30.04.2014 Henkilöliikenne Västerdalsbananilla Repbäckenin ja Malungin välillä päättyi joulukuussa 2011. Jo aikaisemmin oli lopetettu tavaraliikenne Rågsvedenin ja Malungin väliltä. Tätä rataosaa ei ole vielä virallisesti suljettu liikenteellä, mutta parhaillaan sulku-uhka on päällä. Trafikverket on ehdottanut, että Rågsveden-Malung-välin kunnossapito lopetetaan ja kolmen vuoden seuranta-ajan jälkeen päätetään, suljetaanko rataosa lopullisesti liikenteeltä. Henkilöliikenteen seisakkeet korkeine laitureineen ovat vielä jäljellä. Näemmä kaikilla on myös tällaiset junanpysäytyskilvet. Kilven voi kääntää vivulla siihen suuntaan, josta tulevaan junaan haluaa nousta. Kilven kääntänyt matkustaja on tainnut kyllästyä odottamaan. :) Tässä ajettiin loppuaikoina Bombardier Itino -dieselmoottorijunilla.
Kommentit
| 03.05.2014 00:20 | Jouni Hytönen: | Itinoita oli Tåg i Bergslagen -liikenteessä kaksi ja ne oli nimetty paikallisten henkilöiden mukaan kuten moni muukin TiB-liikenteessä käytettävä junayksikkö. Y31 1400 oli Björn Skifs ja 1401 Gunde Svan. Täältä http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-svealand/repbacken-malung löytyy tieto, että Gunde Svan ei myöhemmin halunnut nimeään yhdistettävän näihin epäluotettaviin junayksiköihin. :) | |
| 10.11.2014 12:22 | Jouni Hytönen: | Nyt Rågsvedenin ja Malungin välillä on jälleen tavaraliikennettä. Saha, joka haluaisi junien hakevan tavarat Malungsforsista, lastaa nyt tavaransa junaan Malungin asemalla. Malung-Malungsfors-radalta on jo ehditty purkaa pois tasoristeyksiä eli aivan pikkujuttu sen avaaminen ei ole. |