13.01.2013 IC 3 on juuri lähtenyt Imatralta ja ylittää ensi kesänä korjattavaa Mansikkakosken tie- ja ratasiltaa.
26.02.2013 11:48 | Tero Korkeakoski: | Ihmeellisesti perspektiivi vääristää kun tämä näyttää niin lyhkäiseltä sillalta vaikka on yli 300 metrinen... | |
26.02.2013 12:51 | Kurt Ristniemi: | Perspektiivi, hmmm.... Itse arvelisin syypääksi teleobjektiivia. Mutta perspektiivistähän silloinkin tavallaan on kyse. | |
26.02.2013 13:50 | Kari Haapakangas: | Juna, auto ja siivekäs kuvassa. Oikeastaan puuttuu vain jalankulkija/pyöräilijä. | |
26.02.2013 14:27 | Juhani Pirttilahti: | Kuvassa näkyy junaa vain 100 m. Silta taitaa jatkua vielä. | |
26.02.2013 14:39 | Kurt Ristniemi: | Se siivekäs hoitaa vesiliikenteenkin osuuden, amfibio kun on. | |
26.02.2013 18:41 | Jimi Lappalainen: | Miksihän muuten keulilla on vain 2 kaksikerrosvaunua kolmen sijasta? | |
26.02.2013 19:20 | Jani Järviluoto: | Kuvassa näkyvien neljän vaunun perässä oli normaali IC-runko, eli ensin kaksi IC2-vaunua, sitten viisi IC-vaunua ja lopuksi kaksi IC2-vaunua. | |
27.02.2013 01:46 | Topi Lajunen: | Ei tuo Janin kuvaus kyllä normaalilta IC-vaunustolta kuulosta. :) Eiköhän tuokin loppunut kolmeen kaksikerrosvaunuun, joita edeltää ravintolavaunu ja lisää yksikerrosvaunuja. | |
27.02.2013 07:10 | Jouni Hytönen: | Olisiko tämä punainen vasemmalla Expt, sitten Ex, Rx, Eds, Ed ja Edb. Enpä olekaan nähnyt junaparissa 3/10 kahta kaksikerrosvaunua lisävaunuina. Joskus oli sunnuntaisin neljäkin Ex-vaunua. | |
27.02.2013 08:13 | Jani Järviluoto: | Huonosti selitetty, mutta juuri niin kuin Jouni sanoi. Tarkoitin koko junaa viimeisissä lauseissa. | |
28.02.2013 02:47 | Janne Pohjala: | Silta joka on valmistunut 1934 paikkeilla ja yhä käytössä. Voisi jopa ajatella että maisema pidettäisiin näin vaikka rataa kaksiraiteistettaisiin muuten? | |
28.02.2013 03:54 | Janne Pohjala: | Tuossapa kuvaa seudusta jostain 1970 -luvulta: http://timokinnunen.net/mansikkala.jpg |
|
01.09.2015 11:58 | Tuomas Pätäri: | Silta ei ole 300 metrinen, vain noin 150 metrinen. |