17.11.2010 / Vainikkala asema
17.11.2010 Allegron 1. luokan yhden istuttava istuin, paikka 49, tarjosi erittäin miellyttävän matkan koeajomatkalla junassa Allegro AE637 Helsingistä Pietariin. Istuimen siirtäminen parempaan asentoon tapahtuu kuvassa istuinosan vieressä näkyvää osaa nostamalla ja vetämällä istuinta eteenpäin. Tällä vältetään takana istuvan jalkatilan vähentyminen ja pöydän pysyminen paikoillaan. Matkatavaroille on tilaa istuimen alla, hattuhyllyllä ja vaunun päädyssä sijaitsevalla telineellä. 1. luokassa lipun hintaan kuuluu aamiainen tai välipala, joka tarjollaan junaemäntien/-isäntien toimesta omalle paikalle sekä suomalaisia, venäläisiä ja englantilaisia sanomalehtiä. Ikkunan takana koeajomatkalla oleva Sm6 7x53 tarjosi hyvän taustan kuvalle.
Kommentit
| 19.11.2010 16:19 | Timo Valtonen: | Osa ensimmäisenkin luokan istumapaikoista on väkisinkin seinänvierustapaikkoja. | |
| 19.11.2010 16:35 | Lari Nylund: | En nyt aivan ymmärtänyt Timon kommenttia, mutta täsmennetään kuvatekstiä. Kaikki istuimet Allegrossa toimivat kuten kuvatekstissä on kerrottu. Istuin siis liikkuu eteenpäin ja samalla selkänojan asento muuttuu. Varsin miellyttävästi tosiaan meni matka, vaikka matka-aika oli huomattavasti pidempi kuin aikataulun mukaisesti tulee olemaan. | |
| 19.11.2010 18:59 | Eljas Pölhö: | Timo tarkoittanee, että osa 1. luokan istuimista ei ole ikkunapaikkoja. Minä ainakin koen itseni aina huijatuksi, jos saan vain seinänvieruspaikan. Sellainen sopisi paremmin niille, jotka haluavat vetää verhon ikkunan eteen, joko vilistävän maiseman tai auringonvalon pelossa. Seinänvieruspaikoista pitäisi saada tuntuva hyvitys matkalipun hintaan. X2000-junissa on myös istuimet, joissa on kiinteä osa ja liikkuva osa. Sille antaa suuren arvon, kun pitää läppäriä pöydällä ja edellä istuva muuttaa istuimen selkänojan kulmaa. Missä tuossa on pistorasia? | |
| 19.11.2010 21:05 | Heikki Häyrynen: | Ei kai tuo ikkunan takana oleva kuitenkaan ole sm3 ? :) | |
| 19.11.2010 21:38 | Ari Palin: | Allegrossa (ja Pendolinoissakin?) näyttää olevan ikkunapalkkipaikatkin melko hyvin kuitenkin osaksi ikkunan kohdalla. Esimerkiksi kaksikerroksisissa IC-vaunuissa ikkunapalkkipaikalla joutuu kääntämään penkin selkänojan melko vinoon, että näkisi ulos ikkunasta ilman niskakipuja. Sitä olen monesti ihmetellyt, miksi automaatti antaa ikkunapaikkalipun yli 80-prosenttisesti ikkunapalkin kohdalta, vaikka junassa olisi melkein tyhjää. | |
| 20.11.2010 13:06 | Tunnus poistettu: | Kuvassa näkyvillä istuimilla on kummallakin näköala ulos niin paljon, että ei tule klaustrofobiaa. Toinen asia on sitten se, onko maisemien katselusta iloa kahdensadan tuntikilometrin vauhdissa. Minulle jo Sm4 alkaa olla liian vauhdikas jos juna kulkee jossain 'rännissä', avarat maisemat ovat eri juttu. | |
| 20.11.2010 20:00 | Jarkko Korhonen: | Tuo liikkuvat eteen vetäminen oli periaatteena tuttu 1lk. oransseista penkeistä mm. Cht-vaunuissa. Sm4 lienee ikkunan takana. Tuli yhtäkkiä mieleen että omistaako Suomen VR nämä Allegrot? Ja onko henkilökunta suomalaista? | |
| 20.11.2010 20:06 | Joona Kärkkäinen: | Nämähän omistaa Karelian Trains-yhtiö, joka on puoliksi VR:n ja puoliksi RZD:n. Suomeen nämä on kuitenkin rekisteröity. | |
| 20.11.2010 21:08 | Ari Palin: | Ikkunan takana on toinen Allegro, kuten kuvasta voi hyvin päätellä. | |
| 20.11.2010 21:51 | Jarkko Korhonen: | Pitää näköjään katsoa muutakin kuin tuuletusritilää :) Eihän se teksti niin huomiotaherättävä ole. | |
| 21.11.2010 10:57 | Jimi Lappalainen: | Ari: Mutta ikkunan takana olevan Allegron ikkunan takana on vielä yksi juna, jonka arvaan olevan Sm3. | |
| 21.11.2010 11:07 | Tuukka Varjoranta: | Se taitaa olla sibben vaunu. | |
| 21.11.2010 11:38 | Jani Järviluoto: | http://vaunut.org/kuva/66598?s=1 Tuukka taitaa olla oikeassa. |