1980-luvun alussa Espanjan kapearaiteisten rautateiden (FEVE) johto kaipasi lisää liikennettä maan pohjoisrannikolla kulkevalle osittain hyvinkin vähäliikenteiselle radalleen. Syntyi ajatus täyden palvelun turistijunasta, jossa matkustajalle tarjottaisiin täysihoito, majoitus ja opaspalvelut. Vanhat salonkivaunut kunnostettiin ja nykyaikaistettiin ja valmistettiin uudet makuuvaunut. Ensimmäinen juna kulki Leónista Ferroliin 1982. Makuuvaunut uusittiin vuonna 1997. Vuonna 2000 valmistettiin toinen vielä mukavampi juna, joka sai nimen El Transcantabrico Gran Lujo. Vanha juna ristittiin El Transcantabrico Classicoksi. Vuonna 2013 FEVE liitettiin Espanjan valtion rautateihin (RENFE), jolloin myös Transcantabrico siirtyi mukana.

Transcantabrico poikkeaa muista loistojunista siinä suhteessa, että viikon matka on vain noin 900 km:n pituinen. Juna seisoo yöt jonkin aseman sivuraiteella ja päivisinkin matkataan junalla vain muutaman tunnin ajan. Junassa on kaikki mitä matkan tekoon tarvitaan: 6 mukavaa makuuvaunua (kaksoisvuoteet, oma kylpyhuone), 2 ravintola- ja 2 baarivaunua, taitaapa olla oma pesulakin. Lisäksi on aggregaattivaunu, keittiövaunu ja henkilökunnan makuuvaunu. Junaa seuraa oma linja-auto, joka kuljettaa matkustajat päivän nähtävyyksiin. Kohteliasta henkilökuntaa on runsaasti. Kapea raideleveys (1 metri) asettaa tiettyjä rajoituksia: sänky on vain 120 cm leveä ja makuuvaunun käytävät tosi ahtaat.
Aamiainen syödään aina junassa, muista aterioista puolet ravintolavaunussa ja puolet matkan varren ravintoloissa. Pyrkimyksenä on tarjota aina seudun vanhaa perinneruokaa, (suomalaisittain se olisi läskisoosia, kalakukkoa ja mämmiä), mikä tarkoittaa että turisti ei aina ihastu makunautintoon. Yleisesti ruoka on kuitenkin hyvää ja monipuolista.

Kuvasarja on matkalta León – Santiago de Compostela syksyllä 2016.

19.11.2018 21:01	Hannu Peltola:	Mielenkiintoinen kuvasarja ja tämän myötä alkoi matkakuume Bilbaoon kasvaa!
04.03.2021 09:50	Juha Kutvonen:	Kiitettävän rohkeaa vastavirta-ajattelua rautatien hallinnolta! Olisi ollut paljon helpompaa ajan hengen mukaisesti vain lopettaa liikennöinti ja myydä kaikki romuksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!