20.09.2014 / Hollola, Hakosilta (uusi)
20.09.2014 Vielä nykyäänkin on mahdollista päästä kokemaan wanhan juna-ajan tunnelmaa Riihimäen ja Kouvolan välillä kahdesti päivässä 70-lukulaisten sähkömoottoriraatojen muodossa. Kuvassa Kouvolan suuntaan matkaava juna on juuri saapumassa Hakosillan liikennepaikalle ja hetkeä myöhemmin Lahteen, jossa kohdataan päivän ainoa vastakkaiseen suuntaan kulkeva sähkömoottoriraato.
Kommentit
| 23.09.2014 21:09 | Ari Palin: | Tapahtuvatkohan näiden huoltosiirrot Ilmalaan/Ilmalasta nykyisin T-junissa, kun R-junien lisäksi myös kaikki H-junat ovat Sm4-junia? | |
| 24.09.2014 00:33 | Mikko Nyman: | Ari: onko todella niin, että myös kaikki H-junat ovat nykyään Pupuja? Vielä kesällä muistan nähneeni ruuhka-ajan H-junissa Sm1/2-yksiköitä. | |
| 24.09.2014 06:52 | Juhana Nordlund: | H-junissa oli Sm1- ja Sm2-kalustoa suunnitellusti 10.8.2014 saakka. Sen jälkeen kunniakkaasti vuosikymmeniä palvelleita kotimaisia sähkömoottorijunia on näkynyt Hki - Ri -junissa pääosin T-tunnuksin, mutta joissakin tapauksissa myös kirjaimettomissa ruuhkalähijunissa (ts. Eil-kalustolle suunnitelluissa junissa). | |
| 24.09.2014 07:42 | Timo Salminen: | Ja poikkeustapauksissa jopa R-junissa kuten eilen Riihimäeltä klo 7.52. Juna saapui Hkiin noin viisi minuuttia myöhässä. | |
| 24.09.2014 14:54 | Antti Havukainen: | Käsittääkseni yksi kirjaimeton Riihimäen junapari ajetaan edelleen ihan säännöllisesti Sm1/2-kalustolla. Menovuoron lähtöaika Helsingistä on 17.00, mutta paluuvuorosta ei ole täyttä varmuutta. Voisin kuitenkin veikata 6.29 Riihimäeltä lähtevää kirjaimetonta, joka näkyy matkahaussa numerolla 9640. | |
| 24.09.2014 23:02 | Ari Palin: | Olen havainnut Pasilassa päivittäin Sm1/2-runkoisen junan saapuvan raiteelle 5 hieman ennen klo 7.30, joten kyse on todennäköisesti tuosta Riihimäeltä klo 6.29 lähtevästä junasta. Voivathan H 311:ssä ja H 316:ssa liikkuvat Sm1/2-yksiköt vaihtua vaihtua siinäkin junaparissa eli H 9640 / H 9701. Verkkokaupan mukaan sekä H 311:n että H 316:n toinen päätepiste on Kotkan satamassa, mutta numero vaihtuu Kouvolassa. Muistaakseni vielä keväällä H 9701 ajettiin 2 x Sm4 -kokoonpanolla ja H 9640 Eil-kalustolla (viime mainittu jollakin 220-sarjan numerolla). Kyseinen Eil-vaunusto kulkenee nykyisin Kouvolaan, koska sinne ajetaan vielä illalla Eil-kalustoinen H 237. EDIT, lisäys: Riihimäeltä klo 6.29 lähtevän H 9640:n vastinpari on Helsingistä klo 16.02 lähtevä H 9689, joka niinikään ajetaan nykyisin Sm-kalustolla ja ilmeisesti vanhalla, koska se on merkitty aikatauluissa korkealattiaiseksi. Mitenköhän H 227:ssä normaalisti Riihimäelle palaava Eil-kalusto tekee sen perjantaisin? Silloinhan H 227 ei kulje, mutta Helsingin suuntaan tulee aamulla yhtä monta junaa kuin muinakin arkipäivinä. Vaihtoehtoja ovat ainakin: 1) Yksi Eil-junista Riihimäeltä Helsinkiin kulkee perjantaisin Sm-kalustolla. 2) Runko siirretään Ilmalasta Riihimäelle tyhjänä. |
