??.01.1968 / Kouvola, välillä Kouvola asema–Harju
??.01.1968 Lähestyttäisiinkö tätä kuvaa ensin "knoppaamalla" (sillä jos tätä ei tiedä, niin sitten ei tiedä). - Ehkä vähän harvinaisempi kuva erään tasoristeyksen tienoilta, joka olisi mukava jäljittää. Hr13 2346 vetää pikajunaa noin vuodenvaihteessa 1967/-68 puolenpäivän jälkeen. Sydäntalven aurinko paistaa matalalta, ja kamera käy äärirajoilla. Kohta joku sanoo, minne juna on matkalla, mutta paikannetaanko vähän tarkemmin? Annan tarvittaessa vinkkejä.
Kommentit
| 04.11.2009 16:36 | Joni Leskinen: | Ei ole tasoristeystä mastoon katsominen, mutta mulle tulee mieleen Kisa. Tosin siellä ei pikajunia mennyt ja yksiraiteisella radalla ollaan... Veikkaus on että Turun baanalla ollaan? Kertokoon viisammat jos tuntevat paikan. :) | |
| 04.11.2009 16:36 | Tunnus poistettu: | Ei harmainta aavistusta, mutta ilmeisen pimeä risteys tuokin, vaikka merkkivalo ja ilmeisesti soittokellokin on jo laitettu. Suurimman ikäni radan takana asuneena olen kyllä nähnyt monen tasoisia vartioimattomia ja vartioituja, mutta en siltikään muista millaiset valot tuollaisessa tolpassa oli. Näyttää ihan keltaiselta vaikka punainen pitäisi olla. | |
| 04.11.2009 16:42 | Tunnus poistettu: | Minulla oli myös ajatuksena Toijalan- Turun rata, sillä tien profiili on hyvin samankaltainen kuin siinä Kylmäkoskelta Toijalaan mennessä, mutta eivätkös nuo veturit touhunneet enemmänkin itäisessä Suomess.. (Käyttäjä muokannut 09.04.17 20:23) |
|
| 04.11.2009 16:57 | Eljas Pölhö: | Noin paljon erilaista piuhaa ja nopeusrajoitusmerkki. Veikkaan vanhaa mutkaista Savon rataa ja vaikka Kouvolan ja Harjun välissä. | |
| 04.11.2009 16:59 | Tapio Muurinen: | Sanooko tuo vuosi mitään, kuinka Huru-13:lla ajettiin? Yksiraiteinen on ja ilmeisesti Helsingistä pois päin, koska puhelinlijat ovat kuljettajan puolella. | |
| 04.11.2009 17:00 | Tapio Muurinen: | Eljas haarukoi hyvin! (Käyttäjä muokannut 04.11.09 17:02) |
|
| 04.11.2009 17:04 | Antti Havukainen: | Olisiko Miehon tasoristeys Kv:n ja Harjun välillä? | |
| 04.11.2009 17:54 | Tapio Muurinen: | Olen ollut itsekin kahden vaiheilla, voisiko tämä olla vanha Tanttari vai Mieho. Otin lähestyvästä junasta pari kuvaa, jossa vasemmalla on peltoa ja junan takana matala avokallio. Noin puhelintolpan (50 m) välin päässä tulosuunnassa on km-tolppa ja lukema, josta ei saa selvää. Myös taustan talojen sijainti puoltaa Miehoa. Molemmissa paikoissa on tullut liikuttua, mutta näin perustellen se on Mieho, jos "nykyaika" ei pane vastaan. - Juna on P75 matkalla Kuopioon; lähtenyt Kouvolasta 12:35. (Käyttäjä muokannut 04.11.09 17:57) |
|
| 04.11.2009 18:18 | Antti Havukainen: | Kyllä tämä selvästi Mieho on. Vertailin omia vuoden 2008 kuviani tähän ja kaikki merkit kyllä täsmäisivät. Tässä jonkinasteinen vertailukuva kesältä 2008: http://anttihav.1g.fi/kuvat/junat/mieho.jpg/full | |
| 04.11.2009 22:24 | Perttu Karttunen: | Nyt yllä räväytin vannoutuneelle asjanmukaisuuslaitosten kannattajalle sellaisen kuan ettätunnetta kuvailevia sanoja ei löydy. Laitoksen tyylekkyys on kyllä sitä luokkaa että huh... Poimiipa silm'ni heti tuosta sellaisenkin yksityiskohdan että tuo punavilkku on alla ja valkoinen yläpuolella. | |
