29.08.1977 / Oulu Oy Nuottasaari, Oulu

29.08.1977 Huomasin, että tällaista ei vielä täällä ollut: Oulu Oy. Henschel-höyrysäiliöveturi vuodelta 1937. Höyryä ilman tulta! Veturi on juuri ulkoruokinnassa eli ottaa kärsällänsä tarvittavan paineen kattilaansa, ei oman lämmittäjän ahkeroinnin aikaansaannoksena, vaan tehtaan höyryvoima-asemalta siirtoputkia pitkin. Kohta Henskeli voi taas lähteä useamman tunnin tisuritöihin tehtaan laajalle ratapihalle.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Oulu (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Oulu Oy Nuottasaari

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 16.04.2006 00:00

Höyryveturi
Muu:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

16.04.2006 00:35	Kimmo Pyrhönen:	Kätevää ja paloturvallista.
16.04.2006 00:45	Jussi Kortman:	Mihin vuoteen asti tämä oli käytössä?
16.04.2006 00:54	Jorma Rauhala:	Ilkka Hovi mainitsee Toijalan Veturimuseon julkaisemassa "Raskas sekajuna" -kirjasen höyrysäiliöveturiartikkelissaan, että tätä vetovoimalajia käytettiin Suomessa 1970-luvun loppupuolelle saakka. Siis viimeiset vuodet ovat tässä meneillään.
16.04.2006 00:58	Jussi Kortman:	Ok,kiitoksia mielenkiintoisesta kuvasta ja tiedoista.
16.04.2006 10:50	Tapio Muurinen:	Kerran 1970-luvun lopulla tinkasin erään oululaisen kollegan kanssa, että ei Oulussa voi olla enää höyryvetureita, kun ei niitä ole muuallakaan. Hän oli nähnyt tämän "pullon", ja minä olin jälleen väärässä:)
16.04.2006 11:00	Perttu Karttunen:	Hiivattii! Oi Lieksan Kaupunki, miksi sinä et pidä parempaa huolta kauniista Porteristasi! Tämä "Pullo":ksikin mainittu veturi kun sattuu olemaan silmiähivelevän kaunis tuotanto, Samoin kuin monen monet muut Porter-tehtaan luomukset. Jokioisilla oleva Porter on oikea taideteos!
16.04.2006 14:45	Jani Hoivala:	Niin Toijalasta löytyy Hanomag-höyrysäiliöveturi. http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturi​museo/jakaja.html
16.04.2006 18:42	Ilkka Hovi:	Hyvä kuva täyttötilanteesta. Kun kesällä 1975 kysyttiin Ahlströmin (nyk Toijalan) höyrysäiliötä ajoon filmausta varten oli täyttöputki tarpeettoma katkaistu pari viikkoa aiemmin. Koko yön olivat lutkuttaneet letkulla höyryä veturiin, jota sitten siirreltiin Move51h:lla ja muutaman kg:n paineella ajaa pihisteltiin kuvauksen ajan. Reino Kalliomäki otti 16 mm filmille ajot. Hänellä ilmeisesti onkin kaikki silloiset höyrysäiliöt kuvattuna, Varkaus, Pankakoski, Kuopio ja tämä Oulu.
16.04.2006 19:37	Antti Busk:	Mielenkiintoisia tällaiset teollisuusympäristökuvat. Vielä kun näkisi Toppila Oy:n edesmenneeltä sellutehtaalta kuvia.
16.04.2006 19:44	[Tunnus poistettu]:	Olen Perttu täysin samaa mieltä kanssasi tuosta Pankakosken Portterin kauneudesta. Voi, kun olisit ollut kanssani kuvaamssa sitä esim. tuona huhtikuisena päivänä 1975, kun sen kauniit piirteet kuvastuivat ikimuistoisesti suomalaista kuusimetsää vasten Pankakosken tehtaan ratapihalla:-) - Käydessäni toistaiseksi viimeisellä Lieksan matakallani näin sen alennustilan oikein kongreettisesti ja olemmehan täälläkin nähneet siitä mm. Timon ottamia kuvia Pielisen museossa. Se oli todella silmiä hivelevän kaunis pullo 1940-luvun pyöreälinjaisine muotoineen jatkaen tuon maineikkaan tehtaan Suomeen toimittamien vetureiden kunniakkaita perinteitä.
17.04.2006 01:03	Ilari Eskelinen:	Minuakin kiinnostaisi Toppilan tehtaan kuvat. Rata entiselle tehdasalueelle on vielä osittain olemassa.
17.04.2006 11:52	Jukka Voudinmäki:	Tässä ainakin rappio-Toppilaa: http://www.dm-exp.org/gallery/oulu_mylly​/oulu_mylly.html Muistelen, että vaunut.orkissa on joskus ollut vanhoja Toppilan kuvia (ei rappio-) näytillä, mutta en nyt heti löytänyt.
17.04.2006 21:54	Ari Palin:	Vaunut.orgin kuvia Toppilasta (toiminnan ajaltakin) löytyy helposti laittamalla Paikka-kenttään hakusanaksi "Toppila".
17.04.2006 22:03	Jorma Rauhala:	Itse ajattelen Jonzen ja Jorgen himoitsevan nähtäväksi Toppila Oy:n tehdasradalta ja vetureista kuvia. Sellaista ei täältä (ainakaan vielä) löydy, sillä selluloosatehdashan pantiin päreiksi jo 70-luvulla.
