02.01.2010 / Kuopio, Sorsasalo (uusi)
02.01.2010 Kuva otettu melkein samoilta jalansijoilta kuin sarjan edellinen kuva. Muutosta on siis tapahtunut kolmessa ja puolessa kuukaudessa, sillä Speden tasoristeys on saanut puolipuomilaitoksen. Nykytrendin mukaan tässäkin käytetään LED-valoja. Alkuun liikenne on enimmäkseen työmaaliikennettä, kun louhe- ja murskeautot ajavat pengerrystä Kallaveteen. Valmista pitäisi olla 2014.
Kommentit
| 02.01.2010 21:06 | Valtteri Keski-Säntti: | Ohhoh, paikan luonne on muuttunut aika täydellisesti. | |
| 03.01.2010 11:03 | Juha-Pekka Kurvinen: | Neljä elektronista kelloa, vaikka yleensä jos mukaan tulee nuo kevyen liikenteen kokopuomit, niin kellot laitetaan jalkakäytävän puolelle. | |
| 03.01.2010 14:09 | Oskari Kvist: | Miksihän elektronisia, luulisi normaalien LME:iden kuuluvan paremmin kuin noiden. Sinänsä nurinkurisia jossain paikoissa nuo kelloasennukset, esimerkiksi Hirsikangas ppl Sukevalla, LED-valot+LME:illä, vaikka taloja kymmeniä ihan tasoristeyksen vieressä, ja sitten täysin samallailla Uudenkyläntie ppl, taloja vieressä, ja sitten Hirsikynnös ppl Murtomäen kolmion lähellä Talvivaaran radalla, jossa elektroniset kellot ja hehkulamput, vaikka taloja ei ole lähelläkään, kilometrin päässä lähin. | |
| 03.01.2010 14:13 | Oskari Kvist: | Sitten näissä uusissa ledilaitoksissa myös omituinen juttu on se, että punaiset led-valot vilkkuvat aina samassa tahdissa, vaikka puomi olisi nousemassakin. Normaaleissa laitoksissa, kun varoitus päättyy ja puomi nousee (ennen 60 asteen ylitystä) valot vilkkuvat punaisina hitaasti, samalla tahdilla mitä valkea valo vilkkuu. Punaisissa valoissa vilkkuminen on muutenkin vähän epäsymmetristä, oikea valo vilkkuu pitempään mitä vasen. Vasen vilkahtaa arviolta 0,7-kertaisen ajan oikeaan verrattuna. Tuo epäsymmetria vähän ärsyttää visuaalisesti näissä laitoksissa. | |
| 03.01.2010 14:32 | Perttu Karttunen: | Käys Oskari joskus vetäsemässä videota tästä laitoksesta :) | |
| 03.01.2010 18:45 | Juha-Pekka Kurvinen: | Noissa valo-opastimissa ei ole noita "lippalakkeja", joka estää osittain auringonvalon pääsemisen noihin valo-opastimiin, mutta muissa tasoristeyksissä niitä näkee. | |
| 03.01.2010 19:32 | Pasi Utriainen: | Vilimiä odotellessa... Tasoristeykseen puukannen tilalle on myös vaihdettu jykevä betonikansi. | |
| 03.01.2010 23:52 | Ari Palin: | Eikö nykyisin yleensä asenneta kumisia kansia, miksiköhän tässä tapauksessa betoninen? | |
| 04.01.2010 13:45 | Oskari Kvist: | Ehkäpä maansiirtoliikenne aiheuttaa sen verran kovia rasituksia, että betonikansi on paikallaan tässä tasoristeyksessä. | |
| 04.01.2010 15:03 | Jouni Hytönen: | Ei kumikansi kestä raskaassa käytössä, parempi laittaa betonikansi, jos se vain on raidegeometrian puolesta mahdollista. Ja betonikansi tarkoittaa tässä tapauksessa betonilaattakantta eikä takavuosien "noppaelementtejä". | |
| 04.01.2010 15:04 | Jouni Hytönen: | Tästä tiestähän tulee aikanaan vilkas rinnakkaistie eli kulutus tulee olemaan kova. |