21.06.2004 / Kela-Båtvik, Kela

21.06.2004 Ilmeisesti Suomen ainoat betoniset ajojohtopylväät (2kpl) löytyvät Kela-Båtvik-teollisuusradalta. Lisää kuvia tältä radalta löytyy osoitteesta http://turbaani.1g.fi/kuvat/Junat/kelaba​tvik/

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kela Kuvauspaikka: Kela-Båtvik
Kuvaaja: Anssi Krooks
Lisätty: 21.06.2004 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla

Kommentit

21.06.2004 22:18 Jpl: Ja tästä ei varmaan olla sähkövedolla ajettukaan. Ellei sitten Sm1:n kokeilua syksyllä 68.
21.06.2004 22:30 akrooks: Tälle kohdalle oli selvästi jotain tehty sepelöinnistä ja kohtuullisen tuoreista pölkyistä päätellen. Kiskot olivat tässä kohdassa ranskalaista tavaraa vuosimallina 1937 ja kiskopainoltaan G(C?)10. Hieman tästä Kelaan päin radan kunto heikkeni merkittävästi ja kiskotus oli venäläistä vuodelta 1940. Aivan loppupäässä oli sitten vanhaa rantarataa jossa oli kiskoa vuodelta 51 painoluokalla G5. Varsin mielenkiintoinen piirre olivat myös hiilikasat joita siellä täällä oli kiskojen välissä ja penkalla.
21.06.2004 23:13 Korkki: Olen ollut siinä uskossa että kyseinen pätkä on purettu. Mutta näin ei sitten olekaan... Ja jotain on tosiaan tehty vaikka kiskoista huomaa ettei junia ole aikoihin kulkenut.
22.06.2004 00:48 JT: Läheltä Koverharia?
22.06.2004 08:12 Jouni: Ei, Kela on Kirkkonummen ja Karjaan välillä.
22.06.2004 08:48 A½: Tuo G 10 tai G 5 kiskossa tarkoittaa takuuaikaa, ei mitään kiskopainoa.
22.06.2004 09:06 okeskira: Tämä rata tosiaan on vielä fyysisesti jäljellä, vaikkakin vaihde rantaradalta tänne on purettu. Radan päässä Nokian tehdasalueella on museoituna Kana ja salonkivaunu, joilla on tällä radalla ajeltu paljonkin.
22.06.2004 10:16 akrooks: "Kela - Pikkala (ent Nokian kaapelitehdas ja Suomen Sokeri) teollisuusrata on ollut poikki parisen viikkoa pengersortuman takia. Mottiin on jäänyt Nokian Kana Vr1 ja kolme RZD:n box car'ia. Korjausaikataulusta ei tietoa. Lähde: Sami Hovi" Tälläinen havainto löytyi Junat-lehden havaintopalstalta. Ainakaan väliltä johon tutustuimme ei selvää sortumaa löytynyt, mutta muuten pätkä oli jo melko ajokelvoton. Kiskoa oli mm. ulkokaarteen puolelta tuettu aluslevyillä ja osa pölkyistä oli aivan lahoja. Ikävä kyllä radan loppuun ei päässyt tutustumaan tehdasalueen takia.
22.06.2004 11:36 Timo O.: Elikkä Vr1 795 ja A41- salonki.
22.06.2004 11:39 okeskira: Ja kyseessä oleva A41 on siis nykyisen teräsvaunun edeltäjä hienosti entisöitynä. Ulkoasuna on muistaakseni tummansininen pellitys.
22.06.2004 17:37 Jack: Mitäs vaunuja nämä kolme RZD:n box car'ia ovat?
22.06.2004 17:41 okeskira: VR:n littera Vgk.
15.12.2008 16:49 [Tunnus poistettu]: Onko tätä rataa enään olemassa ja onko nuo historialliset pylväät säilynyt? :)
15.12.2008 17:47 Joona Kärkkäinen: khyyl kait ovat.
25.01.2009 14:57 Dennis Rolin: Rata ei ole enää olemassa. Sanoisin että purettu syksyllä 2006. Pylväät ovat tallessa. Tietääkö joku jos Vr1 795 ja A41-salonkivaunu vielä säilytetään alueella niille rakennetun katon alla vai siirrettiinkö ne kun rata purettiin?
(Käyttäjä muokannut 25.01.09 14:59)
28.12.2010 23:18 Arto Ylikoski: Veturi ja salonkivaunu olivat paikoillaan asemalla ainakin elokuussa 2009. Rata on tosin purettu asemaan saakka, juna oli raiteillaan mutta ajeluja sillä ei voinut puuttuvan radan takia enää tehdä. Jotkut tiesivät kertoa että aiemmin kun rata oli kunnossa oli junalla tehty joitain lyhyitä ajeluja. Hienon näköinen ilmestys se oli ja hyvässä kunnossakin ainakin silloin. Nokian oma rautatieasema.
27.04.2014 10:05 Jimi Lappalainen: Mitä tälle näkymälle kuuluu nykyisin?
14.03.2017 12:08 Esa J. Rintamäki: Tuttu paikka, tuli miljoonia kertoja tästä kuljettua koiran kanssa Kelaan/-sta. Asuin lähistöllä 1986-1997. Ulkoilumaastoltaan oikein hyvää aluetta, tuli koluttua Kabanovintiet sun muut. Tuohon aikaan pylväissä ei enää ollut kääntöorsia ym. Båtvikin päivystäjäkin tuli monta kertaa nähdyksi. 1988 sain luvan mennä kuvaamaan A41:n sisätiloja, mutta onnettomuudeksi filmi oli katkennut kameran sisään joten...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!