31.12.2010 / Riihimäki, välillä Riihimäki Arolampi–Riihimäki tavara
31.12.2010 Päivä alkoi epätavallisen näköisellä veturiyhdistelmällä Sr1 3086+3104+ Sr2 3232, jossa ainakin Sr2 oli hinauksessa. Nippu suuntasi matkansa etelään.
Kommentit
| 01.01.2011 01:41 | Perttu Karttunen: | Eikös noista molemmat ole hinauksessa. | |
| 01.01.2011 02:01 | Valtteri Keski-Säntti: | Yksi harava siellä sojottaa. | |
| 01.01.2011 20:04 | Jussi Mäkinen: | Näyttää siltä, että 3104:n katolla olisi jonkinlainen pressu - vai näenkö harhoja? | |
| 01.01.2011 21:46 | Vesa-Matti Turunen: | Joo, kyllähän nuo molemmat taitavat olla hinauksessa. Ja ei tuossa pressua ollut, tässä kuvassa vaan näyttää että olisi. | |
| 15.01.2011 18:08 | Jimi Lappalainen: | Kts. http://vaunut.org/kuva/61427. VET- tunnisteen voisi lisätä. | |
| 16.01.2011 01:53 | Topi Lajunen: | VET taitaa olla jotain nykyisen VR Transpointin koodeja veturijunille. Tämä tuskin kuitenkaan on VR Transpointin tilaama juna. | |
| 26.04.2013 18:37 | Jimi Lappalainen: | Tässäkin huomataan, kuinka käytännöllinen pelkän numeron lisäys olisi. | |
| 26.04.2013 21:34 | Perttu Karttunen: | Numeroa ei aina välttämättä ole tiedossa. VET riittää hyvin tunnisteisiin mikäli junan numero ei varmasti tiedossa ole . | |
| 26.04.2013 21:41 | Jimi Lappalainen: | Sitä minäkin olen jo vuonna 2011 toivonut :) Mutta tarkoitin, että tunniste voisi olla vaikkapa seuraavanlainen: "Junanumero: _____" | |
| 26.04.2013 21:58 | Perttu Karttunen: | No miksi noin, nykyinen äytäntö on hyvä, koska noita junatyyppejä on aika monta. Sille ei vorkki mitään mahda että esim kaikkien tavarajunien tai ylimääräisten junien numerot ei näy missään julkisissa aikatauluissa tms. Pelkkä VET riittää tähänkin mainiosti tunnisteeseen. Numerokin saattaisi olla kaivettavissa mikäli ei kulje jonkun tavarajunan viivalla. Jos on ylimääräinen niin numeron tietää vaan VR Cargo muttei sitö kertone, sitä paitsi eiköhän se tunnisteista tai niiden puuttumisesta huomauttelu ole enemmän sivuston ylläpidon asia. Ihan noin yleispätevänä koskien kaikkia foorumeja tuollainen "takapenkiltä moderointi" vaikuttaa muutenkin epäkelvolta toiminnalta. Tämä siis ei ole henkilökohtaisuus vaan ihan yleinen huomio. Erikoistilannehan tämä on ja eikö pääasia ole että siitä kuva on olemassa. Ylläpidolle toki voinee laittaa vinkkiä jos omasta mielestään tunnisteissa on korjaamisen varaa, tai noita erilaisia tunnisteita pitäisi lisätä. Sen verran takapenkkimoderointia täytyy kyllä itsekin harrastaa että kieltämättä tuota tunnisteiden käyttöohjetta voisi hiukan selventää ja tarkentaa mitä sinne kannattaa lisätä ja mitä ei. | |
| 26.04.2013 22:10 | Jimi Lappalainen: | No, ainakin tosiaan sen vetin voisi sitten laittaa. Joku kuitenkin hakee joskus kuvia nimenomaan veturijunista. | |
| 26.04.2013 22:13 | Juhani Pirttilahti: | Menee nyt aika usein turhan saivartelun puolelle tämä tunnistesoppa. | |
| 26.04.2013 22:15 | Jimi Lappalainen: | Ehkä meneekin :/ | |
