23.03.2014 / Ruusutorppa, Leppävaara
23.03.2014 IC2 944 tuo hetkeksi väriläiskän Ruusutorpan harmaaseen aamuun. Juuri tällä hetkellä V 10201:n piti tulla vastakkaisesta suunnasta, mutta eipä tullut ollenkaan sinä aikana kun tuolla odottelin.
Kommentit
| 23.03.2014 11:20 | Jimi Lappalainen: | Sr2 on 3212. | |
| 23.03.2014 11:27 | Jimi Lappalainen: | Kalustonsiirtojunan myöhässä kulusta; ks. Jorma Rauhalan kommentti kuvassa http://vaunut.org/kuva/90714 . | |
| 23.03.2014 12:15 | Tommi Koskinen: | Toivottavasti juna jatkaa kulkuaan vielä aikataulukauden päättymisen jälkeenkin, muuten tämä oli viimeinen mahdollisuus kuvata tämä. Onko junan aikataulu siis neljä tuntia myöhempi kuin graafisissa sanotaan? | |
| 23.03.2014 12:19 | Jimi Lappalainen: | Katsopa vaikkapa huhtikuun grafiikoita ;) Aikataulu lienee tosiaan arvaamasi; täytyypä käydä katsomassa miltä juna näyttää tänään. | |
| 23.03.2014 12:56 | Topi Lajunen: | Liikennepaikka on Leppävaara. Ruusutorppa on lakkautettu vuosia sitten. | |
| 23.03.2014 12:59 | Tommi Koskinen: | No, laitan liikennepaikkaväliksi Leppävaara-Kilo. | |
| 23.03.2014 13:01 | Topi Lajunen: | Tokihan kuvaaja päättää mitä laittaa, mutta tässä ollaan ihan Leppävaaran liikennepaikan alueella, kokonaisuudessaan. Kieltämättä joissain tapauksissa nykyinen tagaussysteemi on hankala, kun liikennepaikat ovat välillä suuriakin alueita, kun taas seisakkeet pistemäisiä. Ja liikennepaikkojen osat vielä sotkemassa seassa. :) | |
| 23.03.2014 13:04 | Tommi Koskinen: | Kyllä ollaan Leppävaaran liikennepaikan alueella, mutta tuon voi käsittää monella eri tavalla. ;) | |
| 23.03.2014 13:37 | Topi Lajunen: | Ja rataverkon kummallisuudet tuovat oman mausteensa... Missä olet jos seisot Kilon asemalaiturin aivan itäpäässä..? Noh, aivan taatusti voi sanoa olevansa Kilossa, mutta toisaalta siinä kohtaa kiskot kuuluvat jo jonkin matkaa Leppävaaran liikennepaikan alueelle. :) | |
| 23.03.2014 16:22 | Ari Palin: | Ennen Tikkurilan liikennepaikan laajentumista ja osiinjakoa tilanne oli sama myös Hiekkaharjussa. Jos siellä meni pois käytöstä jääneelle raiteen 5 laiturille, raiteet kuuluivat Tikkurilan liikennepaikkaan. Nykyään Hiekkaharju on Tikkurilan liikennepaikan osa kuten sen pohjoispuolella oleva Havukoskikin. Kaiketi yleissääntö on se, että seisake voi olla osittain liikennepaikan sisällä, mutta ei kokonaan, koska silloin se olisi liikennepaikan osa. Vai määritetäänkö muoto (seisake/liikennepaikan osa) laitureiden keskipisteen sijainnin mukaan? Entä mikä on ollut vaikuttavana tekijänä siihen, että Helsingin liikennepaikan osan Ilmala asema länsipuolella oleva raiteenvaihtopaikka on erillinen liikennepaikan osa Kivihaka, mutta Oulunkylässä raiteenvaihtopaikka kuuluu samaan liikennepaikan osaan Oulunkylä kuin junien pysähdyspaikkakin? (Käyttäjä muokannut 23.03.14 16:24) |
|
| 23.03.2014 16:53 | Topi Lajunen: | Kivihaan tapauksessa on ehkä haluttu eriyttää varsinaiset puolenvaihtovaihteet Ilmalan aseman kohdalla olevista Ilmalan ratapihan vaihdeyhteyksistä. Ehkä niillä on erillinen asetinlaitekin, tietääkö joku? Pohjoisimmalla raiteella taitaa olla jopa lyhyt "linjaosuus". Oulunkylässä taas kaikki on samaa yhtenäistä vaihdealuetta. Johdonmukaisesti hommat eivät aina kuitenkaan mene: esimerkiksi Korso (seisake) on erillään Hanalasta (liikennepaikka), vaikka aivan vastaavanlainen Malmi on vaihteineen yhtä liikennepaikkaa, vaikka Malmin laiturit eivät sijaitse Malmin puolenvaihtovaihteita suojaavien opastinten välissä. Aivan hyvin Malmi voisi olla linjalla oleva seisake, ja puolenvaihtopaikalla jokin oma nimi. Ehkäpä syy on historiallinen? |
|
| 23.03.2014 17:38 | Ari Palin: | Selitys Kivihaan tapauksessa voi olla hyvinkin tuo. Malmilla taustalla voi tosiaan olla historialliset syyt, sillä ennen kaupunkirataa Malmin liikennepaikan pohjoiset vaihteet olivat nykyisen raiteenvaihtopaikan paikkeilla. Voisihan tuon raiteenvaihtopaikan eriyttää vaikkapa Teerisuo-nimiseksi liikennepaikaksi ja tehdä Malmista seisake. Hanalan liikennepaikan eteläisin vaihde sijaitsee lähempänä Rekolan laituria kuin pohjoisin vaihde Korson laituria, mutta myöskään Rekolan laituri ei sijaitse Hanalaa suojaavien opastimien välissä. |