??.03.1963 / Vehkalahti, Summa

??.03.1963 Summan paperitehdas vältti Voikkaan kohtalon, vaikka Härmälän ja hänen seuraajansa ruoska edelleenkin viuhuu tehtaan yllä. - Kun sotakorvaukset oli saatu maksettua, päätti Enso Gutzeit (Enso, StoraEnso) rakentaa uuden paperitehtaan Vehkalahdelle Summanjoen suulle. Tehtaan ulkomuodossa ja henkilökunnan asuintaloissa näkyy Alvar Aallon käden jälki. Tehdas valmistui keväällä 1955 ja sen kaksi amerikkalaista Beloit-paperikonetta tuotti aluksi n. 200000 t. sanomalehtipaperia vuodessa. - Paperivarastolla on Vgk-vaunuja lastattavana.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Summa Kuvauspaikka: Vehkalahti
Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 15.10.2006 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

15.10.2006 23:54 [Tunnus poistettu]: Kuvaajanko ladut? - Ajankohta tuo mieleen, kun maaliskuussa 1963 lähdin Ruskikselta 18 asteen pakkasessa ajaan Hondalla metsän läpi sitä vanhaa Invalidisäätiön ohittavaa mutkatietä Pasilaan (siis vain muutama kilsa. Oli kuitenkin käännyttävä takaisin. Pakko myöntää, että oli liian kylmä). Helmikuussa ja tammikuussa-63 liikuttiin paljon prätkällä, mutta talvi kiristi sitten varmaan otettaan. Alkuvuodesta -63 oli (joku?) HKL:n lakkokin, jonka vuoksi tuli mp:llä kuskattua kavereita useasti Mantskua pitkin keskustaan. Hullun hommaa, kun tänään sitä ajattelee. - Saattoi olla, että tuon maaliskuun-63 mp-Pasilan matkan määränpää olisi voinut olla esim. junien katselu alaratapihan laidalla.
16.10.2006 00:16 Tapio Muurinen: Kuvaajan latuhan siinä. Järvisen erikoiskilvat ja rottinkisauvat. Piti mennä kauas meren jäälle, että sai koko tehtaan kuvaruudulle. Oikeastaan voin sanoa, että olen varttunut tehtaanpiipun ja laivanmastojen välissä. Molempiin suuntiin oli pari kilometriä (ja ratojen ympäröimänä). Tänään tehdas on aivan erinäköinen, mutta vanhan osan tunnistaa. Vieressä oikealla puolella on PK3 (Valmet), joka jauhaa yksin yli 200000 t. Vanhin kone on lopetettu. Vuosituotto on yli 400000 t. Tehtaalla on töissä yli 400 ihmistä, joista monet ovat tuttuja (itsekin olen ollut tuossa talossa töissä).
16.10.2006 00:25 Ilari Eskelinen: Vuonna 1955 käynnistetty Summan PK1 suljettiin vuonna 2003. PK2 käynnistettiin vuonna 1958 (leveys on 672 cm ja maksimi ajonopeus 1200 m/min). PK3 käynnistettiin vuonna 1972 (leveys on 765 cm ja maksimi ajonopeus on 1500 m/min). Tehtaalla valmistetaan sanomalehti- ja aikakauslehtipapereita.
16.10.2006 00:43 Tapio Muurinen: Ilari, mielenkiintoisia lukuja. Kun 35 v. sitten olin talossa harjoittelijana, ajonopeudet olivat muistaakseni jotain 400-500 m/min. Valtaosa paperista ajetaan autoilla Haminan ja Kotkan satamaan, josta se menee laivoilla Keski-Eurooppaan. Jonkin verran menee junakuljetuksina, mutta ne menevätkin heti kauas, Venäjälle ja Kiinaan.
17.10.2006 15:49 Ilari Eskelinen: Lisätietoa Summan tehtaasta: http://www.ee.lut.fi/fi/tutkimus/dtyo-Ho​nkanen.pdf
17.10.2006 18:31 Tapio Muurinen: Kiitos linkistä, minulle riitti johdanto ja alkulause, jonka kiitososassa on entisiä leikkikavereita ja naapurinpoikia. Loistehon hallinnan jätin suosiolla viisaammille :)
26.10.2007 13:49 Ilari Eskelinen: Summan tehdas Wikipediassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Summan_pape​ritehdas
26.10.2007 17:25 Jussi Pihlajamäki: Nyt sitten on tämänkin tehtaan sulkemisen aika koittanut.. :(
21.01.2008 18:24 Pirkko Alanen: Eilen oli HS:ssa tehtaan "kuolinilmoitus".
12.02.2009 22:13 Tapio Muurinen: Maailmalta kuuluu kummia. Summa myydään ja uusi tuotanto alkaa, mutta tuskin Google kiskoja tarvitsee.
22.04.2009 20:02 Samu Makkonen: ON ainakin liääniä pystyttää palvelimensa tehdas saliin. Mitäs muuten koneille tehtiin? Myytinkö vai pantiin romuksi?
22.04.2009 23:13 Tapio Muurinen: Kävin viime kesänä tuolla entisen naapurinpojan ja lapsuuteni leikkikaverin kanssa. Hän oli tehtaalla insinöörinä. Silloin siellä oli vielä paljon "tavaraa" sisällä, mutta niitä purettiin koko ajan. Ymmärsin niin, että käyttökelpoiset uudet ja hyväkuntoiset otettiin talteen, ja vietiin esimerkiksi Anjalankoskelle, loput menivät Kuusakosken avustuksella sulattoihin.
25.11.2010 21:17 Harri Pesonen: työntekijän kommentti tuohon.........
http://www.youtube.com/watch?v=_hjHExmy4​H8&playnext=1&list=PLB22E3C58C5992D5F&in​dex=4
20.09.2014 21:55 Tapio Muurinen: Hiljattain luin "Hesarista", että Google purkaa tuon yli 60-vuotiaan maamerkin. Piipulla ei käyttöä ja kylmänä se alkaa murentua. Muutama vuosi sitten piipun päähän nostettiin raskaalla helikopterilla 600 kg painoinen teräslevy sääsuojaksi. Samassa jutussa palattiin historiassa 60 v taaksepäin, ja paikalliseen Vainosen piippumuurarisukuun. Miesporukka latoi piipuun noin 1 milj. tiiltä. Piippu oli tiettävästi Suomen korkein tiilipiippu yhdessä Kaipolan piipun kanssa (n. 135 m). Kun Haapasaaresta lähti pienellä veneellä kohti kotia 30 km:n päästä, oli piippu hyvä kiintopiste veneen nokassa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!