25.08.1967 / Inkeroinen, Inkeroinen
25.08.1967 Inkeroisten toinen asemarakennus 1960-luvun lopulla. Tämä rakennettiin ensimmäisen jäädessä pieneksi, kun Inkeroisista tuli Kotkan radan ja Haminan radan risteysasema 1899. Kaunis asemarakennus pääsi rappeutumaan ja purettiin tarpeettomana, kun uusi rakennus valmistui v.1970. Tänä päivänä ja kunnostettuna se olisi oikea helmi. - Veljekset olivat tulleet kesälomamatkaltaan ja olivat matkalla Haminaan. Kouvolassa noustiin Kotkan junaan, jota veti Dm4. Sillä oli komeampaa matkustaa, kuin Haminan Lättähatulla, joka tuli perässä. Inkeroisissa vaihdettiin. Dm4:n sininen savu leijailee vielä ilmassa (vasemmassa reunassa). Aseman kello on 16.05. Lättä tulisi 15 minuutin kuluttua.
Kommentit
| 03.11.2005 09:14 | [Tunnus poistettu]: | Hieno ja arvokas kuva tyypillisine vuoden 1967 Sokos mainoksineen. Juuri samanlaisia Sokos mainoksia näkee ympäri maata tuona vuonna otetuissa asemakuvissa. Rautatiematkustajia kosiskeleva mainoskamppanja näemmä ollut Sokoksella silloin meneillään? | |
| 03.11.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen: | Tämä on Inkeroisten toinen asema. Ensimmäinen oli rakennettu Oulun rataa varten tehdyillä tyyppipiirustuksilla (Hiirolan tyylinen). Tämä kuvassa oleva rakennus valmistui 1899 ja on tyyliltään jo erilainen kuin alkuperäiset asemat. | |
| 03.11.2005 13:08 | Tapio Muurinen: | Kimmo tiesi, minä taas muistelin ja olin unohtanut, vaikka olen tuon joskus kuullut. Eli tämä rakennus valmistui, kun yksityinen Haminan Rautatie aloitti liikennöimisen. | |
| 03.11.2005 13:47 | Jarkko Korhonen: | Mieletön kuva! Ei voi muuta sanoa kuin olen syntynyt väärille vuosikymmenille. Kotikulmillahan tuokin kokonaisuus on ollut ja vain vajaa 10v ennen syntymääni. Tunnelma on käsinkosketeltava. Ja tuo rakennus. Granholmia parhaimmillaan! Pistikin silmään että oudosti Granholmia toisin kuin tuolla radalla yleensä. Mitäs ekalle asemalle kävi? Jäi liian pieneksi? Hieno tosiaan tuo SOK:n mainos. Ajalta, jolloin mainokset olivat oikean kokoisia ja oikeassa suhteessa elämään. | |
| 03.11.2005 14:32 | Kimmo Pyrhönen: | Vanhin asema säilyi varsin pitkään ja se sijaitsi tämän eteläpuolella. Kun vertaa kuvaan http://vaunut.org/kuvasivu.php/18284 niin voi todeta, että uusi asema on kutakuinkin vanhan aseman kohdalla, jos olen oikein tulkinnut kuvia eli että sitäkään ei enää olisi. | |
| 03.11.2005 14:33 | Kimmo Pyrhönen: | Argh, tuo järjenjuoksu! Siis uusin asema olisi kutakuinkin vanhimman paikalla/edessä. | |
| 03.11.2005 15:29 | Juha Kutvonen: | 1960- ja 70-luvuilla Suomessa vallitsi kaiken vanhan hävitysvimma ja se näkyi myös rautateillä. Jostain syystä vanhoja asemia hävitettiin erityisen paljon Kaakkois-Suomessa. En usko, että siellä olisi talot rakennettu jotenkin huonommin kuin muualla. Ehkä Kouvolan uusi asema vain vaati "arvolleen" sopivat rakennukset myös ympäristöönsä?? | |
| 03.11.2005 20:29 | Ari Palin: | Minusta tämä asemarakennus tuo jotenkin mieleen Rantaradan asemat. Onneksi Rantaradan asemat saivat olla rauhassa eikä sinne pystytetty niitä mitäänsanomattomia laatikoita. Onko Myllykosken ja Kymin asemien historia samanlainen kuin Inkeroisten, eli vanhat rakennukset on purettu laatikkoasemien tieltä? | |
| 04.11.2005 08:58 | Tapio Muurinen: | Kyllä, valitettavasti, samoin Tavastila, ja jopa Kyminlinnan koristeellinen seisakerakennus, joka tietääkseni rakennettiin keisarillisten junien pysäkiksi. Siitä oli lyhyt matka Langinkoskelle. (Taas tarkistamaton muistitieto, mutta junalla keisari ei siellä koskaan käynyt). Kaikki rakennukset päästettiin hoidon puutteessa huonoon kuntoon ja purettiin. | |
