23.12.2012 / Tampere asema

23.12.2012 Haapamäen suuntaan menijöitä riitti.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere asema Ratakm: 187+200
Kuvaaja: Mikko Mäntymäki
Lisätty: 26.12.2012 20:30
Junatyyppi
H: 427
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

26.12.2012 20:42 Sampo Rapeli: Puolet Orivedelle? :D
26.12.2012 20:47 Mikko Mäntymäki: Orivedelle pääsee Tpe-JY junillakin :D Yritä rullata Haapamäelle IC2:lla, ei taida onnistua yritys pysähtyy viimeistään hirsilänmäkeen.
26.12.2012 21:05 Juhani Pirttilahti: Usein 1/3-osa matkustajista jää Orivedelle ja keskustan seisakkeelle.
26.12.2012 21:12 Heikki Kannosto: Taitaa olla paras näkemäni kuva sattuma-aiheesta "Virroittimet dieselkalustossa".
27.12.2012 01:04 Mikko Mäntymäki: Aika hyvä huomio tuo virroittimet huomasin vasta jälkikäteen.
27.12.2012 21:11 Oskari Kvist: Minkähänlainen olisi Dm12 sähköisenä? Jos junassa olisi normaali Dm12 ja "sähköinen" Dm12, olkoon nyt vaikka Sm7, ja nuo olisivat moninajokelpoisia, siinä olisikin hyvä duokäyttöinen juna joka kulkisi langan alla sähköllä ja langatta dieselinä. Toiseen yksikköön voisi hyvin jättää ilman sähköistysvarusteita ja toisen pelkäksi sähköllä ajettavaksi. Vaatisi vain vähän ohjaustekniikan muutoksia ja lisäyksiä. Kyllä kai nyt 2-moottorisena tuollainen yksi Dm12 jaksaisi liikutella sähköistämättömällä rataosalla perässä myös toista samanpainoista yksikköä, joka ei silloin osallistu junan liikutteluun...

2 kpl Dm12:n kokoluokan moottorivaunuja olisi varmaan sähköistettynä ihan hyviä siinä vaiheessa kun Iisalmi-Ylivieska-rataosa saa sähköt. Tosin tiedä nyt, miten liikennepolitiikka etenee, jääkö Iisalmi-Ylivieska-välille henkilöliikennettä ollenkaan enää sitten..
28.12.2012 11:41 Jimi Lappalainen: Jos käyttövoimana olisi sähkö tai diesel, ei juna ainakaan Sm voisi olla.
03.01.2013 02:39 Juha Puusaari: Mikähän se sitten olisi: SDm vai DSm?
03.01.2013 03:00 Niila Heikkilä: Iisalmi-Ylivieska -radan sähköistyksen valmistuttua olisi Suomen sähköratojen historiassa ensimmäisen kerran mahdollista ajaa sähköistettyä päättymätöntä rinkiä vaikka veturivetoisella junalla. Löytyisiköhän tuolle mahdollisuudelle mitään käyttöä? :)
(Käyttäjä muokannut 03.01.13 03:15)
03.01.2013 10:47 Jimi Lappalainen: Juha; Hm1? Hybridi nimittäin ;)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!