17.03.2006 / Vassijaure, Ruotsi
17.03.2006 Dm3-veturiyksikkö "Rektorn" (1229x1244x1230) kiskoo täyttä malmijunaa 9914 kohti Narvikia. Muita Kiirunan-reissukuvia on osoitteessa http://sim.1g.fi/kuvat/Kuvausreissut/Kiiruna+2006/
Kommentit
| 30.03.2006 12:54 | Juhana Siren: | Mikä se tuo yksittäinen sivulle jätetty vaunu on? Risa? Ei jaksettu vetää? | |
| 30.03.2006 12:56 | [Tunnus poistettu]: | Saitte näemme hienosti toteutettua reissunne (ainakin kuvien puolesta). Toimiko Mikon diaesitelmä (PRK:ssa) yhtenä kannustimena tälle kuvausmatkalle? | |
| 30.03.2006 12:58 | Simo Toikkanen: | Yhtenä kannustimena, kyllä. Jonkin verran suunniteltiin reissua jo diaesitystä ennen. Maisemia pitäisi lähteä tallentelemaan myös jonakin kesänä. Tuo yksinäinen malmivaunu näyttäisi olevan täydessä lastissa, liekö sitten jokin särkynyt siitä matkan varrella niin, että on jouduttu jättämään puolimatkaan. | |
| 30.03.2006 13:08 | [Tunnus poistettu]: | Eiks nuo ylöspäin nousevat kapeat "kuraviirut" lumiaurasta aina ikkunoihin saakka ole niitä mitä Mikko kertoi osuvasti vaunujen pyörien nostattamaksi liaksi. Näkynevät paremmin vielä puhtaissa vetureissa. Eihän tuossa oikeallakaan näkyvässä malmivaunussa näytä olevan mitään rapakaaaria:D. | |
| 30.03.2006 13:13 | Jouni Hytönen: | Aika jalkaanmeneviä kuvia täällä ja tuolla linkissä. Kai sitä joskus taas voisi lähteä länteenkin. ;) Eipä olekaan Ruotsissa käyty viiteen vuoteen. :) | |
| 30.03.2006 13:31 | Simo Toikkanen: | Näin minäkin olen ymmärtänyt, että noiden malmivaunujen pyörät nostattavat kuraa ja rapaa veturin keulaan. Vaunujen äärimmäiset akselit ovat niin lähellä vaunun päätyä, että roiskuminen on suorastaan mahdoton estettävä. Toiseen suuntaan lähdettäessä täytynee veturimiehistön käytellä ahkerasti tuulilasinpyyhkijöitä... | |
| 30.03.2006 13:39 | Risto Itkonen: | Kuulemma malmijunat Kirunasta Narvikiin korkeuseron johdosta, ajaessa täytenä alas ja tyhjänä ylös, syöttövät sähkötehoa verkkoon enemmän kuin kuluttavat. | |
| 30.03.2006 13:46 | Juhana Siren: | Risto: Toisin sanoen Ruotsissa tuotetaan sähköä rautamalmilla... | |
| 30.03.2006 15:06 | Tauno Hermola: | Taitaa vaan aika lailla hyvää energiaa mennä hukkaan vaunujen jarruissa - ainakin Björnfjellin jälkeen! | |
| 30.03.2006 23:29 | Miika Rissanen: | Toimiiko näissä Dm3:ssakin hyötyjarrutus? | |
| 31.03.2006 10:15 | Simo Toikkanen: | Dm3-veturit on modenisoitu 1990-luvun puolivälissä, mutta mistään ei tunnu löytyvän tietoa siitä, onko vemputtajiin asennettu samalla takaisinsyöttömahdollisuus. IORE-vetureissa sellainen epäilemättä on. | |
| 31.03.2006 10:51 | Tapio Muurinen: | Oli muistaakseni kesä -76. Olin silloin Kittilässä töissä. Päätimme kaverin kanssa, että otetaan pitkä viikonloppu ja lahdetään käymään Narvikissa ja Lofooteilla. Ei muuta kuin telttavehkeet Tippa-Relluun ja Kohti Kilpisjärveä. Silloin ei vielä ollut tietä Kiiruna-Narvik tietä. Tiesimme, että sillä välillä kyllä kuljeteaan myös henkilöautoja junissa. Narvikin malmisatamassa kävimme kuvaamassa näitä Dm3-kankikoneita. Nämä olivat silloin väriltään punaruskeita l. SJ:n väreissä Liikkuvia junia ei juuri silloin näkynyt. Narvikin asemalla kävin kyselemässä junalippua Kiirunaan itsellemme ja autolle. Se auton kuljetus oli aivan tolkuttoman kallis. Päätimme ajaa takaisin. Suunta kohti Mo i Ranaa. Fauskesta lähti ensimmäinen tie Kölivuoriston yli Ruotsin puolelle. Yksi päivä siinä vierähti enemmän kuin oli suunniteltu, mutta tulipahan käytyä samalla myös Bodössö. | |
| 15.04.2017 18:53 | Esa J. Rintamäki: | Veturit 1229 ja 1230 ovat valmistuneet 1964 ja väliosa 1244 vuonna 1968. | |
| 18.05.2021 18:35 | Tauno Hermola: | Ei kai tuota malmijunaa tuossakaan paljon tarvitse "kiskoa", hyvä myötämäki taitaa olla :) |