| 04.11.2009 23:48 | Tapio Muurinen: | Juu, kiitti varmistuksesta, selvä Mieho. - Laitosasentajalle jäänyt vielä säätämistä, kun on tikkaatkin tolpassa. - Edellisessä kuvassa näkyy muutakin kalustoa, ensin Fo, sitten Eis, sitten terästä... | |
| 05.11.2009 09:04 | Niklas Savinsaari: | Ai tässäkin on ollut moinen asjanmukaisuuslaitos! Ja tuohon aikaanhan Savonradallakin on jo ollut "uudet turvalaitteet", joten tässä "lehmänkellolaitos" on ollut kytkettynä moderniin linjasuojastukseen! | |
| 05.11.2009 11:56 | Tapio Muurinen: | Kun vuosikymmenten jälkeen järjestelee pirstaloituneita muistipätkiä, niin tässä http://vaunut.org/kuva/42793 oli sama juna. - Eikö tuo englantilainen kulkuneuvo herätä automiesten mielenkiintoa? | |
| 05.11.2009 12:39 | Jussi Liimatta: | Vastataanpa Tapion autokysymykseen. Hillman Minx. | |
| 05.11.2009 14:13 | Tapio Muurinen: | Olen Jussin kanssa samaa mieltä. - Ennen sanottiin: "Parempi ilman, kuin Hillman" | |
| 05.11.2009 15:00 | Tunnus poistettu: | Taisi nuorten miesten sanonta olla toisinpäin kun autokuume oli polttava. | |
| 05.11.2009 15:48 | Tunnus poistettu: | En voi olla kertomatta yhtä anekdoottia, joka ei liity juniin. Toivottavasti kukaan ei pahastu. 60- luvun puolivälin tienoilla istuimme portailla naapurin pojan kanssa ja mieli oli lähteä tansseihin. Läheisellä kentällä oli jonkin uskonnollisen seuran tilaisuus ja sananjulistus kaikui kovaäänisistä, mutta me vain haluttiin maallisiin rientoihin. Naapuri totesi, että voi kun olisi auto. Välittömästi kajahti saarnamiehen tekstistä kohta: VAIN SAATANA SELLAISTA TOIVOO. |
|
| 05.11.2009 16:10 | Olli Aalto: | Olisi se ollut aikamoista hiivattia jos tuokin asjanmukaisuuslaitos olisi ollut käytössä vuoteen 2001 jolloin vasta kuvanottoaikaankin käytössä turvalaitteet uusittiin! Tietääkö kukaan miltä vuodelta tämä laitos on? | |
| 05.11.2009 16:12 | Petri P. Pentikäinen: | Hekumta lisää se mahdollisuus, että kuvanottohetkellä radiossa on mahdollisesti menossa m i t t a u s t a u k o . | |
| 05.11.2009 17:20 | Joni Leskinen: | Tuokin laitos on tietty muutettu ppl:ksi jossain vaiheessa ja Agan kello vaihdettu LME:hen... Sitten on uusittu koko laitos lopulta. :( | |
| 05.11.2009 23:07 | Niklas Savinsaari: | Rinnakkaisohjelmalta todellakin "Ohjelmansiirtoketjun mittaustauko" tahi peräti sävelradiokonsertti "Kevyesti keskellä päivää". | |
| 06.11.2009 01:03 | Niila Heikkilä: | Lisää tietoa ohjelmansiirtoketjun mittaustauosta http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=4&ag=28&t=13&a=5767 | |
| 06.11.2009 12:57 | Tapio Muurinen: | Koska tuo asjanmukaisuuslaitos on niin kiinnostava, ja mikä ettei, niin heitän vain omia arvelujani. Luultavasti se on aika tuore, muutamia vuosia korkeintaan. 1960-luvun puolivälissä turvalaitteita lisättiin kovalla tempolla, jopa n. 50 kpl/v. Rata oli hiljattain saanut uudet sepelit ja 56 kg:n kiskot (tasomerkit näkyvät vielä keppien päissä). Kokonaan Tanttarin-Miehon väli myös Kuusaanlammen kohdalla otettiin käyttöön syksyllä 1968. En tiedä oliko tässä aikaisemmin joku varoituslaitos, tiehän oli aika tärkeä läpikulku Harjun ja Voikkaan suuntaan. | |