17.04.2006 22:11	Antti Busk:	Joo, sieltäpä juuri. 1970-luvun alussa Toppilan sellutehdasta ei lopetettu, vaan se myytiin Kajaani Oy:lle. Tehdas lopetti sitten toimintansa 1985.
01.10.2006 22:34	Ilari Eskelinen:	Onko tämä romutettu sittemmin?
11.04.2008 22:17	Jorma Rauhala:	Ei ole, veturi on tallessa ja julkisesti esillä.
29.05.2008 14:41	Ilari Eskelinen:	Eli missä tämä Henschel nykyään majailee. En löytänyt täältä kuvaa?
29.05.2008 14:53	Jukka Voudinmäki:	Haapamäellä.
30.03.2009 09:58	Ilari Eskelinen:	Minkä näköisessä kunnossa tämä on nykyään?
17.10.2009 01:29	Viktor Timofeev:	no löytyihän se :) vai tämän näköinen oli se tehtaan "Pässi",kuulemma "pässikuski" vieläkin tehtaalla töissä,pitäpä kysästä asiasta. Tuttu paikkakin kuvassa,mutta tänä päivänä se on paljon muuttunut. Jos ottais joku päivä uuden kuvan samasta kuvauspisteestä.
06.04.2010 19:12	[Tunnus poistettu]:	Ilari: voin lisätä kuvan tästä veturista kesäkuun 2000 aikaisessa haapamäkeläiskunnossa - mutta älä itke kun näet! Ja siellä se nyt sitten on, löytyy hakusanalla höyrysäiliöveturi.
06.04.2010 19:39	[Tunnus poistettu]:	Juhani: minä kävin kesällä 2004 ihan varta vasten Lieksassa katsomassa Pankakosken palojunaa. No, mahtuihan siihen reissuun monta muutakin kohdetta Kiteen Miljoonajussista ja pontikkamuseosta alkaen - mutta Porter oli ehdottomasti päätarkoitus. Oli vaivan arvoinen, pääsin jopa sisälle kuvaamaan kun kävin allekirjoittamassa paperin jossa lupasin että julkaisuista tulee kopiot museolle. No, levy meni jo aika päiviä sinne... mutta kirjoita jos haluat kuvia - vai teenkö Pankakosken pullosta vaunuineen sarjan tänne? Kuvat eivät tosin nykyisen tasoisia koska kamera oli viimeisiä aikoja Powershot A5 eli pienempi kuin nykyinen.
07.04.2010 05:40	[Tunnus poistettu]:	Ja sarja Porterista: http://vaunut.org/sarja/1079
08.04.2010 13:10	Tommi K Hakala:	Onko vielä mahdollista saada näitä "pulloja" liikkeelle esim. höyryveturilla ruokkimalla?
13.04.2010 16:27	[Tunnus poistettu]:	Mikä ettei! Homma voisi onnistua samalla kun jotain isompaa höyryveturia ajetaan ylös, koko yön se höyryllä keittäminen kuitenkin vie.
17.05.2010 22:32	[Tunnus poistettu]:	Ja tarkimmat tiedot näin nettiteitse löytyy osoitteesta http://fi.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6yrys​%C3%A4ili%C3%B6veturi Voisin tietysti tehdä blogin jossa olisi se alkuperäinen Resiinan artikkeli tekstinä mutta en oikein tiedä viitsinkö... ei siinä niin olennaisesti lisää ole!
18.05.2010 01:47	Topi Lajunen:	Eikä tuollainen artikkelin täysi lainaaminen ole oikein laillistakaan.
18.05.2010 08:24	[Tunnus poistettu]:	No jaa - kyseessä olisi artikkelin kirjoittajan oma sitaatti joten tulkinnaksi menee... mutta siinä hyvä tekosyy jättää blogi tekemättä...
18.05.2010 09:40	Eljas Pölhö:	Kyllä kait kirjoittaja aina saa oman tekstinsä toistaa, jollei julkaisija ole ostanut siihen yksinoikeutta.
18.05.2010 13:10	Topi Lajunen:	Toki näin. Kari ei maininnut, että on itse kirjoittanut artikkelin. Oli tervettä oletusarvoa olettaa, ettei näin ollut :)
18.05.2010 13:51	Tunnus poistettu:	Eljas: Täytyy muistaa tämä muistisääntö, jos muistaakin yhtäkkiä toistavansa jälleen kerran itseänsä :D
21.01.2011 12:18	[Tunnus poistettu]:	Höyrysäiliöveturien ystäville: Commonsin sivulla http://commons.wikimedia.org/wiki/Catego​ry:Fireless_steam_locomotives on komea valikoima kuvia pullovetureista ympäri maailmaa ja linkkejä eteenpäin.
21.01.2011 16:43	Petri Soronen:	Valaiskaapa vähän, mistä kohden tämä kuva on otettu, ei tule mieleen ollenkaan vaikka aluella on pyörinyt.
20.11.2020 17:46	Heikki Jalonen:	Hieman viipeellä (9 vuotta ja rapiat vain): veturin takana näkyy ison tiilipiipun (noin 130 m) alaosaa, pyöreä tiilimuuraus. Taaempana soodakatti 5:n rakennuksen seinää. Lisätään tämä tieto tänne, koska kuvalla tuore linkitys.
21.11.2020 09:28	Jimi Lappalainen:	Soodakatti 5 kuulostaa kissarobotilta :)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!