16.08.2014 / Hyvinkää asema
16.08.2014 Pendohinaus kiihdyttää pois Hyvinkäältä.
Kommentit
| 16.08.2014 18:35 | Jyrki Talvi: | Komeita kuvia. | |
| 16.08.2014 19:24 | Mikko Nyman: | Tämä on kyllä kieltämättä varsin onnistunut otos. Kuljemme vesivoimalla... :-) |
|
| 16.08.2014 20:58 | Mikko Otava: | On tässä luotettavuus enemmän kohdalla kuin normaalilla matkustajavuorolla. | |
| 16.08.2014 21:05 | Topi Lajunen: | Joo, tosin vähän tukala olisi matkustaa näillä keleillä. Ja ravintola puuttuu. Eikä ovet aukea. Ja pimeää. Mutta joo muutoin joo. :) | |
| 16.08.2014 21:18 | Juhani Pirttilahti: | Dv12:n lisäksi yksi Dr16 syöttämään 1500 volttia pendoon, jotta saadaan ilmastointi yms. tarpeellinen toimimaan. | |
| 16.08.2014 21:25 | Jari Kuusinen: | Ravintolahan tässä nimenomaan on. Vai mitä se TTC käytännössä tarkoittaa kun en junamatkustamista harrasta..? :) | |
| 16.08.2014 23:13 | Topi Lajunen: | Niin onkin, hätäisesti katselin, että olisi ollu TT tuossa veturissa kiinni, mutta taitaahan siinä kyljessä karhu näkyä, eli TTC. Tosin aika avuton sekin on ilman sähköä. | |
| 16.08.2014 23:31 | Toni Lassila: | Joo, ja siinä myös näkyy tuo invanostimella varustettu sisäänkäynti ja toisen pään oven puutos. | |
| 16.08.2014 23:33 | Mikko Nyman: | Topi:myönnä ihan suoraan se, että kerrankin olit väärässä. | |
| 16.08.2014 23:42 | Topi Lajunen: | "Niin onkin." | |
| 16.08.2014 23:50 | Jari Kuusinen: | Sm3-lisenssi pois Topilta! ;) | |
| 16.08.2014 23:58 | Topi Lajunen: | Ainakin puolikkaiden. :) | |
| 17.08.2014 07:24 | Mikko Nyman: | Päivitetäänkö hieman tilannetietoa: onko kaikissa Pendolinoissa jo nyt "tutti"? Onko vielä joitain kytkentäkieltoja eri yksiköiden välillä, kuten oli asianlaita taannoin? Onko protosarjan rungoissa vielä nykyään paljon eroja sarjavehkeisiin? Sinä Mikko olet tietoa janoava koulupoika. (Näin luki ala-asteen ykkösluokan joulutodistuksessani Pyhässä Martinlaakson parakkikoulupyhätössä vuonna 1984.) |
|
| 18.08.2014 22:22 | : | Kun ensimmäisen kerran näin uudella kytkimella varustetun pendolinon se oli mielestäni todella ruma. Nykyään se on mielestäni todella hieno! | |
| 18.08.2014 23:05 | Mikko Otava: | Onhan näissä pendoissa tullut koettua tukala matkustaminen kuumallla kelillä, myös valaistukseton matkanteko on koettu, vessojen ja ovien toimimattomuus on jo enemmän ominaisuus kuin vika. Oviviat keskittyvät talviaikaan, vessat ovat täynnä tai rikki ympäri vuoden. Jarruvikojen takia pysähtelyä on talviaikaan lähes viikottain. Ravintolaa en ole nähnyt muistikuvieni mukaan poissa käytöstä kertaakaan. Tosin ravintolakäyttö on melko harvinaista. Bonuksena voidaan mainita repsottavt ja tipahtavat kattopaneelit, vähän väliä repsottavat luukut junan ulkopuolella sekä kallistusominaisuuksien toiminta paikalla seisoessa. Laskeskelin että viime talvena tuli pendolinon kyydissä saman verran linjallejääntejä kuin edellisen 30+v junan käyttöajan aikana yhteensä ( Sr1 laukesi Rovaniemellä, Sm4 helsinki-Pasila välillä ja Sm1 jarrupalo Pukinmäessä vs. Viime talven Pendoliino 3x jarruvika useamman rebootin jälkeen. Tähän bonuksena talviaikaan vähintään kerran viikossa "korvaava kalusto" merkkinen pendoliino. Mutta onhan se varmaan luotettava kulkine kun kaikki niin vakuuttavat. |