30.07.2006 / Minkiö (JR)
30.07.2006 Tampella 256/1916. Alunperin Lohjan sähkörautatien (LSR) veturi. Myyty Harvialan metsäradalle lähes välittömästi 1916 tai 1917. Myöh. Tampereen Sorsapuistossa (ainakin 1970-luvun lopusta). Siirretty vuonna 1988 Jokioisten museorautatielle.
Kommentit
| 01.10.2006 14:25 | Heikki Itävuo: | Alunperin Lohjan sähkörautatien (LSR) veturi, myyty Harvialan metsäradalle lähes välittömästi 1916 tai 1917, myöh. Tampereen Sorsapuistossa (ainakin 1970-luvun lopusta), 1988 Jokioisten museorautatielle. Tampella 256/1916 |
|
| 01.10.2006 15:09 | Ilari Eskelinen: | Lisätty tiedot kuvateksteihin. | |
| 01.10.2006 15:10 | Ilari Eskelinen: | Kiitokset Heikille tiedoista. | |
| 01.10.2006 17:37 | Johannes Erra: | Onko tuo taaempi höyryveturi se Honkataipaleen tukkiradalta hankittu? | |
| 01.10.2006 18:25 | Heikki Itävuo: | On, eli Krauss 6206/1909. | |
| 01.10.2006 21:54 | Arto Lopia: | http://www.saunalahti.fi/~torstis/lohja/kirjoit/taide/ratamm.htm siinä olisi jotain lisätietoja Lohjan sähkörautatiestä. | |
| 02.10.2006 11:19 | Mika Björkqvist: | Mikä veturi/työlaite on tuo punainen kuvan oikeassa reunassa ? Muoto muistuttaa AEG-sähköveturia. |
|
| 02.10.2006 11:20 | Kimmo Pyrhönen: | Liekö Kyröskosken sähköveturi? | |
| 02.10.2006 13:13 | Mika Björkqvist: | Kyröskosken veturit (tai ainakin yksi)ovat yksityisellä keräilijällä säilössä vajassa. Tampereen Finlaysonin veturi on vihreä ja säilössä edelleen Tampereella. | |
| 02.10.2006 13:35 | Heikki Itävuo: | Kyllä tuo on Kyröskosken uudempi veturi. Sen toisella puolella oli ainakin vuosi sitten Forssan uudempi sähköveturi. Minkiöltä vain puuttuu pätkä sähkörataa ... | |
| 02.10.2006 14:43 | Ilari Eskelinen: | Eikös tämä halli ole aikoinaan rakennettu tuon Kraussin ympärille? | |
| 02.10.2006 14:46 | Ilari Eskelinen: | http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/256_1916.htm | |
| 02.10.2006 16:06 | Mika Björkqvist: | Mukava nähdä tämä vanha veturi kunnostettuna. Aikoinaan sen ollessa Tampereen Sorsapuistossa,leikin minäkin sen päällä ja kelloa kilkuttelin.Veturi oli sopivan pieni puistoon, pienten lasten leikkeihin. Loppuaikoina puistossa ollessa lattia kuljettajan kohdalta ruostui puhki,virtsaamisesta hytin nurkkaan. | |
| 02.10.2006 17:25 | Heikki Itävuo: | Ehkä olisi oikeampi sanoa, että veturi on suojattu, tuskin kunnostettu. | |
| 02.10.2006 20:35 | Arto Lopia: | Missähän se Lohjan sähkörautateiden myöhempi höyryveturi on? Joutuiko romuksi vai onko mahdollisesti jossain jäljellä. | |
| 20.11.2006 12:45 | Ilari Eskelinen: | http://vaunut.org/kuvasivu.php/13874.html | |
