09.02.2004 / Helsinki, Metrovarikko (metro)
09.02.2004 M3:n ohjaamo
Kommentit
| 10.02.2004 19:29 | Pasi Hölttä: | Tällä kuvalla on erikoisuus- ja harvinaisuusarvoa! | |
| 10.02.2004 19:46 | Pete: | Mikä on M3? | |
| 10.02.2004 19:54 | Jouni: | Onko mahdollisesti protometro 1970-luvulta? Tai siis siitä säästetty keulapala, nehän lienevät muuten romutettu. | |
| 10.02.2004 20:18 | okeskira: | Jep, tämä keula hengaa roihupellon metrovarikon 2. kerroksessa käytävän päässä niin että lasista näkee korjaushalliin. | |
| 10.02.2004 20:36 | okeskira: | Ja tämä on siis pala protometrosta, muut on romutettu 90-luvulla (yksi taisi palaa aiemmin). Tässä kuva ko. laitteesta ulkoa: [http://www.taprk.org/img/excursion/metro_02/large/experimental.JPG] | |
| 31.01.2006 21:25 | Juha Hyvönen: | The requested URL /img/excursion/metro_02/large/experimental.JPG was not found on this server. | |
| 24.02.2006 14:35 | Nikolas Peippo: | http://www.taprk.org/img/excursion/metro_02/large/experimental.jpg | |
| 24.02.2006 14:40 | : | Tässä on hyvin havaittavissa yhdennäköisyyttä Sm1/2 ajopöydän komponenttien kanssa, mm. turvalaitteen käsipainike, vipukytkimet, merkkivalot sekä puhelimen luuri (tuota samaa mallia on vielä joissain rungoissa). Toisaalta ei mikään ihme, kun valmistaja on sama. | |
| 25.02.2006 00:56 | Juhani Pirttilahti: | Noita vipukytkimiä tekee ainakin eräs saksalainen valmistaja, jota en juuri nyt muista. | |
| 05.08.2006 21:06 | Juhani Pirttilahti: | Valmistaja on Schaltbau - http://www.schaltbau.de/ | |
| 06.08.2006 05:03 | Juha Hyvönen: | Edelleenkään ei tullu vastausta tuohon Peten kysymykseen; "Mikä on M3?" Lisättäköön vielä: "Mitä ovat M1 ja M2?" | |
| 06.08.2006 10:31 | Juhana Hietaranta: | M1-M6 olivat ensimmäiset proto-metrovaunuparit, joilla ajeltiin koeradalla ennen liikenteen alkua. Varsinaisessa liikenteessä ne eivät ole koskaan olleet, vaan hieman kehitellymmät M100-sarjan junat liikenteen sitten aloittivat. Näillä junilla testattiin myös kuljettajatonta ajoa, siksi ohjaamo on vähän ankea, eikä kokopäivätyöhön suunniteltu, mutta koska automaattiajo ei sitten toiminut toivotulla tavalla, siitä luovuttiin ja M100-sarja sai hieman paremman ohjaamon. M1-M6 koejunat romutettiin, yksi vaunu taisi palaa, ainoa jäljellä oleva pätkä on tämä M3:n nokkapala, joka sijaitsee metrovarikolla: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=m3_1.jpg -- Suosittelen tutustumaan raitiotieseuran sivuihin: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/metro/index.htm | |
| 06.08.2006 10:34 | Juhana Hietaranta: | Ja kuvia M1-M6 -junista löytyy tältäkin sivustolta: http://vaunut.org/kuvat?kuvaus=metro&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515 ja joitain ekstroja myös Seisakkeen Herttoniemen satamarata-artikkelin historiasivulta: http://www.seisake.net/satamarata3/historia.php | |
| 17.06.2017 00:38 | Esa J. Rintamäki: | Heh, M3-nimellä tunnettiin lääkärin allekirjoittama lomake, jossa päätettiin pakkohoidosta psykiatrisessa sairaalassa (lue: hullujenhuoneella). Siitä vitsailtiin melko ahkerasti Mäntän yhteiskoulun välitunneilla tyyliin "ihan kuin ansaitsisit M-kolmosen". |