Jorma Rauhala: Elevador Bom Jesus
Bragassa, Portugalissa, on muuan maailman viimeisimmistä yhä veden painovoimalla toimivista funikulaareista. Normaaliraideleveyksinen funikulaari, eli siis melko harvinainen raideleveys Iberian niemimaalla, on aloittanut liikennöinnin 25.3.1882, ja edelleen on käytössä alkuperäiset kaksi vaunua ja tekniikka myös hyvin pitkälti. Funikulaari on "niin vanha", että ei ole edes lajityypillistä puolivälin kohtausraidetta, vaan vaunut kulkevat omilla erillisillä raiteillaan, joita ovat sahanneet jo siis liki 130 vuotta! Vaunut ovat siis normaalein laippapyörin varustettuja.
Tarvittavaa alaspäin tapahtuvaa jarruvastusta säädellään Riggenbach-järjestelmää olevalla hammaskiskolla.
Linjan pituus on 274 metriä ja kaltevuus on 420 promillea. Yhden vaunun vesitankin tilavuus on 5850 litraa. Yläasemalla oleva vaunu täytetään vedellä ja ala-asemalla oleva vaunu puolestaan tyhjennetään vedestä. Liikennöinti perustuu siis yksinkertaisesti painovoimaan: painavampi vedellä lastattu vaunu laskettelee rataa alas kuljettajan ohjauksessa ala-asemalle ja vetää samalla vaivalla yhdysvaijeriin kiinnitetyn vedestä tyhjennetyn kevyemmän vaunun yläasemalle. http://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_do_Bom_Jesus
Bom Jesus, Braga, Portugali
Yläasemalla funikulaarivaunun kuljettajan tehtäviin kuuluu syöttää painovesi vaunun säiliöön, sillä muutenhan liikenne pysähtyisi.
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Yläasemalla on alkuperäiseen signaaliohjesääntöön liittyvä komea vaskikello. Matkailijoita kiinnostaa par'aikaa tapahtuva "polttoaineen"...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Käsipyörä, jonka avulla syötetään vettä funikulaarivaunun vesisäiliöön. Vesi syöksyy torvesta vaunun alustassa olevaan säiliöön.
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Vaunujen kohtauspaikalla ei ole sivuraidetta, koska linja on kaksiraiteinen. Vaunujen alapäässä on kuljettajan paikka, matkustajat saavat...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Vesifunikulaarivaunu on aloittanut tankin tyhjentämisen lähestyessään pääteasemaa. Suurempi veden roiskutus tapahtuu "asemahallissa" ja vedet...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Funikulaarin käyttövoima eli vesi poistuu kohisten vaunun alusrakenteessa olevasta painovesisäiliön poistorei'ästä ala-aseman...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Vesikäyttöisen funikulaarin täyttötorvi on selkeästi nähtävissä. Matkustajat saavat oleskella tällä yläsuunnan päätysillalla,...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Bom Jesus, Braga, Portugali
Noin 130 vuotta vanha ja yhä vaativassa liikenteessä oleva vedellä toimiva funikulaarivaunu ala-asemalla. Painovedet lasketaan radan...
10.04.2011 Jorma Rauhala
Hakuehdoilla löytyi 8 kuvaa
Kommentit
| 20.04.2011 00:46 | Jorma Toivonen: | Mielenkiintoinen kuvasarja Jormalta. Löytyihän tuo Bragakin viimein Portugalin kartalta... | |
| 20.04.2011 01:24 | Jouni Halinen: | Hienoa että saadaan tälläisiä upeita "täsmäiskuja" mailmalta, täähän oli jo 130 vuotta sitten aivan haitekkiä, ei häpeä vieläkään mitään. Tuskin sitä vettä tarvitsee enää ylös roudata , puhdasta kun on niin menee varmaan alapuolisen puiston kasteluun, voihan siellä ylhäällä olla tietenkin aivan normaali vesijohtoverkosto, josta vettä lisätään. Voishan tätä modernisoida niin että vedettäisiin ylä ja ala aseman välille kunnon "paloletku" ja aina vaunun saapuessa ala-asemalle pumpattaisiin tehokkaalla pumpulla vesi yläaseman vaunuun. Mutta eiköhän kuitenkin jatketa 130 vuotta eteenpäinkin samalla hyväksi havaitulla systeemillä. | |
| 20.04.2011 05:34 | [Tunnus poistettu]: | Hieno sarja maailmanharvinaisuudesta. | |
| 20.04.2011 13:53 | [Tunnus poistettu]: | Kiitoksia tästä kuvasarjasta. Itse olen syntynyt Bragassa ja mukava nähdä sieltä kuvia :) |