??.??.1920 / Kotkan satama
??.??.1920 Selluloosatehdas Enso-Gutzeit Oy:n alueella. Radat olivat ilmeisesti 600 mm ja 1067 mm leveitä.
Kommentit
| 06.05.2013 17:53 | [Tunnus poistettu]: | Kyminsuun saha ja sulfiittiselluloosatehdas. Sellutehdas hyödynsi sahan jätepuuta raaka-aineekseen. Historian tietojen mukaan tehdasalueella oli 600mm raiteita. | |
| 06.05.2013 19:53 | Martin Hillebard: | 1067 mm - siis sama kuin Iso-Britannian siirtomaissa niin yleinen raideleveys 2'6" kaksi jalkaa kuusi tuumaa . On totta ja jos niin miksi? Vertauksen vuoksi Tallinnan raitiotien "gauge" on sama. Eesti on ollut aika monen järjestelmän vasalli historiansa aikana mutta ei koskaan osa Brittiläistä imperiumia. Niinkuin ei Kotkan satamakaan... |
|
| 06.05.2013 20:16 | Eljas Pölhö: | Korjataanpa laskuvirhe: 2'6" = 762 mm (yleinen sekin; kohta puoleen ilmestyy kirja, jossa on esitelty kaikki 750-762 mm:n yleisen liikenteen radat maailmassa; Sinunkin ottamiasi kuvia on siellä, Martin). 1067 mm = 3'6" (3ft 6in). | |
| 09.05.2013 15:48 | Martin Hillebard: | Luonnollisesti Eljas ja tässä ei ollut kyseessä yleistiedon puute kohdallani vaan pelkkä munaus. 1067 mm = kolme jalkaa kuusi tuumaa = entisen Brittiläisen imperiumin, nykyisen Kansanyhtiön itsenäistyneitten siirtomaitten, suosima Kap-raideväli. Ja siis myös Tallinnan raitioteiden. Uuden kirjan ilmestyminen on mukava uutinen. Sille taitaa löytyä laajat markkinat! |
|
| 09.05.2013 16:09 | Eljas Pölhö: | Kirja "30inch Railways Worldwide" (416 sivua) on tarkoitus julkistaa Welshpool & Llanfair museorautatien höyrygaalan 31.8.-1.9.2013 yhteydessä. Suomen osuus on kolme sivua ja lisäksi jonkin verran yleisessä osassa, missä käsitellään mm lavettivaunukuljetuksia. |