??.??.2000 / Välillä Sääksjärvi (uusi)–Tampere tavara
??.??.2000 Sääksjärven rantamilla vuonna 2000.
Kommentit
| 11.12.2014 21:48 | Mikko Mäntymäki: | Samperi kun muistaisi noiden pääopastimien numerot lentokonetehtaan raide, Läntinenraide, Itäinenraide. Helpottaisi tuon siirtymävaiheen ratapihakaavion piirtämistä. Lentokonetehtaan raide sai myös uudenjärjestelmän esiopastimen Sääksjärven päähän, esiopastimelta asti oli varustettu baliiseilla, baliisien pohjoispuolella oli merkki "JKV päättyy". Jos joku on ottanut opastimien numeroita ylös niin se mahdollistaa ratapihakaavion piirtämisen. Jos oikein ruvetaan urakoimaan niin voidaan piirtää suojastusopastimien aikainen ratapihakaavio Lpä-Tpet välille. | |
| 12.12.2014 01:09 | Eljas Pölhö: | Onko 1983 liian vanhaa aikaa vai onko tästä jotain iloa? Ri-Tpe suunnassa: ... p 163 km 162,0 - Lempäälä km 165,9 - p 167 km 166,6 - vh km 167,3 - Hollo km 167,7 - kaarre R=610 km 167,7-169,0 - Hakkari 168,6 - Moisio km 169,8 - p 171 km 170,1 - Vanattara km 171,7 - erotusjakso km 172,1 - Kulju km 174,5 - p 175 km 174,9 - Höytämö km 177,4 - Sääksjärvi km 178,4 - p 179 km 179,2 - Multisilta km 179,6 - p 181 km 180,8 - Rr Sn 85 km 183,3 - Tpet (Perkiö) km 184,1 - p432p km 184,6 - Rantaperkiö km 184,8 - Viinikka km 185,4 - Tpe km 187,4 Tpe-Ri suunnassa: Tpe km 187,4 - 091E km 186,4 - Tpet (Viinikka) km 185,4 - p 401E km 185,0 - Rantaperkiö Km 184,8 - Perkiö Km 184,1 - Kaarre R=770 km 183,7-183,2 - p 451E km km 182,9 - p 180 km 180,8 - Multisilta km 179,6 - Sääksjärvi km 178,4 - 178 km km 177,7 - Höytämö km 177,4 - p 174 km 174,9 - Kulju km 174,5 - erotusjakso km 172,1 - Vanattara km 171,7 - p 170 km km 170,1 Moisio km 169,8 - kaarre R=610 km 169,0-167,7 - Hakkari km 168,6 - Hollo km 167,7 - Lempäälä km 165,9 - 164 km 165,0 - p 160 km 162,0 jne. |
|
| 12.12.2014 15:05 | Jani Järviluoto: | Kuva on todennäköisesti otettu lokakuussa, koska on ruska-aika, mutta lehtiä on jo maassa. | |
| 01.04.2022 10:29 | Timo Järvi: | Hyvin onnistunut kuva ja maisema, jossa on vielä syksyn väriloistoa. |