??.??.1900 / Richmond, Virginia, Yhdysvallat

??.??.1900 Richmond 2998/1900 tehtaan kuvassa. Veturista tuli SVR:n H2 n:o 300 ja lopulta VR:n Hk1 n:o 300. Se hylättiin vuonna 1957. Veturin koreaa ulkoasua selittää se, että se suoritti esiintymisen vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä ennen saapumistaan Suomeen. Muistaakseni Suomen Rautatiemuseo on julkaissut postikortin joko tästä tai jostain toisesta kulmasta otetusta tehtaankuvasta (ehkä 1960- tai 1970-luvulla). Pariisin maailmannäyttelyä varten otettuja kuvia on julkaistu aika usein eri julkaisuissa silloin 1900 ja myöhemminkin. Olisikohan ollut myös Teknikern-lehdessä, jonka vuosikertoja pitäisi löytyä kirjastoista ainakin kaukolainaamalla. Tehtaan nimihistoria oli: William E. Tanner & Company (1865-1882) The Tanner & Delaney Engine Co. (1882-1887) Richmond Locomotive and Machine Works (1887-1901) American Locomotive Co., Richmond Works (1901-1927) Tehtaan historia julkaistu julkaisussa Railroad History, n:o 130 (1974; s. 68-101), ja sen on kirjoittanut John H. White ja valmistuslistan on siihen laatinut William D. Edson.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Richmond, Virginia Valtio: Yhdysvallat
Kuvaaja: Richmond Locomotive and Machine Works (Lisännyt: Eljas Pölhö)
Kuvasarja: Vetureiden ja vaunujen tehdaskuvia
Lisätty: 20.05.2013 19:18
Muu tunniste
Ulkomaat

Kommentit

20.05.2013 21:52 Martin Hillebard: Sisarveturista # 293 Suomen Rautatiemuseo julkaisi erittäin kauniin postikortin jo kauan sitten. Sivuperspektiivi suoraan vasemmalta. Tämä oli H2/Hk 1 jolla sanotaan V I Leninin paenneen Suomesta vallankumouksen Venäjälle. Veturimieheksi pukeutuneena.
# 293 seisoo lasikaapissa Pietarin "Suomen asemalla" edelleenkin. # 300 on rakkaaseen isänmaalliseen tapaamme tietenkin romutettu jo kauan sitten.
20.05.2013 22:26 Ilkka Hovi: VILenin pakomatkat senkun mutkistuvat. Miksi olisi paennut Suomesta Venäjälle? Mielestäni hän pakeni Venäjältä Suomeen. Ensin oli nk porvarillinen-sosiaalidemokraattinen vallankumous (keksin termin juuri).
Väliaikainen Kerenskin hallitus piti valtaa Venäjällä ja tällöin joutui Sveitsistä Venäjälle saapunut VILenin
hankauksiin ja hänestä tehtiin pidätysmääräys, jota ruuditettiin melkoisella palkkiolla. Venäjältä piti päästä pois ja paras tapa oli mennä junalla. Siis veturin apulämmittäjänä naamioituneena aatetoverin kuljettaessa veturia. Takaisin myöhemmin junalla. Venäjällä oli harrastajapiireissä pieni vitsi. "Missä Vladimir I työskenteli vuoden 1917 syksyllä ? Veturinlämmittäjänä Suomen Valtion Rautateillä".
21.05.2013 22:09 Martin Hillebard: ILKKA nämä ovat niitä rautatieläisten legendoja. Todellisuus kuvastuu kai kunkin poliittisen suuntauksen, omien vastaavien mukaisesti.
22.09.2013 12:20 Kurt Ristniemi: Molempiin suuntiinhan tuo näkyy veturin päällä ajaneen. ks. http://ciml.250x.com/archive/lenin/finni​sh/lenin_jalava.html Toki pakomatkan suunta oli Venäjältä Suomeen. Paluumatka oli sitten paluumatka.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!