|
| 25.09.2014 04:32 | Juhani Pirttilahti: | Raatojunan hektisyys ja asianmukaisuus on käsin kosketeltavissa. | |
| 25.09.2014 10:04 | Mikko Nyman: | Kiitokset herroille selvennyksistä. Onko tilanne siten tällä hetkellä se, että Sm1/2-runkoja liikennöi vakituisesti enää junissa L-, S-, U- ja Y, sekä Hämeenlinnan iltapaikussa ja luonnollisesti Ri-Lh-Kv-Kts-junissa? Kysymykseni on: kuinka monta runkoa mainittujen junien pyörittäminen tänä päivänä sitoo? Jos heitän villin veikkauksen, että 30 kappaletta, olenko pahasti i mitten av skogen? |
|
| 25.09.2014 10:25 | Teppo Niemi: | Arkipäivien aamun ruuhkaliikenteessä ainakin käytetään Sm1-2 kalustoa myös E junissa. | |
| 25.09.2014 11:09 | Topi Lajunen: | Ja kuten yllä on jo mainittu, Riihimäen suuntaan kulkee tunnuksettomia junia Sm1/2-kalustolla. | |
| 25.09.2014 11:54 | Juhana Nordlund: | Mahtaako Hämeenlinnan iltapaikussa enää kulkea Sm1 - 2? Toukokuun lopulla kyllä matkustin kyseisellä junalla ja silloin kalustona vielä oli Sm1. | |
| 25.09.2014 12:55 | Juhani Pirttilahti: | Kyllä siinä Hämeenlinnan junassa luultavasti on Sm1/2. | |
| 25.09.2014 13:22 | Antti Havukainen: | Näköjään noita Riihimäelle meneviä kirjaimettomia Sm1/2-vuoroja onkin sitten kaksin kappalein. Vaan missä junassa se toinen runko sitten tulee takaisin Helsinkiin? | |
| 26.09.2014 22:18 | Ari Palin: | Olisiko jokin varhaisaamun T-junista saanut uuden yksikön jatkokseen? | |
| 26.09.2014 22:46 | Mikko Nyman: | Kesällä 2017 kaikki Sm1/2-yksiköt ovat historiaa. Vielä on siis tehokasta kuvausaikaa reilu neljännesvuosikymmen. | |
| 27.09.2014 00:17 | Jorma Toivonen: | Näyttäisi Riihimäen asemalla seisoskelevan näitä "vanhoja runkoja" yö-aikaan raiteen kaksi täydeltä (sopiiko 10 vai 11 yksikköä?), mistä tulevat/minne menevät? | |
| 03.04.2017 19:08 | Joonas Lindholm: | Eipä sitten Mikon kommentti siitä, että Sm2:t poistuisivat kesällä 2017 onneksi toteutunut. Viittä tarvitaan Tampere-Kotka välille, ja kesäkuussa Eil-junat on tarkoitus korvata Sm2:lla, ja jos ne kaikki todella korvataan, käyttöä on tiedossa jopa suurimmalle osalle Sm2:ista. Eipä tuota olisi varmaan kukaan uskonut vuonna 2014. | |
| 03.04.2017 20:57 | Riku Outinen: | Hölmö kysymys, miksi Eil-junat korvataan Sm2-kalustolla? Poistetaanko Eil-kalusto liikenteestä? Saadaan vapautettua vetokalustoa? | |
| 03.04.2017 22:57 | Juhani Pirttilahti: | Saadaan yksi huonolla hyötysuhteella käytetty vaunusarja lisää pois. Että ne saadaan vaikka Seinäjoki tavaraan odottamaan Lopullista Käsittelyä jossain terästehtaan tai sulaton läheisyydessä. |