| 08.11.2009 20:29 | Mika T. Polamo: | Paljon aatoksia herättävät tämän ajan laitokset. Onkohan näistä vielä asiakirjoja jäljellä? Haluaisin kovasti tietää kuka on suunnitellut tämän. Myös lopputarkastukseen nimensä raapustaneet näissä 60-luvun ja eräissä 70-luvun alun laitoksissa kiinnostavat. Mihin paprut joutuvat kun laitos tai sen tekniikka poistuu? Voiko amatööri talssia johonkin selailemaan? | |
| 09.11.2009 00:00 | Petri P. Pentikäinen: | Ja kuljettajakaksikon päästyä koteihinsa, mahdollisesti pieksämäkeläisiin halkolämmitteisiin puutaloihin, oli hyvä kuunnella Iltatuulen viesti sekä muita ajan säveliä. http://lotta.yle.fi/ijulkaisu.nsf/sivut/olipakerranradio?opendocument&pageid=Content171645E56A5 | |
| 09.11.2009 23:04 | Tapio Muurinen: | Listaa he eivät ennätä tänä sunnuntaina kuuntelemaan, mutta ehkäpä "Iltatuulen viesti" tulee huomenna Metsäradiosta, tai sitten seuraavana vapaa-sunnuntaina. | |
| 09.10.2013 11:23 | Petri P. Pentikäinen: | Mihinkähän liittynee se, että varoituslaitoksen tolppaan nojailevat tikkaat epämääräisessä asennossa. | |
| 09.10.2013 23:13 | Mika Koukkari: | Vertailukuva Google mapsista vuodelta 2011: http://goo.gl/maps/6yZwr. Toiminekko? | |
| 09.10.2013 23:30 | Teemu Tuomisto: | Kyllä toi Mikan linkki ainakin minulla toimii :). (Käyttäjä muokannut 09.10.13 23:30) |
|
| 31.12.2014 08:17 | Esko Ampio: | Tuskin Savon (Kv-Mi-Pm) radalta. kun 60-luvun vaihteessa linja kaapeloitiin, niin luultavasti pian sen jälkeen avojohtolinjat purettiin. Kyllä, kello oli AGA, sellaisen 2 kelloa vastakkain hitsattuina on vedellä täytettävässä puutarhajyrässäni. Runkona siinä mm. vastaavan laitoksen reletelineen rautoja. Tikkaat ovat siten, kuin siinä parhaiten paikallaan pysyvät, kelloa lie korjattu. Tuttua hommaa. | |
| 02.01.2015 13:23 | Tapio Muurinen: | On tämä Savon radalta, eli useamman silmäparin voimin todistettu Mieho (myös Google map). Pitkään olin siinä uskossa, että tämä olisi Tanttarista, mutta sinne tämä ei sovi väkisinkään. Edellinen kuva filmillä kertoo enemmän: vaunuston alkupäätä Fo, Eis, CEit... Parin vaunumitan päässä on km-tolppa 198 (vanhat painetut kartat). Avojohdot olivat tuolloin ja vielä jonkin aikaa 1970-luvulle paikoillaan. Savon radalle tyypillinen oli muita pidempi metallinen yläorsi. | |
| 02.01.2015 14:05 | Jukka Suortanen: | Tässä vertailukuva Miehon tasoristeyksestä vuodelta 2013 http://vaunut.org/kuva/98368?a=1 | |
| 12.05.2022 21:29 | Perttu Karttunen: | Mikä muuten oli aikoinaan syy miksi noiden valojen järjestys tasoristeyksessä vaihdettiin? | |
| 04.06.2023 01:30 | Petri P. Pentikäinen: | Olisiko syynä ollut yhdenmukaistaminen liikennevalojen kanssa. Ne olivat Suomessa käyttöönotostaan 5.10.1951 alkaen siinä järjestyksessä, että kieltävin opaste on ylhäällä ja sallivin alhaalla. Mikä sitten sai alkujaan laittamaan värit noin päin, on hyvä kysymys. |