??.03.1954 / x
??.03.1954 Kevytmetallikorisen the KIITOJUNAn kolmivaunuisen rungon 2. lk (vuodesta 1956 lähtien 1. lk) päätyvaunu DiKv, myöhemmin KDik ja vuoden 1956 luokkamuutosten (3. lk -> 2. lk ja 2. + 1. lk -> 1. lk) jälkeen KCik. Mutta tässä siis sisäkuva vaunusta DiKv, vaunu on jokin keväällä 1954 valmistuneesta ryhmästä 2071-2073. Kuva on julkaistu kesän 1954 Rengasmatkavihkossa.
Kommentit
| 25.08.2011 21:40 | Heikki Piirainen: | Kolme vasemmanpuoleisinta näyttäisivät kaikki katsovan samaan suuntaan yläviistoon, mitähän jännittävää siellä on mahtanut olla? ☺ | |
| 25.08.2011 21:57 | Juhani Pirttilahti: | Enpähän ollut tiennytkään tuota, että littera on joskus ollut DiKv... kaikkea uutta oppii aina. :) | |
| 25.08.2011 22:37 | Jorma Rauhala: | Junat-lehti nro 5/1994 kannattaa hankkia heidän ketä ensimmäiset KIITOjunat kiinnostavat. Siinä on tuhti tietopaketti aiheesta. | |
| 31.08.2011 00:17 | Jorma Rauhala: | Heikki: vaunun infomonitorissa esitetään todennäköisesti Fennada-Filmin viikkokatsausta, jossa kerrotaan Valtion Rautateiden saavan kuluvan vuoden (1954) aikana käyttöönsä ensimmäiset vaunut ennennäkemätöntä lähiliikennekalustoa, ruotsalaisen esikuvan mukaan Valtion Metallitehtailla valmistettuja Dm6-moottorijunia. Ne tulisivat myöhemmin syrjäyttämään monen pitäjän sorateiltä pitkänokkaiset Kaipio-koriset REO-linjurit ym. Johan sellainen atomiajan uutinen näillä salomailla saa haukkomaan henkeä! | |
| 31.08.2011 12:52 | Juha Kutvonen: | Jorman mainitseman Junat-lehden täydennykseksi kannattaa hankkia vielä seuraavakin numero (1/1995), jossa on lisää tietoa aiheesta. | |
| 17.11.2011 21:19 | Raimo Harju: | Olisi noitakin kiitojunan vaunuja säästetty,olivat kuulemma mukavia matkustaa,olisi vedetty sitten vaikka hevosilla. | |
| 17.11.2011 22:07 | Joona Kärkkäinen: | Onhan niitä yksi. |