28.08.2004 / Haapamäki, Haapamäki
28.08.2004 Jäljellä olevista Hv4:sta se parempi eli 751.
Kommentit
| 16.11.2006 10:10 | Ilari Eskelinen: | Missäs toinen Hv4 on ja mikä on sen kunto? | |
| 16.11.2006 13:00 | Kimmo Pyrhönen: | Haapamäellä sekin. | |
| 23.11.2006 13:41 | Ilari Eskelinen: | http://vaunut.org/kuvasivu/9258 | |
| 26.08.2022 00:25 | John Lindroth: | Tämänkin sarjan edustaja olisi mukava nähdä ja kokea ajokuntoisena sitten joskus. | |
| 23.06.2024 15:35 | Juha Toivonen: | Hatara muistikuvani 751 viimeisistä liikkeistä tuolloisella VR:n rataverkolla, joskus 1990-luvun alkuvuosina. Veturille suoritettiin Nekalan varastoalueella perusteellinen ja monesti muutaman kuukauden aikana toistuva alavoitelu, sekä koneiston & tenderin laakerien voitelu. Kiertokanget otettiin luonnollisesti irti. Veturia liikuteltiin edes-takaisin joitakin kertoja voiteluiden aikoina n. 100 metrin matkalla, maastokuorma-autoa siirtovälineenä käyttäen. Nostoa edeltävinä päivinä, veturi ja tenderi irrotettiin toisistaan. Rataverkolle noston jälkeen veturi niputettiin tenderinsä kanssa uudelleen. VR - Perkiö oli määrännyt 751 siirtoon Nekalasta Perkiön varikolle Dr14 veturin. Ilmeisesti ajateltiin, että vuosikymmeniä seissyt veturinraato... vähempi vetovoima ei tule riittämään. Niinpä lähdettiin kohti Perkiötä. 751 kulki kevyesti rullaten Seepran perässä, ja kun hetken kuluttua tulimme Perkiöön, Dr14 kuljettaja tuli ulos ja hämmästeli avoimesti, kuinka 751 oli jopa tuupannut Seepraa rullatessaan. Vasta tuossa vaiheessa kerroin, kuinka 751 oli voideltu ja liikuteltu jo parin kuukauden ajan seisontaraiteellaan. Muistaakseni tuolloin Perkiössä käväisi myös Tr1 1033, ja alkuperäinen ajatus oli hinata 1033:lla 751 Haapamäkeen, mutta koska eräs matkaneuvoja halusi ajaa 1033 Haapamäelle, 751 siirto muutettiin Dv12 vetoiseksi myöhemmäksi tuona iltana. Ilmeisesti myös 751 siirtomatka Tampere - Haapamäki sujui varsin hyvin. |