15.03.1998 / Tampere, Tampere
15.03.1998 Pienveturi Tve4 512 ja kumppani tallessa Tampereen ratapihalla 15.03.1998. Veturissa etupään merkit ja Vapiti-vaihtotyökytkin. Veturin valmistumisvuosi on 1979.
Kommentit
| 22.11.2009 12:39 | Tunnus poistettu: | Tyhmä kysyy: Mitä vehkeitä nämä Tve-veturit oikein ovat? Yleensä ratatyökoneita vetelemässä, mutta joskus ihan tavallisissa vaihtotöissä. | |
| 22.11.2009 13:26 | Joona Kärkkäinen: | Ne jotka "vetävät ratatyökoneita" ovat Tve4 sarjasta muutettuja Tka8 ratakuorma-autoja. | |
| 22.11.2009 13:54 | Eljas Pölhö: | Nämä ovat muinaisjäänteitä ajalta, jolloin oli toisenlainen liikennetarve ja -politiikka. Silloin oli paljon teollisuusraiteita ja ratapihoja, joilla lastattiin vaunu silloin toinen tällöin. Näillä keräiltiin niitä vaunuja ja järjesteltiin sopiviksi nipuiksi pitkänmatkan tavarajuniin liitettäviksi. Vielä pienempään tarpeeseen oli Tka-sarjan Sisu-vaihtotyörata-autoja ja Trr-sairjan Kisko-Kalleja. Käytännön esimerkki tuon ajan liikenteestä: Rajamäen vaihtotyökone haki tiilillä lastatun vaunun Nopon tiilitehtaalta, metallituotteilla lastatun vaunun Röykästä, joskus oli joku vaunu Kiljavan soraraiteellakin. Sitten suurimpana työnä oli vaunujen kerääminen Rajamäen viinatehtaalta. Nippu valmiiksi neljään mennessä. Silloin tuli Tr2-vetoinen tavarajuna Karjaalta, ja se pysähtyi Rajamäellä ottamaan nämä vaunut. Kun Viinatehtaan pilli soi töiden päättymisen merkiksi klo 16, lähti Tr2 kiihdyttämään tavarajunaansa kohti Hyvinkäätä ja Riihimäkeä. Se oli myös merkki rautatieharrastajalle siirtyä parvekkeelle kuuntelemaan Trumannin kiihdytystä ja näkemään siitä vilaus Periäisten seisakkeen ja tiilitehtaan välisellä peltoaukealla. Tve4:llä ja kaltaisillaan oli siis aikoinaan tärkeä tehtävä. Rajamäellä oli vain Trr ja sitten Tka, mutta idea ehkä selvisi. | |
| 22.11.2009 14:08 | Eljas Pölhö: | Juolahti mieleen, että tiilien kuljetus junalla voi kuulostaa oudolta. Tuolloin osuuskaupat pitivät varastossa piipputiiliä (umpitiiliä) ja lukuisilla asemilla oli osuuskaupan varasto ja sille pieni sivuraiteen pätkä. Lieneekö yhtään enää jäljellä. | |
| 22.11.2009 14:38 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä Tve4 käytettiin työjunissa jo ennen nosturin asentamista ja Tka8 sarjaan merkitsemistä. Saltsjöbaanalla on Tukholmassa SL:n omistuksessa 1 tällänen ja muutama on myyty tehtaille Suomessa myös. | |
| 22.11.2009 15:42 | Kurt Ristniemi: | Onkos tässä pienveturissa muuten VAPITI-vaihtokytkin, vai mikä kytkin tuo on? Ja mistä löytyykään kuvaus eri kytkintyyppien yhteydessä käytetyistä maalausmerkinnöistä, niinkuin tässä tuo kelta-musta V-kuviointi? | |
| 22.11.2009 17:31 | [Tunnus poistettu]: | On ja myös Tka8:ssa on. VaPiTi ei ollu kuitenkaan näissä uutena. | |
| 22.11.2009 22:24 | Mikko Mäntymäki: | Tve4-veturilla päivystettiin Nokialla, sen tehot eivät riittäneet tilalle tuli Dv15/Dv16 sarja. Vaari asui 80-90 luvulla Nokian Rautatienkadulla sieltä oli hyvä katsella Tve4:n työskentelyä ja myöhemmin vemppujen. | |
