16.04.1978 / Pasila, Pasila asema
16.04.1978 Sunnuntai ja sähköratatyöt Psl-Hki käynnissä. Pendelijuna Dv15 1983 + 3x Ei + Dv15 1988. Dv12 2627 on työntänyt P67:n Pasilaan. Sm1 N-junassa.
Kommentit
| 04.10.2009 11:35 | [Tunnus poistettu]: | "Pendelijuna" = veturi molemmissa päissä? Enpäs tiennytkään (muistanut nähneeni) että tällaista on ollut käytössä. | |
| 04.10.2009 11:43 | [Tunnus poistettu]: | Ja asiaan liittyen, mikä onkaan se syy miksei Suomessa ole käytetty "push-pull" tapaa eli veturi toisessa päässä ja ohjausvaunu toisessa, ja tätä roikkaa sitten ajettaisi suhteellisen pysyvänä kokoonpanona edestakaisin jotain väliä? Eikö tätä harrasteta Keski-Euroopassa ihan kovillakin nopeuksilla? Ihan senkö takia vaan kun niitä ohjausvaunuja ei ole, eikä väliin menevissä vaunuissa tarpeellista kaapelointia? Ja kun ei aiemminkaan näin olla tehty, ei uusimpiin vaunuihin (IC2) ole sellaisia letkuja ole aikoinaan tilattu? Luulisi että ainakin Helsingin-Turun liikentessä saattaisi olla ihan käyttökelpoinen vaihtoehto. (Käyttäjä muokannut 15.08.16 19:26) |
|
| 04.10.2009 13:56 | Topi Lajunen: | Sr2 ja Kaksikerros-IC-vaunut (Ed-alkuiset) ovat kykeneviä push-pull-toimintaan, puuttuu vain ne ohjausvaunut. Niitä on jossain vaiheessa mietitty tilattavaksikin, mutta ilmeisesti hinta on toistaiseksi ollut liian korkea hyötyihin nähden. Kieltämättä olisivat näppäriä Helsingin ja Turun/Tampereen/Kouvolan väliseen IC2-liikenteeseen. | |
| 04.10.2009 18:03 | Seppo Hiltunen: | Keskustelua ohjausvaunusta: http://vaunut.org/kuva/50724 . | |
| 05.10.2009 09:32 | Risto Itkonen: | Ruotsissa ajetaan Tukholman ja Uppsalan välillä pendelijunia suhteellisen vanhalla vaunukalustolla ja molemmissa päissä on vielä vanhahkot sähköveturit, joita Ruotsissa näköjään riittää juniin oikein kaksinkappalein. Suomessa on pikemmiten pula sähkövetureista. | |
| 08.11.2012 10:59 | Petri Nummijoki: | Voisiko pikajuna olla joku muu kuin P67? Väittäisin, että P67 oli Porkkanoiden ja EK/EP-junien jälkeen ensimmäisiä kaukojunia, joiden suurin sallittu nopeus oli 120 km/h eikä puuvaunujen liittäminen junaan ollut sen vuoksi mahdollista. Siksi tuntuu erikoiselta, jos P67:ssa olisi vielä noinkin myöhään kulkenut puuvaunuja. Melko lyhyeltäkin tuo P67:ksi vaikuttaa. Sen sijaan klo. 9.00 Tampereelle lähteneessä pikajunassa (olikohan P151?) oli ainakin 80-luvun alkupuolella normaalikokoonpanossa 5 kpl teräsvaunuja + Sr1, jota ruuhkapäivinä täydennettiin parilla junan perään liitetyllä puuvaunulla, joten se sopisi tähän tilanteeseen. | |
| 08.11.2012 11:21 | Teppo Niemi: | Kyllähän P67/68 oli kokonaan teräsvaunuista koottu juna. Junan alkupäässä oli vuonna 78 Vaasaan menevät Eht ja Eit-vaunut, sen jälkeen Oulun vaunut ja lopuksi Rovaniemen vaunut. Juna näyttää todellakin lyhyeltä, ollakseen lauantainen tai sunnuntainen P67. |