| 04.11.2005 21:21 | Ari Palin: | Kiitos tiedoista. Enpäs tiennytkään, että Tavastilan ja Kyminlinnan seisakkeillakin on ollut liikennepaikkarakennus. Onko Pikkusuollakin ollut? Nykyään Pikkusuolla on jäänteenä punatiilinen pieni asetinlaitekoppi. Pikkusuo lienee jäänyt tarpeettomaksi, kun Inkeroinen - Juurikorpi -kaksiraiteistus valmistui 1990-luvun lopulla. Vai oliko niin, että Pikkusuon kohtauspaikka rakennettiinkin vasta 1983-1984 uuden Haminan radan myötä, jolloin liikenne luonnollisesti vilkastui Inkeroisten ja Juurikorven välillä? | |
| 05.11.2005 21:32 | Tapio Muurinen: | Tavastilassa oli komea asemarakennus. Samanlainen kuin Kotkan ensimmäinen asemarakennus siinä Palotorninvuoren kupeessa. Kyminlinnan seisake oli todella viehättävä sorvatuin puupylväin ja koristeellisin ikkunanpielin ja räystäin. Nousin siitä Lätän kyytiin joskus -70-luvun alussa muutaman kerran. Se oli ns "kylmä asema". Miehitystä siinä ei tarvittu, koska ei ollut junasuorituksia, kuten ei Tavastilassakaan vuoden (?) jälkeen. Pikkusuo oli vain seisake, josta tuli kauko-ohjattu suorituspaikka, sen jälkeen kun Juurikorpi - Hamina aloitti talvella 1984. | |
| 06.11.2005 19:35 | Ari Palin: | Jep. Juurikorven asemarakennus taas näyttää 1930-40-luvuilla rakennetulta. Onkohan sielläkin alunperin ollut Inkeroisten tyylinen rakennus, joka on palanut tms.? | |
| 06.11.2005 21:45 | Tapio Muurinen: | Nyt tuli niin tiukka, että tuohon en osaa vastata. Juurikorpi poikkeaa muista vanhoista asemista. Se on selvästi sotien jälkeistä "arkkitehtuuria". Mitä oli sitä ennen? Joku vanha kotkalainen voisi muistaa. | |
| 14.07.2007 11:07 | Tapio Muurinen: | Nyt voin täydentää Arin kysymystä sen verran, että liikennepaikka Juurikorpi perustettiin 1907. Joku rakennus siellä on ollut, mutta kuvia ei helpolla löydy. On maininta, että se olisi palanut. Nykyinen hirsinen, lautavuorattu laiturirakennus on mallia 1938. | |
| 14.07.2007 12:39 | Marko Anttila: | Juurikorvesta vielä hieman lisää, sillä sinne rakennettiin 1904-05 raide tiilitehtaalle (Joutsen Oy oli maksanut raiteen rakennuskustannukset) ja Juurikorven vaihde avattiin 14.7.1905 vain tavaraliikenteelle. 1907 paikalle rakennettiin laituri ja silloin se avattiin myös matkustajaliikenteelle. | |
| 14.07.2007 13:10 | Tapio Muurinen: | Kiitos jälleen Markolle syventävistä tiedoista. Se tiilitehdas savupiippuineen on vielä olemassa. Tosin taitaa olla jonain metalliromun keräyspisteenä. | |
| 14.07.2007 18:01 | Tuomas Pätäri: | Voidaan sanoa, että se on puoliksi olemassa.. Aivan kuin sen purkaminen olisi jäänyt kesken, ja siinä tilassa se on ollut vuosia ja vuosia. Sen ympärillä tontti on tosiaan täynnä romua. | |
| 15.07.2007 11:33 | Sauli Mäkelä: | Romuliike toimii tuolla alueella. Todellakin tutustumisen arvoinen paikka. Eli romun ostamisen varjolla pääsee sopivasti kiertelemään alueella. Tuo Inkeroisten aseman kello on nykyisin Inkeroisten "keskustassa" Erjon kelloliikkeen seinässä toiminnassa. | |
| 04.07.2011 03:25 | Juha Puusaari: | Ai kun hieno kuva Inksan vanhemmasta asemasta! Olen ollut kuvanottohetkellä lähes 6-vuotias ja asuin silloin n.1,2 km pohjoiseen asemalta (siis "linnuntietä"). Niistä aiemmista asemista Myllykosken nykyinen asema rakennettiin ratapihan toiselle puolelle jotakuinkin vanhaa asemaa vastapäätä, muitten asemien paikoista en osaa sanoa mitään kun en alle 10-vuotiaana koskaan tainnut kulkea Kotkan suuntaan (enkä muuten Haminaankaan). |