20.05.2004 / Hamina, välillä Hamina (uusi)–Summa
20.05.2004 Stora Enson, Summan tehtaille johtava harvaan käytetty rata. Nykyisin radalla liikkuu juna noin kerran-pari viikossa.
Kommentit
| 22.05.2004 19:59 | KooPee: | Koneena lienee aina Dr14. Mahtaa olla mukavat äänet tuossa kallioleikkauksessa, joka on muuten mukavan vanhahtavan luonnonläheinen. | |
| 22.05.2004 22:04 | : | Ainakin yksi seepra haminan satamasta löytyy, joten voi olla hyvin todennäköistä. Tuskinpa sinne puuta vempullakaan vietäisi. Ei ole vain koskaan tullut osuttua paikalle kun jotain liikennettä olisi ollut. Ratakin on suht rapistunut, osan ratanauloista pystyi nostamaan käsin pois. Rata on luultavimmin rakennettu 50-60 lukujen vaihteessa, tehtaan aloittaessa toimintansa vuonna 1955. Nykyisin ollaan radalla liikennöinti lopettamassa kokonaan ja siirrytään kumipyörä kuljetuksiin(prkl). | |
| 22.05.2004 22:22 | Vodka: | Taas Habiksen taitavaa kuvausta. | |
| 15.06.2004 12:33 | Kutvonen: | Näin kehittyy kiskoliikenne Suomessa (kuten monissa muissakin maissa); liikennemäärä lisääntyy, mutta asiakkaat vähenevät. | |
| 15.06.2004 20:55 | Risto Hyvärinen: | Asiakkaathan saadaan vähenemään sujuvasti sillä tavoin, että laaditaan aikataulut, jotka ei sovi kenenkään kulkuaikoihin, sitten seurataan matkustajamääriä ja todetaan, eihän näissä ketään kulje ja seuraavaksi lopetetaan linja. | |
| 04.03.2005 15:59 | Reijo Talka: | Valitettavasti Risto osui naulan kantaan... | |
| 19.05.2005 15:08 | Mika Hakala: | Koko tehdashan ollaan ajamassa alas voikkaan paperi ja inkeroisten paperitehtaan kanssa. Luin eilen kouvolan sanomista. Näin on näpyttimet... | |
| 19.05.2005 23:29 | Tero Korkeakoski: | No onhan tuo ainakin osittain metsäteollisuuden pelottelua. Kyllähän nuo vanhat tehtaat jossain vaiheessa lopetetaankin ennemmin kuin saneerataan mutta ei se nyt ihan tämän päivän hommia ole, eikä huomisenkaan... | |
| 06.04.2006 16:04 | Jouko Palola: | Satuin näille sivuille ja luin jutut, ei ole kun pari päivää kun veimme 1800 tonnisen puujunan 2018:ta kyseistä raidetta myöten, että kyllä ne vanhatkin vielä jaksavat |
|
| 06.04.2006 16:05 | Jouko Palola: | Olen veturinkuljettaja Haminasta | |
| 06.04.2006 19:29 | Tapio Muurinen: | Mukavaa Putte, että löysit näille sivuille. Saadaan asiantuntevia kommentteja. Paikka ja maisema on minullekin tuttu. Tuli oltua tuolla tehtaassa töissäkin joskus. Tuo tehtaan rata taitaa olla aika pehmeässä kunnossa. Varsinkin ne ratapihan vaihteet, jos ei ole uusittu. Tuollaista junaa joutuu painattamaan jo täysillä siihen kaarrenousuun. - Toivottavasti 50-vuotias tehdas säilyy. Sehän on Stora-Enson tarkkailuluokalla. Kymenlaaksosta kuuluu vähän väliä huonoja uutisia. Nyt viimeksi Myllykoski aloittaa yt-neuvottelut. | |
| 11.04.2006 20:22 | Jouko Palola: | Moi taas, tuonne tehtaalle pystyy nykyisin viemään roikat vetämällä, tekivät raiteiden päähän vaihteen, helpottaa huomattavasti hommia, rata ja vaihteet ovat suhtkoht hyvässä kunnossa, eihän sinne tuollaisi junia muuten uskaltaisi viedä |
|
| 11.04.2006 22:27 | Tapio Muurinen: | Hyvä tietää, muistelin vanhempia juttuja, mitä olin kuullut. Se oli tuttu näky, että junat vietiin yleensä painamalla. Jo Kauton rannan kohdalla oli käännettävä tehot täysille. Aikoinaan junia vietiin myös vetämällä, mutta silloin piti tehdä sopiva nykäisy tehtaan piipun juurella, ettei mene päätepuskurista läpi. |