01.01.1938 / Välillä Simola–Elisenvaara
01.01.1938 1.1.1938 voimaan tullessa aikataulussa havaitaan postivaunua kuljettava moottorijuna reitillä Tainionkoski-Simola-Elisenvaara-Tainionkoski. Viipurin paikallisliikenteessä oli käytössä toinen moottorivaunu ja teki iltapuolella yhden keikan Lappeenrantaan saakka. Toisessa kuvassa kysyttiin Korvenkannan seisaketta. Siellä oli aika hyvä junatarjonta talvella 1938.
Kommentit
| 24.02.2014 18:36 | Veli Koski: | Korvenkannasta puheen ollen: mielenkiintoinen tuo junan 206 pysähtyminen Korvenkannassa klo 23.10 ja ajaminen Asemäen ohi pysähtymättä. Muutoin Korvenkannassa pysähdytään vain tarvittaessa ja Asemäessä aina. Voisiko kyseessä olla painovirhe vai mikä logiikka tuossa mahtaa olla? | |
| 24.02.2014 18:50 | Eljas Pölhö: | Kun katsoo matka-aikoja, niin kyllä siinä täytyy olla painovirhe. Kaikilla muilla junilla Asemäeltä Tainionkoskelle on varattu 5-6 minuuttia kuten junalle 206 kaksi kilometriä pidemmälle matkalle. | |
| 19.03.2014 00:12 | Eljas Pölhö: | Timo-Pekka Lange kertoi saaneensa tiedon joltakin vanhalta veturinkuljettajalta, että H7 (Hv4) 751 oli pitkät ajat Simolan-Elisenvaaran postijunan nimikko. Katsoin nopeasti vuoden 1937 kuukausitilastoista veturin ajot. Sen sijoituspaikka oli Elisenvaara (siellä oli myös kaksi muuta 500-sarjan H7-veturia, mutta huomattavasti pienemmin kilometrimäärin). Veturin 751 kilometrit marraskuussa 1937 olivat 11830 km ja joulukuussa 1937 13669 km. Koska höyryvetureilla harvoin tuli yli 28 työpäivän kuukausia, niin päivittäiset ajomatkat olivat yli 400 km/pv. Varmahko kierto on H 856-H 207-H 210-H 851. Sen lisäksi veturi olisi ehtinyt tehdä yli 20 päivänä vielä toisen keikan eli junat H 852-H 217-H 214-H855 tai vaihtoehtoisesti käynti Savonlinnassa (2x106 km). Viipuri-Joensuu-junat ajettiin pääsääntöisesti Viipurin vetureilla Sortavalaan saakka, joten ne eivät ele kovin todennäköisiä säännöllisiksi juniksi tälle veturille. |