| 10.03.2011 12:44 | [Tunnus poistettu]: | Veturia on kunnostettu Minkiöllä. Hytti on kutakuinkin kunnossa, mutta kaikki muu odottaa vielä vuoroaan. Kunhan asioita vain saadaan malliinsa, suunnitelmissa on kunnostaa veturi ajokuntoon; tarkoitus on nimenomaan että siinä työssä koulutetaan uusia lämmittäjiä ja kuljettajia tällaisen vehkeen rakenteeseen ja huoltoon - ja mikäs sen parempi keino! Lisäksi on yleisesti ottaen hyväksi että ajokunnossa olisi tällainen keskivertoveturi jollaisella tätä maata pidettiin käynnissä kapearaidekautena; nykyinen kalusto kun edustaa ääripäitä eli joko niitä suurimpia ja tehokkaimpia kapearaidekoneita tai sitten erikoisesti jollekin radalle mittatyönä hankittua kuten Porter. Nimenomaan sellainen tavallinen keskivertokone jollaista tämä Sorsapuisto edustaa puuttuu ajokunnosta. | |
| 29.05.2013 11:17 | Harry Rajala: | Omana kokemuksena voin kertoa, että tämä veturi oli sijoitettuna Sorsapuiston liikennepuistoon jo ainakin kesällä 1957. Löytyy valokuva kyseiseltä ajankohdalta. Veturihan oli varsin etevä osa lasten liikennepuiston ajo-opetusta, sen perän puolelle oli mallattu vartioimaton tasoristeys, joka oli merkitty ihan aidoilla höyryveturia kuvaavilla liikennemerkeillä. | |
| 29.05.2013 12:36 | Kimmo T. Lumirae: | Olisin myös vakuuttanut, että veturi oli Sorsussa jo 1960-luvun ekalla puoliskolla, mutta Harry ehti laittaa tarkemman ja aiemman vuosiluvun ja hyvä niin. Pohdimme veturin pelastamista Pirake ry:ssä, ja saimme MRY:n innostumaan asiasta ja poimimaan veturin talteen. Kovin isokokoisia vehkeitähän nämä eivät ole. | |
| 29.05.2013 12:53 | Jorma Rauhala: | Kopion toisesta kuvasta seuraavat tekstit, ja lisää kuvia tästä veturista saa tekstihaualla Sorsapuisto: "Tämä veturi on hyvin tärkeä ja erityinen Suomen museovetureiden joukossa. Se on nimittäin maamme ensimmäinen (vuonna 1957) ulos näytteillepantu veturi (750 mm). Vuonna 1958 museoitiin seuraava ulkomuseoveturi (600 mm), eli RLR:n veturi 3 + vaunu 1 Riihimäellä. Ensimmäinen leveäraideveturi on ollut 1963 Helsingin Lastenlinnan pihalle hommattu Tk2 419 (1524 mm). Ilahduttavaa on, että nuo kaikki eri raideleveyksien ulkomuseoidut pioneerikoneet ovat edelleen olemassa hyvässä näyttelyiskussa." | |
| 29.05.2013 19:58 | Kimmo T. Lumirae: | Aika koomisessa yhteydessä käytetty tuossa termiä "museointi", kun ajatellaan, että veturi on jätetty, kriittiset paikat umpeen ja jumiin hitsattuna, leikkipuistoon, päivisin lasten leikkitelineeksi ja iltaisin PasiKuikka -konsernin tiloina käytettäväksi. | |
| 29.05.2013 21:54 | Eljas Pölhö: | Tämän veturin säilyttämisestä, ns. "museoinnista" lähes 60 vuotta sitten on kuitenkin ollut iloa varmaan tuhansille sen "museoinnin" ensimmäisten vuosikymmenten aikana. Se on paljon enemmän kuin mitä tämän kuvan virallisesti museoidusta veturista on ollut viimeisten 40 vuoden aikana (tai muista ilmastoidusti museoiduista se vieressä) http://vaunut.org/kuva/80905 Harmittaa vieläkin, etten saanut näyttää kuinka helposti hoidettavia yksinkertaiset asiat voivat olla. |