1375-50815 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Eljas Pölhö: Westinghouse tehdaskuvia

5 kuvaa: Kuvassa http://vaunut.org/kuva/132825 on Great Northernin Doodlebug 2320 EMC o/n 179 & St Louis (body) 1410, valmistunut 11/1926. Suurin osa Great Northernin Doodlebugeista oli juuri EMC/St Louis-yhdistelmiä. Yksi vaunuista oli Westinghouse /St Louis, numero 2340 vuodelta 1930. Ohessa sivukuva, ohjaamon pohjapiirros ja suorituskyky eri kuormilla ari nousuissa. Suurin ero EMC:n vaunuihin oli moottorin sijoittaminen pituussuuntaan, kun se EMC:llä oli kuljettajan takana poikittain. Ohjaamo lienee ollut melko äänekäs paikka kummassakin tapauksessa. Kaikki kuvat ovat Westinghousen 1930 julkaisemasta kirjasta ”Oil Electric Locomotives and Railcars”.

kuva
East Pittsbugh, Pa, Yhdysvallat

Westinghousen 300 ja 400 hv:n Doodlebugin ohjaamon pohjapiirros.
Ei kommentteja
??.??.1930 Eljas Pölhö
kuva
East Pittsbugh, Pa, Yhdysvallat

Westinghousen Great Northernille valmistaman Doodlebugin 2340 sivukuvapiirros.
1 kommentti
??.??.1930 Eljas Pölhö
kuva
East Pittsbugh, Pa, Yhdysvallat

Westinghousen Great Northernille valmistaman Doodlebugin 2340 tekniset tiedot.
Ei kommentteja
??.??.1930 Eljas Pölhö
kuva
East Pittsbugh, Pa, Yhdysvallat

Westinghousen 400 hv:n moottorivaunun surituskykykaavio.
Ei kommentteja
??.??.1930 Eljas Pölhö
kuva
Yhdysvallat, Yhdysvallat

Oil Electric Locomotives and Railcars, julk. Westinghouse Electric and Manufacturing Company, Special Publication 1880, June 1930. 60...
Ei kommentteja
??.??.1930 Eljas Pölhö

Hakuehdoilla löytyi 5 kuvaa

Kommentit

08.06.2019 19:45 Hannu Peltola: Kiitoksia Eljas, nyt tuli mielenkiintoinen kuvasarja! GN:n Doodlebugeista on todella vähän kuvia. Nämä ovat varmaan olleet niin vähäarvoisia junia, että kallista filmiä ei ole tuhlattu niihin. Linkissä oleva #2320 on Bachmannin tulkinta "yleisestä" EMC-doodlebugista ja se ei ole tarkka GN-malli, tosin ihan uskottava malli kylläkin.

Yksi erikoisimmista GN:n doodlebugeista oli Mack/St. Louisin valmistama #2337 vuodelta 1929. Tämä muutettiin jo vuonna 1930 sähköistettyjen osuuksien huoltovaunuksi X2804. Moottorivaunun katolle rakennettiin työtaso ja virroitin ajojohdon maadoittamiseksi. Vaunun peräpäähän asennettiin ikkuna, valonheitin ja hallintalaitteet, joten tätä doodlebugia voitiin ajaa muista poiketen molemmista päistä. Vuonna 1945 numeroksi muuttui X838 ja moottoriksi 1946 Cummins-diesel. Vaunu oli käytössä aina sähköistyksen purkuun 1956.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!