09.05.2004 / Törmäperä, Oulainen
09.05.2004 Lokomo 15/1937. Toppila Oy:n, myöhemmin Kajaani Oy:n Toppilan tehtaan veturi eläkepäivillään Weteraanimoottorikerhon hoivissa. 1/4.
Kommentit
| 18.05.2004 16:51 | Joni: | Mitään kylttejä, tai muuta tunnistamista helpottavaa en lyötänyt. Veturi on kaksiakselinen ja ketjuvetoinen. Ohessa muutama lisäkuva. Veturi on Weteraanimoottorikerhon tiluksilla nykyisin, ja epäilisin sen olleen Oulun alueella ennen Oulaisiin siirtämistä... | |
| 18.05.2004 16:55 | Samuli Rinne: | Lieneekö Bjurström-lokomoottori 1930-luvulta? Haapamäellä on samantyyppinen vekotin. Muistaako Jouni? | |
| 18.05.2004 16:55 | okeskira: | Voisiko tämä olla jotain sukua VR:lläkin käytössä olleille Bjustrom-vetureille? | |
| 18.05.2004 17:09 | Jack: | Onko tämä Oulun Toppilasta tänne raahattu? | |
| 18.05.2004 17:15 | Jack: | Onko Weteraanimoottorikerholla suunnitelmia esim. tämän kunnostamiseksi? | |
| 18.05.2004 17:15 | Jack: | Imatralla, Rämö Oy:llä on tällainen todella hyvässä kunnossa. | |
| 18.05.2004 17:49 | Jack: | Tämän täytyy olla vuodelta 1938 peräisin oleva Lokomo-moottoriveturi. Olenko väärässä? Imatran veturi on todennäköisesti Bjurström-lokomoottori. http://www.kiskojarru.net/?sivu=2&s=1&cl=diesel_muu&imgid=wanhaveturi_imatra01.jpg | |
| 18.05.2004 19:54 | Juha Vuorinen: | Huomatkaa kolmas puskin alhaalla keskellä. Onko tämä kapearaiteinen (olen törmännyt vain leveäraidepeleihin)? | |
| 18.05.2004 22:03 | Timo O.: | Tuli tässä mieleen että vieläkö Metalli- Matiaksella Kempeleessä on Pedershaab ja pari muuta tuntematonta kapearaide dieseliä olemassa, oli ainakin kesällä 1993. Resiinasta 4/1993 löytyy niistä kuvia. Liekö koko firmaa enää olemassa? | |
| 18.05.2004 22:12 | Petteri: | Bjurström-kirjassa on kuva hyvin samanlaisesta. Se on Lokomon 17/1938, joka toimitettiin Sunila Oy:lle Karhulaan. Toppilan veturi oli nro 15. Rämön Konepajan Lokomo-Bjurström toimitettiin alunperin Vuoksenniskalle numerolla 18. Toppilan ja Sunilan veturien paino oli 10000 kg ja Vuoksenniskan/Rämön 8000 kg. Hytit olivat myös erilaisia, kevyemmissä ei ole sivuikkunoita oven molemmin puolin, | |
| 18.05.2004 23:20 | Jack: | Tuossa myös eräs versio: http://www.jarnvag.net/bild/lokguide/Z_74Kil1999MBlstor.jpg | |
| 18.05.2004 23:21 | Jack: | ... ja tässä lisää: http://www.jarnvag.net/lokguide/Z.asp | |
| 18.05.2004 23:24 | Juha Vuorinen: | Tuo Bjurström-lokomoottorihan on aivantäysin ruåtsalainen keksintö. Tarkemmin vehkeestä kirjassa Valtionrautatiet 1912-1937 | |
| 13.06.2004 17:06 | Vanaja: | Missä päin Kempelettä Metalli-Matias on? | |
| 27.06.2004 23:00 | Joni: | Kunnostamis suunnitelmista en tiedä, mutta taannoin veturi maalattiin punaisella ruostesuojalla. | |
| 22.11.2004 15:16 | Tommi K Hakala: | Täällä sivulla on vanhoja kuvia tuollaisesta; http://www.elka.fi/cgi-bin/tkuvahaku/thakutulos/thakutulos.exe?_thaku=veturi&_alku=&_loppu=&_vuosi1=&_year2=&_paikka=KAIKKI+KUNNAT&_tyyppi=KAIKKI+KUVAT&_vari=KAIKKI+KUVAT&_toimiala=LIIKENNE+%2FMAA&_sisalto=MIK%C4+TAHANSA+SIS%C4LT%D6&hae=Hae Sorry tuo p..un pitkä linkki... |
|
| 30.01.2006 18:13 | Jani Hoivala: | saman lainen on toijalassa | |
| 21.04.2006 11:58 | Jukka Tuominen: | tälläistä saman laista ei ole toijalassa | |
| 21.04.2006 12:38 | Heikki Itävuo: | Käsittääkseni tämä on Toppila Oy:n, myöh. Kajaani Oy:n Toppilan tehtaan, veturi, Lokomo 15/1937. Akselijärj. B, paino 8t, 6-syl. Ford-moottori. Nämä tiedot ovat jossakin lehdessä olleesta myynti-ilmoituksesta tehtaan lopettamisen jälkeen. Toppilan tehtaan Lokomossa oli kolmas puskin kuten kuvankin veturissa, myös tehtaan Move 21 -veturissa oli kolmas puskin. Tehtaalla oli omia vaunuja sisäistä (satama?) liikennettä varten, puskin oli ilmeisesti niitä varten. |
|
| 07.07.2007 19:47 | Robert Sand: | "Metalli- Matiaksella Kempeleessä on Pedershaab". Tietääkö joku missä Kempeleessä se firma sijaitsi? | |
| 07.07.2007 23:16 | Mika Björkqvist: | Oulun kupeessa on Kempele,selasin Kempeleen kunnan verkkosivut sivut läpi ja ko firmaa niissä ei mainittu enään. Mutta jos muitakin Kempeleitä on niin Oulun liepeillä se ei ole. | |
| 07.07.2007 23:39 | Pauli Kyllönen: | Eipä ole muita Kempeleitä ku yksi ja ainut ja se on Oulun kupeessa. | |
| 08.07.2007 14:35 | Pirkko Alanen: | Kyseinen firma on ollut Hakamaan teollisuusalueella Kempeleessä, mutta lopettanut toimintansa jo vuosia sitten, kertoo "nahkaselkäinen hakuteokseni"... | |
| 08.07.2007 19:40 | Robert Sand: | Sitten voimme varmasti olettaa ettei ole veturia löydettävissä siellä enää... :( Harmittaa pikkusen jos joudun ostaa veturi Iso-Britanniasta. Siellä olen kyllä löytänyt hieno Simplex-veturi mutta maksaa melkein liikaa hankkia se tänne. | |
| 08.07.2007 20:08 | Pirkko Alanen: | Kylläpä se näin näyttäisi olevan. Kävimme vielä tänään siippani kanssa tarkistamassa tuon Hakamaan paikan ja nykyisin siellä näyttää pitävän majaansa rakennusliike. | |
| 08.07.2007 20:15 | Robert Sand: | Hmm... Voikin olla että ne veturit on jossain Oulun lähellä nyt, kun kuulin että siellä jossain on joku rautatieharrastja jolla on oma rata ja veturia. | |
| 10.06.2017 15:34 | Esa J. Rintamäki: | Mitä yhteistä on kuvan veturilla ja Pihlajaveden vanhalla kirkolla vuodelta 1782? Äkkinäinen sanoisi, ettei mitään. Kirkon kellotornista löytyy kello, jonka on valmistanut Lokomo vuonna 1937. |