10.05.2004 / Rauma, Rauma
10.05.2004 Tavarajuna T3716 (Rauma-Tampere) ylittää Valtakadun tasoristeyksen Sr2 3205:n johdolla.
Kommentit
| 02.06.2004 21:35 | Korkki: | Ensimmäinen vaunu on muuten entinen Fau -hiilivaunu, nykyään Taimn-u -kaoliinivaunu... (lisätty kate) | |
| 03.06.2004 00:08 | eph: | Liekö Rauma ainoa/ainoita yli 10000 asukkaan kaupunki "päätepisteenä" missä on sähköistetty rata muttei henkilöliikennettä.. | |
| 03.06.2004 00:21 | LasseH: | Kuusankoski vähän päälle 20 000 as. ;) | |
| 03.06.2004 00:24 | Juhana K: | Sm4/Sm5 junat vaan liikkeelle. Kolme yksikköä hoitelis hienosti tuonkin radan liikenteen. Kahdella ajettaisiin Pri-Tpe vuorot ja yhdelle sitten Rma-Tpe-väliä. Tuollakin meiningillä saataisiin Raumalta lähteviä vuoroja n. 3,5-4 tunnin välein, mikä on tyhjää parempi. Onko se kannattavaa? En tiedä, mutta luulisi silti oleven edukkaampi kuin susi+4xsininen-yhdistelmän. Lisäksi paremmin kiihtyvällä ja hidastuvalla kalustolla useammatkin (vaikka "tarvittaessa") pysähdykset hoituisi luontevammin. No, päättäjien tahdon puuttuessa rahaa moisiin ei tietysti tule, mutta ois silti hyvä jos tulis. | |
| 03.06.2004 00:25 | LasseH: | Ja eikös Raaheenkin mene sähköt? (22 000as.) | |
| 03.06.2004 00:30 | Arto P: | Mutta Raahessa taitaa olla niin pieni matka rautatieasemella, mistä menee junia. Kokemäki-Rauma rata on aika pitkä | |
| 03.06.2004 00:34 | KooPee: | Onhan Raahesta 28,3 km Tuomiojalle, mutta siinäkään ei matkustajajunat pysähdy. Lähin on Vihanti. | |
| 03.06.2004 03:26 | Jpl: | Ei tuonne Sm4:ää tule, ehkä ykkösiä, jopa kakkosia :) | |
| 03.06.2004 08:52 | Juhana N.: | Minunkin mielestäni Rauma ansaitsisi henkilöliikenteen. Ihan siinä missä Kotkakin on ansainnut ja saanut sen pitää (vaikka viimeksi mainitun suhteen on välillä kuulunut huonojakin uutisia). | |
| 03.06.2004 09:55 | OVE: | Raumalle sähkömoottorijunaliikenne ja seisakkeet Kiukaisiin ja Eurajoelle! | |
| 03.06.2004 23:16 | Juha: | Eikös sinne Raumalle mene nykyäänkin ainakin yksi matkustajajunapari vuodessa. Sitten taas juhannuksena... | |
| 03.06.2004 23:16 | Juha: | Hymiö unohtui: :) | |
| 06.02.2007 18:11 | [Tunnus poistettu]: | <>, ketäs sellainen oikein palvelisi? | |
| 16.12.2013 21:46 | Petri Kannisto: | Täällä aina kehutaan vanhoja kuvia, kuinka autoista näkee aikojen muuttumisen. Tämä kuva on vain yhdeksän vuotta vanha, mutta kuvan autot ovat käyneet harvinaisiksi. Samanlaisia Mazdoja näkee sentään vielä, mutta Fiat Unot ovat tainneet mennä lähes kaikki jo paaliin. Toki kuvan autot eivät kuvaushetkelläkään ihan uusia olleet. Tietysti V-logoiset Sr2:t ovat poistuneet kokonaan. | |
| 14.06.2014 11:25 | : | Ja nyt on kulunut jo hieman yli kymmenen vuotta kuvan ottamisesta. Sinä aikana kuvan kaltaiset Sr2-veturit ovat kokeneet muodonmuutoksen, edellä mainittu autokanta on varmasti rutkasti modernisoitunut, sekä tasoristeyksen varoituslaitos on toiminnoiltaan yhdistetty ylikäytävän tuolle puolen uusitun liikennevaloristeyksen kanssa vuosina 2008-2009. | |
| 05.01.2015 01:14 | Teemu Salonen: | Mutta henkilöjunia ei vieläkään kulje. Ei, vaikka se on selvityksissä todettu kannattavaksi. Nyt raumalle suunnitellaan uutta matkakeskusta ja kauppakeskusta. Olen yrittänyt ottaa selvää, millä tavalla matkakeskuksessa on huomioitu mahdollinen henkilöjunaliikenteen paluu jahka suomalaiset kiskot vapautuvat alan yrittäjille kokonaan. | |
| 05.01.2015 01:22 | Kimmo T. Lumirae: | Soisin näkeväni sen ajan, kun kunnat ja erilaiset kuntien yhteenliittymät alkavat harjoittaa paikallisliikennettä sotkematta VR:ää asiaan. Mutta koska kunnan eli julkisen sektorin mukanaolo toimijana vääristää kilpailua, emme tule tällaista näkemään ja niinpä bussifirmat tulevat jatkossakin voimaan hyvin. | |
| 05.01.2015 01:34 | Juhani Pirttilahti: | Kyllähän VR:n autot Raumalle ajaa - ja nyt tästä kuusta alkaen jopa uusilla suorilla vuoroilla Rauma - Turku - Helsinki. | |
| 05.01.2015 14:58 | Petri P. Pentikäinen: | Kyllähän Kimmon toivomaa kuntien ja niiden yhteenliittymien vahvaa läsnäoloa tapahtuu bussiliikenteessä. Toimintamalli on toki liikennöitsijöiden kilpailuttaminen, mutta kuitenkin perusajatuksena se, että sellaista liikennettä tilataan ja sitten ajetaan, jota kunnan alueella demokraattisesti halutaan. Vastaavan mallin toteuttaminen paikallisesti valtion kiskoilla on estetty lailla, ja raiteilla tapahtuvasta liikenteestä päättää käytännössä yksi liikennöitsijä. Joten kyllä julkinen sektori on läsnä ihan toisella volyymillä kumipyörä- kuin kiskoliikenteessä. | |
| 09.02.2015 10:35 | Ylläpito: | Kuvasta on siirretty kommentteja keskustelualueelle: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,8010.0.html |