27.06.2000 / Nivala, Nivala
27.06.2000 Näinkin voi käydä. H 594:n runko pysähtyneenä Nivalan tulo-opastimelle. Kauempana häämöttää junaa vetänyt Dv12 2611. Veturin ja vaunujen väli katkesi (vapitin sangan noustua itsestään ylös?) kesken matkan ja matka katkesi n. 15 minuutiksi.
Kommentit
| 25.03.2004 12:47 | Timo Tuomi: | Oli varmaan kiva pysähdys kun letku meni poikki :) Muuten, saako vapitia edes käyttää junan vetoon? | |
| 25.03.2004 12:53 | Juhana K: | Ei se täysjarrutus loppujenlopuksi niin huikea kokemus ole, vähän töksähtelevä kyllä ja seisaaltaan saattaa kaataa kumoon jos ei ole tasapainossa tai pidä kiinni jostain. Minulla ei tosin ole kokemusta vaunujen irtoamisesta, mutta luulisin ettei tuo paljoa rajumpi ole. Harvinaisempi tapaus, mutta ilahduttaa ainakin harrastajaa :) Vapitillahan vedellään junia pitkin Suomea tällä hetkelläkin. Voishan noihin ystävyyssiteenkin laittaa, mutta tuskinpa se veto-ominaisuuksia parantaisi. | |
| 25.03.2004 13:11 | Johannes Erra: | Ongelma katoaisi jos Suomessa siirryttäisiin laajemminkin automaattikytkimiin. Vaan kai siihenkin on syynsä ettei näin ole tehty. | |
| 25.03.2004 13:25 | Juhana K: | Syy taitaa olla ensimmäiseksi raha ja toiseksi yleiseurooppalaisen automaattikytkimen kehittäminen ja toivottu yleistyminen. Tuolla hankkeella ei taas tunnu olevan liian kiire... Kyllä se vaan oisi kätevää jos automaattikytkimet saataisiin koko kalustoon, mutta ei taideta kyllä koskaan saada. | |
| 25.03.2004 14:00 | KooPee: | Harvoinpa sillä perinteisellä ruuvikytkimelläkään tuli moisia ongelmia. Meno oli ainakin tasaisempaa. Muistanpa mm. Jyväskylän ja Haapamäen matkoillani, että osalla kuskeista oli tapana pysähtyä ripeästi, mutta niin taiten, ettei silmät kiinni ollessa voinut varmasti sanoa, koska juna pysähtyi! Ammattitaitoa! | |
| 25.03.2004 15:21 | Hara: | Varmaan kuskille "vittumainen juttu" kun juna menee poikki.... | |
| 25.03.2004 20:35 | Kutter9: | Olen itse ollut kyydissä kun makuuvaunu letka putosi käkikellon perästä eikä se juurikaan poikennut tosta "Juhana K" ilmaisusta. Ensin terävä pihahdus sitten tuo töksähtely ja lopuksi matkalaukut kaatuili. | |
| 25.03.2004 20:51 | sarod: | Vapitia on useampia malleja, ja niistä uusimmilla saa vetää junaa. Kuskit käyttävät mielummin Vapitia kuin ystävyyssidettä, sillä Vapiti jättää vähemmän välystä. Syitä ruuvikytkimen käyttämiseen lienee useita; ainakin kytkimien vaihto koko kalustoon olisi pitkällinen ja ikävä prosessi (Neuvostoliitossahan moinen toteutettiin joskus sotien jälkeen!). Automaattikytkin myös painaa niin paljon, että kevyempien (kaksiakselisten) vaunujen hyötykuorma pienenisi niin paljon, ettei moisessa ole paljoa järkeä. Ja kun VR:n politiikka vieläpä on, että tiettyjä poikkeuksia lukuunottamatta (esim. Sibelius) omaa kalustoa ei Venäjän rataverkolle päästetä, niin hyvinhän tämä toimii näinkin. | |
| 25.03.2004 21:06 | AnttiL: | Veturimies lehdessä arvosteltiin kovin sanoin ystävyyssidettä. Siinä todettiin sen olevan romurautaa. |