05.07.1991 Myymäläautoja riittää silti vaikka kolmin kappalein vietäväksi paikasta toiseen isojen Hurujen jäätyä jo kylmiksi. Ilta on jo myöhä kellon ollessa 22.36, onko tämä sitten T1519 vai T3501, raskaan tavarajunan jyristessä ohi; onneksi on perjantai eikä tarvitse mennä ihan vielä nukkumaan.
25.10.2012 21:48 | Tero Korkeakoski: | Mitä puutavaraa noissa junalauttavaunuissa kuljetettiin? | |
25.10.2012 22:04 | Esko Maasalo: | Kyllä siinä näyttää menevän koivua, sitä ainakin kulki tuohon aikaan silloin tällöin. | |
25.10.2012 23:09 | Vesa-Matti Turunen: | Hienoja kuvia porukka laittaa näistä Dr13-vetoisista junista. Eskollakin näissä kuvissa komeissa maisemissa junat liikkuu. | |
25.10.2012 23:52 | Tero Korkeakoski: | Mutta miksi koivua tuotiin ilmeisesti Ruotsista junalauttavaunuissa? | |
26.10.2012 07:00 | Esko Maasalo: | Jaa-a, mene ja tiedä, tuotiinhan sitä puuta vielä hetki sitten Venäjältäkin melkoisia määriä vaikka kuulopuheiden mukaan sitä olisi hyvin riittänyt kotimaastakin ja hieman halvemmalla. Noita valkokylkisiä puunippuja meni tosiaan silloin tällöin ja muissakin kuin Snps-vaunuissa ylös. | |
26.10.2012 07:00 | Riku Outinen: | Koivua olen nähnyt junalauttavaunuissa, ainoa vaan että toiseen suuntaan. Snps-vaunuja lastattiin usealla paikkakunnalla tuossa 5 vuotta sitten. | |
26.10.2012 07:18 | Riku Outinen: | Meikäläisen harrastusaikana olen nähnyt tuotavan junalauttavaunuilla pylväitä ainakin Höljäkkään. | |
26.10.2012 11:30 | Esko Maasalo: | Tuossa veturilistassa näköjään kääntyy järjestys päinvastaiseksi, jos jollekin on tärkeää tietää vetovastuussa oleva niin se on siis 2347 sitten huilaa perässä 2319 ja 2320. | |
26.10.2012 11:48 | Jouni Hytönen: | 2301, 2309, 2319 ja 2340 olivat tuohon aikaan viimeiset, joissa ei ollut uutta VR:n liikemerkkiä. Kaikki neljä jäivät pois ajosta vuoden 1992 alkuun mennessä. Tältä etäisyydeltä voi päätellä, että 2319 on noista keskimmäinen. | |
26.10.2012 16:41 | Stanislav Voronin: | Super! Thank you. |