| 23.11.2009 09:33 | Kurt Ristniemi: | Tve 4 on Valmetin valmistama 34 t painoinen 2-akselinen pienveturi. 'Suomen veturit, Osa 2. Moottorikalusto' -teos kertoo mm: "Tve 4-pienveturit on tarkoitettu kevyeen vaihtotyöhön. Niiden huolto ja käyttö oli tarkoitus hoitaa varikoilta tapahtuvaksi eikä niitä ollut tarkoitus säilyttää sijoitusasemilla. Niillä korvattiin pääosin Tve 1-3-pienveturit, jotka joko hylättiin tai siirrettiin vähempiarvoisiin tehtäviin." Ja edelleen: "Huolimatta varsin suuresta 17 t:n akselipainosta on veturin vetoteho vähänkin suuremmilla junilla osoittautunut huonoksi varsinkin talviolosuhteissa. Tästä johtuen niiden käyttö on keskittynyt kevyeen vaihtotyöhön huoltovarikkojensa lähialueilla." - Vetureita valmistettiin 40 kpl vuosina 1978-1983. |
|
| 23.11.2009 09:52 | Kurt Ristniemi: | Valmetin Tve 4:ää vastaava teollisuusmalli Move 250B on kuvassa http://vaunut.org/kuva/33440 | |
| 23.11.2009 14:52 | Tunnus poistettu: | Tuo Eljaksen mainitsema kuljetus osuuskaupan varastolle on muistissa. Monikin yrittäjä saattoi tilata koko vaunulastin tavaraa lähiasemalle. Mm eräs tuntemani puutarhuri tilasi lannoitteita yms. vaunun kerrallaan. Hauska tosijuttu on myös erään kattohuopatehtaan myyntimiehen asiakaskäyntien päiväkirjasta:'Asiakas ei ollut oikein vakuuttunut, mutta tilasi kokeeksi vaunulastillisen.' | |
| 24.11.2009 00:50 | Jorma Toivonen: | Eljaksen ensimmäiseen komenttiin viitaten, Rajamäen viinatehtaalla taisi olla aikoinaan oma veturinsa vaunujen vaihtoja varten tehdas-alueella. 1970-luvun alkupuolella vielä huhuiltiin, että se olisi ollut omassa tallissaan, itse en koskaan sattunut moista vempelettä näkemään. Toukokuussa 1974 hoiteli Rajamäen päivystystä muutaman päivän ajan Riihimäeltä saapunut Tve3-sarjan (ex. Vv13) veturi n:o 459 - muistaakseni aseman oma Tka oli "remontissa". Reilu tuntihan tuossa Riihimäen ja Rajamäen välillä vierähti - ensimmäisenä päivänä veturi vielä tuotiin takaisin Riihimäelle, mutta sitten Tve jätettiin jo Rajamäelle yön yli odottelemaan seuraavaa päivää, oli liian epämukavaa kyytiä ja muukin liikenne tahtoi haitata kulkua (vai olikohan se toisinpäin). Sitä en muista olisiko tuossa yksilössä ollut minkäänlaista esilämmitys-mahdollisuutta Rajamäellä, mutta aika hyvin nuo "gemsut" taisivat lähteä käyntiin kylmänäkin. Tuolloin haettiin Rajamäen vaunut Riihimäeltä käsin junilla 1862/1863 - lähtöaika edelleen klo 16:n tietämissä. | |
| 24.11.2009 01:03 | Jaakko Tuominen: | Tarvittaessa vedettiin myös teema-ja tilausjunia, kunnes todettiin vähän heiveröiseksi. | |
| 24.11.2009 14:40 | Eljas Pölhö: | Rajamäen viinatehtaan oma veturi hajosi ennenkuin sain ensimmäisen kamerani ja tehdas totesi helpoimmaksi tilata vaihtotyöt VR:ltä (ne mitä ei kumipyörätraktorilla tehty). Veturi oli ranskalaisvalmisteinen LLD-Batignolles 825-10.264 vuodelta 1948. Vuonna 1976 se myytiin Kuusakoski Oy:lle, joka kunnosti sen omaan käyttöönsa Myllyojan (Heinolan lähellä) toimipisteen vaihtotyökoneeksi. Vaihtoivat siihen muistaakseni joko moottorin tai vaihteiston tai molemmat. http://vaunut.org/kuva/19626 | |
| 09.03.2017 02:14 | Esa J. Rintamäki: | Näkyipä jonkun kerran Tve4 myös Båtvikin jakelijassa. |