| 27.04.2013 00:05 | Vesa-Matti Turunen: | Oma junaharrastukseni painottuu eri junien valokuvaamiseen ja eri paikkojen sekä rataosien kiertelyyn. Minua ei oikeastaan kiinnosta junien numerot, että jos satun näkemään jonkun ylimääräisen junan tai vastaavaa, niin en lähde numeroa etsimään tälle kissojen ja koirien kanssa. En kuvaa junia niiden numeroiden takia. Kuva on arkistoissa kuvana oli numero tiedossa tai ei, en saa siitä sen kummemmin lisää mielihyvää. Toki jos tiedän junan numeron niin laitan sen tunnisteisiin. Säännöllisten junien lista antaa minulle tiedon, mitä junia tietyllä rataosalla kulkee ja mihin kellonaikaa, joten voin suunnitella reissuni niiden mukaan. Mutta minunkin mielestä tämä tunnisteiden huomattelu ja saivartelu on mennyt liian pitkälle täällä. | |
| 27.04.2013 00:15 | Jimi Lappalainen: | En tarkoittanutkaan, että numero olisi tässä kuvassa, tai missään muussakaan kuvassa, jossa sitä ei tiedetä, oltava. | |
| 27.04.2013 15:08 | Jouni Halinen: | Samaa mieltä Juhanin ja Vesa-Matin kanssa, minunkin mielestä tämä erinlaisten numeroiden jatkuva tivaaminen pitäisi lopettaa välittömästi, jos kuvan lisääjällä on jotain "numeroita" hän ne varmaan esille laittaa, ja jos ei ole niin soronoo. | |
| 27.04.2013 15:27 | Jimi Lappalainen: | Korostettakoon, ettei tarkoitukseni ole todellakaan ollut aiheuttaa tällaista närää. Olen vain ajanut eteenpäin ajatusta, josta on ennenkin puhetta ollut; jos tunnisteet ovat käytössä, miksei niitä käytettäisi. Se, kannattaako junatyyppiäkään lisätä, jos numeroa ei tiedä, niin itse olen sillä kannalla että kannattaa. Kaikki eivät ehkä ole samaa mieltä. Mutta uskon kuitenkin, että joku on. - - - Sitä en kuitenkaan oikein käsitä, että hyvin monessa _uudessakin_ kuvassa (=nykyisen tunnistejärjestelmän käytössä ollessa lisätyssä kuvassa) ei kaikkia tietoja lisätä, vaikka ne tosiaan olisivatkin tiedossa. Juuri sen takia olen kehottanut uusiin, ja vanhoihiinkin kuviin lisäämään puuttuvia tunnisteita, vaikka juuri tämän keskustelunaiheena olevan junanumeron. Kohta joku varmaan kysyy, miksi se on oltava. Tässä tulee taas se, mitä aluksi mainitsin, eli miksi pantata tietoa. | |
| 26.03.2014 19:30 | Riku Outinen: | Onko siis henkilöliikenteeseenkin liittyvät VET-tunnuksella kulkevat veturijunat Vr Transpointin tilaamia? Eipä taida enää monessa maassa Euroopassa olla Suomen kaltaista systeemiä, jossa henkilö/tavaraliikenteellä ei ole omia vetureita, vaan tilaavat vetopalvelut konsernin junaliikennöinniltä. Olisi ollut siistiä jos menneellä Cargolla olisi ollut omaa vetokalustoa sinisellä teemalla .(kuten vaunuissa) |
|
| 26.03.2014 19:35 | Juhani Pirttilahti: | Britanniassa vetureista on muodostettu omia erillisiä "pooleja" eli muutaman veturin joukkoa, joka on varattu tietylle varikolle ja niitä käytetään johonkin tiettyyn tarkoitukseen. | |
| 27.03.2014 02:27 | Kimmo T. Lumirae: | Suomen olosuhteissa (kuka permanto välihuusi "erityis"!? :o} ) on pyritty, ja sähköveturitilauksesta päätellen myös tullaan pyrkimään tilanteeseen, jossa vetureita ei ole korvamerkitty mitenkään mihinkään vaan kaikkia paitsi voi käyttää, myös käytetään kaikissa junissa. Näin saadaan kallis vetokalusto kiertämään mahdollisimman tehokkaasti. Olisihan aika hölmöä, jos tavaraliikenteen junat lähtisivät myöhässä koska "ei ole vetureita" ja samaan aikaan henkilöliikenteen Sr:iä seisoskelisi aseman nurkissa. On myös varsin tavallista, että veturi menee esim. Poriin taajamajunassa ja palaa tavarajunassa. Jos veturit olisi eriytetty kahteen yhtiöön, tämä ei toimisi vaan vaatisi yhden veturin sijaan kaksi. |