Minulla pompsahti satunnaiskuvana Jorma Rauhalan hieno kuva NKlJ:n vanhasta AEG-veturista ( http://vaunut.org/kuva/13993?t=NKlj ) ja ajattelin katsoa, mitä NKlJ:n kuvia minulta löytyy tietokoneelta. Ei näköjään kauheasti, vuonna 2006 ajoimme Hagforsin läpi kesälomamatkalla ja muutama kuva tuli otettua vaimon pokkarilla. NKlJ:llä tulee vierailla uudelleen, ehkä tämä kuvasarja voisi toimia laajemman sarjan ytimenä!

NKlJ oli yksi Ruotsin laajimmista 891 mm rataverkoista noin 160 kilometrin pituudella ja se yhdisti Skoghallin ja Hagforsin teollisuuspaikkakunnat sekä Värmlannin malmialueet Uddeholm -yhtymän tehokkaaksi omaksi kuljetusverkoksi.

10.10.2015 16:27	Heikki Kannosto:	Åhå! Sveitsin ja Japanin ja Etelä-Afrikan sähköistetyt kapearaiteiset ovat vanha tuttu juttu mutta en muista aikaisemmin huomanneeni että Ruotsissakin on (tai on ollut).
10.10.2015 16:30	Hannu Peltola:	Koulupoikana 15-vuotiaana ajoimme yhden koulukaverin kanssa polkupyörillä Espoosta Bergeniin. Matkalla ajoimme Karlstadin läpi ja vastaan tuli NKlJ:n Asea-sähköveturin vetämä pitkä tavarajuna. Olin liian hidas kameran esille kaivamisessa ja siitä kohtaamisesta ei jäänyt kuin muistikuva. Ja vuonna 1990 rata olikin jo historiaa...
10.10.2015 16:39	Hannu Peltola:	Heikki: Ei tarvitse kuin matkustaa Tukholmaan ihaillakseen sähköistettyä kapearaiderataa: http://vaunut.org/kuva/82486?s=1 (sorry linkki omaan kuvaan, mutta se löytyi helpoiten...)
10.10.2015 17:42	Heikki Kannosto:	Totta tietysti tuokin mutta jotenkin se rinnastuu mielessäni raitiotiehen.
10.10.2015 23:37	Hannu Peltola:	Kyllä Roslagsbanan oli ja on ihan kunnon rautatie, takavuosina tavaraliikennekin oli täältä Stockholm Östralta varsin vilkasta. Ennen modernisointia junat olivat ihan selkeästi veturin tai moottorivaunun vetämiä ja pääteasemalla vetoyksikkö vaihdettiin letkan toiseen päähän.
11.10.2015 01:57	Eljas Pölhö:	Kirjassa "Sista tåget ut" kertoo prof. Stig Svallhammar Ruotsin kapearaiteisten rautateiden lopputaistelun (vai antautumisen?) ajalla 1970-1990. NKlJ sai sivut 94-109 ja siellä radan viimeinen liikennepäällikkö Lars Cadell kertoo radan lakkauttamisesta omasta näkökulmastaan. Olin kirjan toimittaja, joten arviointi saa jäädä muille. Kirjassa on 352 sivua ja 400 kuvaa (ja monta mun hienoa karttaa ;) ). Linkki kirjaan löytyy sivustosta http://www.stenvalls.com/shop/ ja laita hakusanaksi joko Svallhammar tai kirjan nimi. Myös Roslagsbanan on käsitelty siellä, joskin perusteellisemmin kirjassa "Skendöd i Roslagen" (sama kirjoittaja, toimittaja ja kustantaja).
11.10.2015 09:23	Jouni Hytönen:	Menimme Hagforsin läpi pääsiäisenä 2014 ja silloin museo ei harmillisesti ollut auki. Jouduin tyytymään ulkotilojen ihmettelyyn. :(
11.10.2015 09:42	Jouni Hytönen:	Tuo Sista tåget ut vaikuttaa mielenkiintoiselta kirjalta. Vuorokauden tunnit eivät vaan millään meinaa riittää kaikkeen mielenkiintoiseen tekemiseen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!