Ennen vuotta 1970 valmistuneita dieselvetureita.

26.03.2011 01:04	Jorma Toivonen:	Hienoja kuvia Eljakselta. Kahden tehtaan lähes yhtenevä näkemys veturista. Molemmissa Maybach MD320 moottori (myös Hr11 - 2 kpl), samoin hydraulinen Mekydro K64 4-vaihteinen vaihteisto, jonka yhteydessä olevan suunnanvaihtolaitteen kautta voima välitettiin sisemmille pyöräkerroille kardaaniakseleiden kautta, edelleen Sv11:ssa kytkintankojen ja Vv12:ssa nivelakseleiden avulla uloimmille pyöräkerroille. Vaihteiston "ensiö-puolelta" voima välitettiin nivel-akselin avulla takakonehuoneeseen generaattorille, jonka akselilta kiilahihnojen välityksellä jäähdyttäjän puhaltimelle ja Vv12:ssa kompressorille - Sv11:ssa sähkökäyttöinen kompressori. Sv11 oli hieman lyhyempi ja kevyempi (8tn:a), mutta suurin nopeus suurempi ( 70km/h ), vetovoima molemmissa hieman yli 12tn:a nopeudella 5 km/h. Polttoainetilavuus Vv12:ssa 1750 litraa, Sv11:ssa vain 480 litraa. Eljas varmaan korjailee, mikäli tietoni ovat virheelliset.
26.03.2011 16:18	Turo Takanen:	Kyseiset veturit elelevät varmaankin kuvissa aika lailla viimeisiä aikojaan. Eikös molemmat sarjat hylätty virallisesti 1969 ja poistettu käytöstä jo muutamaa vuotta aiemmin?
26.03.2011 17:23	Turo Takanen:	Ja tuo aiempi kommenttini koski siis tietenkin sarjan kahta ensimmäistä kuvaa (Sv11 ja Vv12), eikä sen jälkeen lisättyjä kuvia.
26.03.2011 17:50	Eljas Pölhö:	Eipä Sv11:llä ja Vv12:lla tässä vaiheessa ollut muuta toivoa kuin kuin pikainen romutus. Ne oli siirretty Turusta Hyvinkään konepajalle seuraavasti: Vv12 1700 = 25.3.1965, 1701 = 4.5.1965, 1702 = 8.12.1964 ja Sv11 1703 8.12.1964.
27.03.2011 01:31	Eljas Pölhö:	Sekä Vv12 että Sv11 käyttöhistoria on varsin samanlainen. Tiedossa olevat tavarajunat/järjestelijät ovat kummallakin Pasila-Sörnäinen-Hakaniemi, Turku-Kyrö, Turku-Paimio, Turku-Pansio, Turku-Naantali ja Turku-Uusikaupunki. Henkilöliikenteessä kummaltakin sarjalta on tiedossa käyttö rataosilla Turku-Loimaa, Turku-Paimio ja Turku-Naamtali. Siirtoajot Pasila-Tampere, Turku-Tampere ja Turku-Hyvinkää tapahtuivat ilmeisesti yksinäisinä vetureina tai toista veturia hinaten.
03.11.2014 18:33	Jimi Lappalainen:	Miksi tekstissä sanotaan "Ennen vuotta 1957 valmistuneita dieselvetureita", kun osa ei sitä kriteeriä täytä?
03.11.2014 19:05	Eljas Pölhö:	Siinä on kirjoitusvirhe. Jossain vaiheessa luin, että ylläpito harkitsee koko postauksen aiheellisuutta, jos yrittää vaihtaa oliko se nyt päivää vanhempaa tekstia, joten annoin olla 57 enkä yrittänyt muuttaa sitä 67:ksi. Nyt olin jo ehtinyt unohtaa koko asian, mutta saipahan ketju vähän mainosta. Pitää nyt miettiä, että olisiko helpompi vaihtoehto poistaa 1957-67 valmistuneet veturit vai olla suurpiirteinen näiden kuvien kanssa. 57 perusteena voisi olla, että mukaan pääsevät vain ennen VR:n dieselöinnin vauhtiinpääsyn ikäisiä vetureita. 67 taasen toisi enemmän pelivaraa teollisuusvetureiden kanssa ja enemmistölle lukijoista ne ovat omaa ikää vanhempia.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!