Jorma Toivonen: Kaluston ulkoilutusta

Rautatiemuseon laajennuksen edetessä, joutuivat Dm7 4020, Ds1 1, Tr2 1319 hieman väistelemään rakennusmiehiä hetkeksi. Tällöin onnistui myös muutaman harvinaisemman (omalta kohdaltani) kuvan näpsäisy.

kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Tr2-​veturin käsijarrun käyttöpyörä. Normaalista poiketen kuljettajan puolella, jonkinlainen "vaihtokytkinkin" on laitteistossa -​...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Sylintereiden voitelusta huolehtiva laitteisto, yhteyksien 1 ja 5 kautta pruuttailee voitelua luistiin taakse, 3 ja 7 luistiin eteen, 2 ja 6...
1 kommentti
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Edellisen kuvan http://vaunut.org/kuva/77828 kahvalla hoidellaan ilmansyöttöä tällaiselle laitteistolle, jolla ohjaillaan kulissikaaren...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Tr2-​veturin kuljettajan hallintalaitteita, punaisen kuljettajan venttiilin edessä olevalla vivulla hallitaan suuntaa ja sylintereiden...
3 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Tr2-​sarjan veturin kattilassa olevan veden korkeutta ilmaiseva "vesilasi". Osoittimia on kaksi, joille on yhteinen valaisin (kuvan oikeassa...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Liekö tämä "kaiman" (kommentti http://vaunut.org/kuva/77780 ) kaipaama lubrikaattori?
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Mikähän lie tämä Tr2:n lämmittäjän valvonnassa oleva mittari?
2 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Stokeri tuo hiilen "syöttöpöydälle" (mikähän lie oikea nimitys?), josta höyrysuihkuilla puhalletaan polttoaine tulipesään...
2 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Stokerin putki tuo hiilen tenderistä kohti tulipesää. Suuluukutkin ovat erilaiset normaaliin (= suomalaiseen käytäntöön) verrattuna...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Tällainen ruuvi kuljetti hiilen Tr2-​veturissa tenderistä tulipesään. Joskus jokin epäpuhtaus (kivi, halko) saattoi jumiuttaa toiminnan,...
5 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Tr2-​sarjan vetureissa hiilen syöttö tenderistä tulipesään toimi koneellisesti (useimmiten). Stokeria (= hiilen syöttäjä) pyöritti...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Ds1-​moottorivaunun yksinkertainen ajopöytä: 15-​asentoinen (?) tehonsäätö ja suuntakahva -​ mitähän lie tarkoittavat nuo...
3 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Kuvan http://vaunut.org/kuva/77753 yhteydessä oli joitain arvuutteluja hallintalaitteista, viheltimien painikkeet lienevät kuljettajan venttiilin...
Ei kommentteja
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Ds1-​moottorivaunun "sähkökaapin" yläosassa on minulle täysin outoja laitteita.
2 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

I-​ohjaamon "sähkökaapin" sisällöstä ymmärsin alaosassa olevat ratamoottorien erottimet.
4 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Monenmoista vempelettä on Ds1:n moottorin kupeessa.
1 kommentti
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Kuvan http://vaunut.org/kuva/77756 yhteydessä jokin HJ:n kommentti käsitteli moottorin rakennetta -​ tuskin tämä tuo selvyyttä asiaan?
8 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Vielä muutama kuva Ds1:stä, mikäli sallitte? Kuvan http://vaunut.org/kuva/77756 "pullojen" yläpuolella olevat mittarit, laitimmaisista on...
4 kommenttia
05.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Syysilmat on haisteltu -​ kuluukohan taas 25v:a, kun pääsen seuraavan kerran ulkoilemaan.
Ei kommentteja
02.10.2012 Jorma Toivonen
kuva
Rautatiemuseo, Hyvinkää

Kuljettajan hoideltavina olevat valaisukytkimet hytin katonrajassa.
Ei kommentteja
02.10.2012 Jorma Toivonen

Hakuehdoilla löytyi 48 kuvaa

Kommentit

03.10.2012 02:40 Timo Valtonen: Kiitos hienoista kuvista!
03.10.2012 11:17 Heikki Jalonen: Kiitos Jorma mielenkiintoisista kuvista. Varsinkin Ds1 kuvat ovat erikoisen hienoja, sillä se on todella kiinnostava laite, sekä kulkuneuvona mutta varsinkin merkittävänä teknisenä murroskohtana. Sen tarkempi tutkiskelu vain normaalina museopäivänä on vaikeaa, tilanpuute estää kunnon "konttailun", eikä sisään pääsyn mahdollisuutta ole.
06.10.2012 01:46 Heikki Jalonen: Kiitos Jorma myös Ds1 lisäkuvista. Osa vaunun kätköissä lymyilevistä salaisuuksista raotti niiden avulla verhoaan; mutta paljon kiehtovia kysymyksiä on edelleen jäljellä. Tutkittavaa siis jäi, hyvä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!