27.06.2009 / Suolahden satama, Suolahti

27.06.2009 Tässä kuva-arvoituksessa tiedustelin tarkempia tietoja kuvassa olevasta virkatarvevaunusta. Alusta on siis peräisin K5-telisestä O-sarjan avovaunusta. Vaunun tyyppi on todennäköisimmin BT. Jos joku tietää lisää tästä vaunusta, niin otan mielelläni lisätietoja vastaan.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Suolahti Kuvauspaikka: Suolahden satama
Kuvaaja: Jukka Tölkkö
Lisätty: 01.07.2009 20:41
Muu tunniste
Sekalaiset: Kuva-arvoitus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

01.07.2009 21:25 Pekka Viitamäki: Tämäntapaisia vaunuja näkyi ennen asemien sivuraiteilla. Seinässä luki usein SÄHKÖTYÖKUNNAT HYVINKÄÄ ASUNTO-JA TYÖVAUNU. Littera voi olla BE tai BT. Tehty Ok- tai muun avovaunun alustalle.
02.07.2009 08:10 Teppo Niemi: Pikainen vilkaisu alustaan, kertoo sen alunperin kuuluneen O-sarjan avovaunulle. Telinä on K5-teli. Eli seurava sarja on ollut Pekan mainitsema, ellei Posti- ja Lennätinlaitoksen asunto- ja työvaunuja ole tehty myös O- vaunujen alustalle. Silloin sarjatunnuksena tulisi kysymykseen myöskin Tp. Mutta todennäköiseimmin vaunun sarjatunnus on ollut BT (tai XT)
29.12.2017 21:00 Esa J. Rintamäki: Hyvät herrat, mitä valmistajanlaatta sanoo?
30.12.2017 19:50 Jussi-Pekka Halonen: Valmistajanlaattaa ei enää ole tai sitten se on piilotettu huolellisesti. Mitään muitakaan tunnistetietoja en löytänyt vaunun ulkopuolelta, kun tutkin sitä kesäkuussa 2011. Olisiko korjausmerkinnöistä (M.11.59 Psl ja 4.78 Psl) apua tunnistamisessa?
31.12.2017 17:58 Esa J. Rintamäki: Tongin vähäsen laarinpohjia ja nyt luettelen seuraavassa tietojani Tp-vaunuista:

1266, vuosimerkinnät 1926 ja 1961, hylätty 1982, ent. Po 9961, pituus puskimineen 18 680 mm.
1276, hylätty 1956, paikkaluku 16/19.
1277, hylätty 1958, paikkaluku 16/19.
1278, ei muuta tietoa, kuin että eksisteerannut eli ollut olemassa.
1279, vuosiluku 1872, hylätty 1982.
1280, eksisteerannut
1281, samoin.
1282 vuosimerkintä 1929, hylätty 1982.
1283, 10-paikkainen, hylätty, hylkäysajankohta ei tiedossa.
1284, vuosimerkinnät 1907 ja 1938, vipujarru, painekaasuvalaistus Pintsch, ent. O 70'023, pit. 15 180 mm, hylätty 1982.
1285, vuosimerkintä 1951, -> BT 01377.
1286, vuosimerkintä 1951, hylätty 1982.
1287, vuosimerkintä 1953, -> BT 01378.
1288, vuosimerkintä 1953, hylätty 1983, näin sen sittemmin Tampereen vaunukorjaamon pihalla, pyöriltään nostettuna.
1289, vuosimerkintä 1914, -> BT 01389', entinen Po 9979. Vaunua BT 01389 on ollut toinenkin, entinen BT 01309 vuodelta 1942 (tietääkseni 2-akselinen), muutettu 1980-luvulla sarjaan XT 01601.
1290, vuosimerkinnät 1928 ja 1960, hylätty 1985, ent. Po 9965, pit. 18 680 mm, teli A7.
1291, vuosimerkinnät 1900 ja 1942, hylätty 1982, ent. Po 9991, pit. 13 550 mm. Tämä oli entinen lanterniinipostivaunu, joka paloi 1940 Riihimäen pommituksessa ja sai uuden korin 1942. Otaksuttavasti muutettu vuonna 1960 Tp-sarjaan. Seisoi pitkään Hämeenlinnassa yhdessä Po 9916 kanssa.
1292, vuosimerkinnät 1924 ja 1960, hylätty (niin koska?), ent. Po 9966, pit. 18 680 mm.
Uskoakseni nuo 1950- ja 1960-luvun Tp:t (lukuunottamatta 1291) olivat saaneet uudet korit muutostyön yhteydessä, näin ainakin 1288, 1289 ja 1290, joista minulla on omakohtaisia havaintoja.

Tässäpä pähkäilyn pohjaksi. Itse alan kallistua kuvan vaunun olevan vähintään Tp 1284:n "serkku". Kori ainakin minun silmiini on kovastimuutoin Tp-vaunujen näköinen. Muuten, mikä numero on stanssattu sivulta katsoen vasemman pään puskinpalkin päähän, alalaippaan? (korjattu yhden kohdan sanajärjestystä.)

Noista mainituista merkinnöistä (M. 11.59 Psl ja 4.78 Psl), ei valitettavasti ollut apua... M-merkintä muistaakseni kertoo maalausajankohdan.
(Käyttäjä muokannut 31.12.17 18:24)
31.12.2017 19:40 Eljas Pölhö: M-merkintä on kyllä maalaus, mutta muutetun vaunun kyljessä se usein kertoo muutoksen ajankohdan. Eli tämä vaunu löytynee marraskuussa 1959 muutetuista vaunuista.
01.01.2018 01:00 Esa J. Rintamäki: Sitten nillitystä tekniikan kannalta: JOS kuvan vaunu on tehty O-vaunun aluskehykselle, ja JOS se olisi vuodelta 1907, niin 52-vuotiaan aluskehyksen kunnostaminen käyttöä varten 1959 olisi jo varhain sisäistettyä kierrätysideologiaa parhaimmillaan, kunnosta riippuen. Toisaalta, uskoisin konepajalta löytyneen nuorempiakin aluskehyksiä nimenomaan postin työvaunun korin alle? Totuus: vaunu BT 01318 vuodelta 1955 rakennettiin vuodelta 1900 olevan aluskehyksen päälle. Ei siis mahdoton ajatus...

Pelkän spekuloinnin riemusta utelu: rakennettiinko kuvan vaunulle uusi kori 1959 lahonneen m/1938-korin tilalle?

1955 ilmoitettiin rakennetun vaunut BT 01313 - 01319., ne likimain olivat samanlaisia kuin mainittu 01318. Eikä 01318:n aluskehys ollut normaalia matkustajavaunutyyppiä, vaan samanlainen kavennettu kuin postivaunuissa ja/tai O-vaunuissa. Sama koski myös 01318:n aluskehyksen pituutta, oli lyhyempi silmämääräisesti katsottuna kuin normitettu 18 680 mm puskimineen.

Pääsisipä tuon vaunun sisälle tehokkaan taskulampun kanssa, katsomaan onko vaunun numero ollut maalattu ulko-oven yläpuolelle ja hylkäyksen yhteydessä sutaistu maalilla peittoon. VR:n vaunuissa näin oli useinkin tehty. VR tosin myös raaputti skaavarilla numerot pois.
(lisätty lause.)
(Käyttäjä muokannut 01.01.18 02:10)
20.01.2018 01:15 Esa J. Rintamäki: Tp 1276 - 1282 olivat kaksiakselisia ja vaunut 1283 - 1292 neliakselisia.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!