Väyläviraston ilmoitus Suupohjan radan pikaisesta sulkemisesta vain viiden päivän varoitusajalla on saanut monet pohtimaan rataosan tulevaisuutta, joka näyttää heikolta. Löytyykö rataosan kunnostukselle vielä rahaa, vaikka liikenne on vähäistä ja suuret sekä kalliit investoinnit uhkaavat edessä? Oli miten oli, toistaiseksi viimeinen tavarajuna rataosalla oli Perjantaina 13.9.2024. ajettu T 55272, joka haki Teuvalla kuormatun raakapuurungon Seinäjoelle.

Valitettavasti juna kulki pimeällä, mutta tein parhaani selättääkseni haastavat olosuhteet ja ikuistaakseni hyvin mahdollisesti viimeisen junan tällä varsin kauniilla rataosalla

14.09.2024 07:50	Pasi Seppälä:	Täältä iso peukku kuville. Pimeyden haasteet on mielestäni hyvin selätetty. Oikein maukkaita kuvia historiallisesta kulkijasta. Toivottavasti jää historiaan vain toistaiseksi viimeisenä junana ja liikenne tulisi jatkumaan.
14.09.2024 09:56	Tuomas Pätäri:	Hyvä että tällaiset historialliset kulkijat tallennetaan, vaikka olosuhteet olisivatkin vaikeat. Saa nähdä miten rataosan käy. En ole ihan tarkkaan seurannut uutisointia, mutta huomannut siinä ristiriitaisia tietoja: Rataosahan piti lakkauttaa, mutta nyt hallitus kuitenkin antoi jonkun 15 miljoonan korjausvaltuuden ja miljoonan suunnittelurahaa? Jos tuolla on kuitenkin se 26 erittäin huonokuntoista siltaa ja Kyrönjoen silta täytyy rakentaa kokonaan uusiksi, niin riittääkö 15 miljoonaa mihinkään?
14.09.2024 18:51	Jukka Viitala:	Eikö mistään lakkautetulta pätkältä löydy pelkkiä siltajänteitä, jos kerran vika on vain niissä? Plootusiltoja on ennenkin kuskailtu ristiin rastiin vai onko insinööritaidot päässeet unohtumaan? Ruostevaurioihin vetoaminen viittaa jälkimmäiseen...
18.09.2024 18:41	Elias Murto:	Tuo jatkuva tutkiminen ja nyt yhtäkkinen liikenteeltä sulkeminen on vaikuttanut siltä, että kyseinen rata halutaan sulkea - sopiva syy vain täytyi löytää.
19.09.2024 09:52	Vertti Kontinen:	Samaa olen pohtinut. Myös melkoinen sattuma, että se tapahtui juuri Seinäjoen terminaalin avauduttua...
19.09.2024 20:02	Tuomas Pätäri:	Olisiko siinä kuitenkaan muuta kuin puhdasta sattumaa. Tarkoituksellisuuden ymmärtäisi paremmin jos kyse olisi politiikasta, mutta nythän poliitikot päin vastaisesti ovat myöntämässä rataosan käytön jatkamista edesauttavaa rahoitusta, ja sulkemisen ajaminen tulee viranhaltijataholta. Mikä ihme muka voisi olla viranhaltijataholla motiivina niin palavalle tarpeelle sulkea rata, että sulkeminen ajettaisiin "väkisin"? Etenkin kun viranhaltijapäätökset aineistoineen ovat lähtökohtaisesti julkisia. Jos joku asiantuntija haluaa kaivella sillan kuntoon liittyviä dokumentteja ja "todeisteita", saa varmasti selville jos tietoja on jollain tapaa vääristelty.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!