17.09.2009 / Turku, Raunistula, välillä Turku–Räntämäki
17.09.2009 Syöttöasema piuhoineen. Mitenkähän tuo teknisesti toimii? Taustalla kiihdyttää IC2 134 Helsinkiin.
Kommentit
| 17.09.2009 21:21 | Topi Lajunen: | Heti alkuun täytyy sanoa, etten ole sähköalan ammattilainen. En edes omista toimivaa syöttöasemaa. Pääpiirteittäin kyseessä on yksinkertaisesti muuntaja, joka muuntaa - olisiko nyt 110 kV jännitettä 25 kV:iin. Lisäksi ne sisältää isoja kondensaattoreita, jotka tasoittavat sähkön "epäpuhtauksia". Kondensaattorit taas aiheuttavat virran ja jännitteen välille loisvirtaa aiheuttavaa vaihe-eroa, joten samassa paketissa pitää sitten olla niitä komponentteja, jotka tekevät vaihde-eroa toiseen suuntaan, mutta joiden nimeä en tähän hätään muista. Lisäksi usein syöttöasema syöttää ajolankaan sähköä molempiin suuntiin (yleensä eri vaiheista), mutta vikatilanteissa asemalla on erottimet (vai katkaisijat?), joilla voidaan muuttaa virtapiirejä vaikkapa yhdistämään erotusjakson molemmat puolet, jos jokin syöttöasema on poissa pelistä. Paluuvirrat kiskojen ja paluuvirtajohtimen kautta palautuvat takaisin syöttöasemalle. | |
| 17.09.2009 22:09 | Joni Lahti: | Tuoltapa löytyi tietoa ja määräyksiä asiasta http://www.finlex.fi/data/normit/11451-Sahkoratamaaraykset_B5.pdf - Kyllä siihen tulee jännite 3x110 kV ja sitten siitä se menee eteenpäin. | |
| 17.09.2009 22:34 | Topi Lajunen: | Juu. Ja ellei kenellekään väärää mielikuvaa jää, niin 3x110 kV ei tarkoita 330 kV, vaan kolmea erillistä 110 kV:n vaihetta, joista yksi muuntaja käyttää aina vain yhtä. | |
| 17.09.2009 23:06 | Mika T. Polamo: | Syöttöasema = VR:n palvelupiste jossa on ravintolapalvelut. --- "komponentteja, jotka tekevät vaihde-eroa toiseen suuntaan" = veikkaan keloja --- 3x110 kV = 190 kV (tehollinen, jos vaihe-erot ovat 120 astetta) --- Vasta loppuun sanon, etten ole sähköalan ammattilainen. (hymiöttömyys kunniaan) | |
| 17.09.2009 23:11 | Mika T. Polamo: | ...ja kolmivaihemuuntajia on olemassa, vaikkei se tähän kuuluisikaan. | |
| 17.09.2009 23:21 | Topi Lajunen: | Noita kondensaattoreita ja keloja sisältäviä paketteja ymmärtääkseni kutsutaan "suotimiksi" tai "suodattimiksi". Ja, sitähän ne tekevät. | |
| 18.09.2009 00:27 | Turo Takanen: | Eivätköhän kaikki "tavallisen" sähköverkon (asutus, teollisuus...) muuntajat ole kolmivaihemuuntajia. Induktansseja/kelojahan tuonne kuvaan on lätkitty aika tavalla, niitä löytyy tuossa muuntajista ja Sr2:sta. Muuntajathan ovat suurimmaksi osaksi keloja. Eiköhän Sr2:stakin muuntaja löydy ja lisäksi sen perässä on oikosulkumoottoreita, jotka ovat aika lailla induktiivistä kuormaa myöskin. | |
| 18.09.2009 00:32 | Topi Lajunen: | Sr2:ssa tosin on tasasähköinen välipiiri, joten siinä tulee noille ilmiöille epäjatkuvuuskohta. :) | |
| 18.09.2009 14:31 | Turo Takanen: | Totta tosiaan taajuusmuuttajat katkaisevat tuon siinä mielessä. Muuttajilta verkkoon takaisinpäin kytkeytyykin sitten hieman erilaisia häiriöitä. | |
| 16.08.2013 00:21 | Ossi Hakkarainen: | Nyt pitää ihan mainita pari asiaa aikaisemmista kommenteista. Molemmissa on sekä oikeaa että väärää sisältöä. Yritän vähän tarkentaa. "niin 3x110 kV ei tarkoita 330 kV, vaan kolmea erillistä 110 kV:n vaihetta, joista yksi muuntaja käyttää aina vain yhtä" Yksi muuntaja ei käytä vain yhtä vaihetta vaan muuntajan ensiö on kytketty kahden vaiheen väliin. "3x110 kV = 190 kV (tehollinen, jos vaihe-erot ovat 120 astetta)" Kolmivaihesähkössä kahden vaiheen välillä on 110kV (pääjännite) ja vaihe-ero on juurikin tämä 120 astetta. Vaiheen ja maan välillä taasen on n. 64kV jännite (vaihejännite), mutta missään ei ole 190kV jännitettä. Sähköasemien muuntajat ovat yksivaiheisia kuten on linjaan syötetty sähkökin. 2x25kV järjestelmässäkin sähkö on yksivaiheista, mutta vastajohtimessa sähkö on vastakkaisvaiheista. Joissakin sähköasemissa on käytetty vain kahta vaihetta kantaverkosta ja yhtä muuntajaa. Suurempaa tehoa vaadittaessa muuntajia on usein kaksi ja nämä ovat kumpikin kahden vaiheen välissä, jolloin kaikkia kolmea vaihetta käytetään. |
|
| 16.08.2013 14:07 | Kimmo T. Lumirae: | Ossi selitti asian oikein. Mainittakoon vielä, että syöttöasemilla on yleensä kaksi muuntajaa, aiemmin ehkä 2 x 7,5 MVA, sittemmin ainakin 2 x 12,5 MVA:iin, ja ideana on se, että toinen muuntaja syöttää esim. syöttöasemalta pohjoiseen ja toinen etelään. Kahden syöttöaseman syöttämien osuuksien välillä ei ole pelkkä erotusjakso, vaan ns. välikytkinasema, jossa ei ole muuntajia, mutta jolla voidaan kytkeä kaksi mainittua osuutta toisiinsa tilanteessa, jolloin toisen syöttöaseman muuntaja tai yleensä koko syöttöasema on pois pelistä. Samoin syöttöasemalla on vastaavanlainen "vara - erotin", ja näin saadaan vauriotilanteissa ketjutettua sähkönsyöttö periaatteessa yhdeltä syöttöasemalta vaikka kuinka pitkälle sähkörataa pitkin, käyttäen ajolankaa siirtotienä; toki jännitehäviöt kasvavat nekin, ja yhden syöttöaseman muuntajan teho riittää noin kahdelle täysillä vetävälle sähköveturille, joten kovin laajaa sähkörataliikennettä ei yksi muuntaja yksistään jaksa syöttää. Syöttöasemien huolto- ja muutostyöt tehdäänkin usein niin, että syöttöasema irrotetaan verkosta ja veturinkuljettajille tiedotetaan, että syöttöä on tiedossa hieman normaalia vähemmän sillä ja sillä välillä yhden syöttöaseman puuttuessa. (Käyttäjä muokannut 16.08.13 18:46) |