Koskensaari, välillä Kintaus (uusi)–Petäjävesi
Taajamajuna 481 ohittaa entistä Koskensaaren liikennepaikkaa. Sivuraiteiden paikat ovat edelleen nähtävissä maastossa.
Välillä Vesanka (uusi)–Petäjävesi
Petäjäveden puunhakija lähestyy Tiilimaan tasoristeystä.
Välillä Vesanka (uusi)–Petäjävesi
Koskensaaren kiviholvisilta Kintaudella on Suomen suurin rautatiekivisilta, rakennettu v. 1924. Vanhan ratalinjan ristikkosillan maatuet ovat vielä...
Välillä Vesanka (uusi)–Petäjävesi
Toisella käynnillä sillan toiselta puolelta sain ikuistettua Vankan matkalla Jyväskylästä Seinäjoelle.
Välillä Vesanka (uusi)–Petäjävesi
Raakapuuvaunujen vientijuna 3381 pari kilometriä ennen Petäjävettä Tiilimaantien kaarteessa
Petäjävesi
T 3991 Tampereen Viinikasta Kuopioon on hetki sitten startannut Petäjävedeltä Dm12:n vapautettua linjan. Tässä kaarretaan Jyväskylän suunnan...
Välillä Petäjävesi–Vesanka (uusi)
T 3947 sivuuttaa Huhtia-nimistä järveä. Umpi- ja avovaunujen lisäksi junassa oli Rautpohjaan meneviä konttivaunuja.
Petäjävesi, välillä Haapamäki–Jyväskylä
Kuvassa keväinen tasoristeys-kuvani vuodelta 2003. Kuva otettu lähellä Petäjävettä olevasta, karellin vartioimattomastas tasoristeyksestä.
Koskensaarenjoki, Petäjävesi, välillä Koskensaari–Huhtia
Kauniit kivisillat ovat olleet myös siitä hyviä, ettei niitä ole helppo ”taiteella” tuhria.
Petäjävesi, Koskensaari
Pitkähkö raakapuujuna (T3398?) Keuruulta/Petäjävedeltä ohittaa Koskensaaren entisen liikennepaikan.
Petäjävesi, Huhtia
Tiukka kaarros Huhtian rannassa: Sn80!
Petäjävesi, Koskensaari
Tällä paikalla sijaitsi aikanaan Koskensaaren asema. Rakennus purettiin vuonna 1993.
välillä Petäjävesi–Koskensaari
Petäjäveden Jyväskylän suunnan tuleva esiopastin EoE 661. Taustalla Tiilimaan tasoristeys.
Petäjävesi, välillä Koskensaari–Kintaus (uusi)
Koskensaaren kiviholvisilta.