Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2005 07:39 | Janne Määttä | ||
| No, jälkimmäisethän sitten olikin pienennetty. On tuo jälki aika suttua, mutta on niitä parempiakin kyllä nähty. | ||||
|
|
13.05.2005 07:34 | Janne Määttä | ||
| Kannattaisi tämmöiset pienentää vaikka melkein puoleenkin, niin näyttäisi paljon paremmalta. | ||||
|
10.05.2005 09:23 | Janne Määttä | ||
| Tänään vaihtojuna meni länteen klo 08:13 Karantien sillan alta hyvinkin hitaasti madellen. | ||||
|
09.05.2005 17:36 | Janne Määttä | ||
| Samalla voisi laittaa kuvien lyhyisiin nimiin jotain hieman kuvaavampaa.. | ||||
|
|
09.05.2005 17:33 | Janne Määttä | ||
| Teho: Ne tiedot voi korjata sieltä hallinnan kautta oikeiksi jälkikäteenkin. | ||||
|
06.05.2005 19:21 | Janne Määttä | ||
| Sähkölinjan vuodeksi voisi arvella 1983 osrimallista ja huippu-ura-eristimistä. | ||||
|
04.05.2005 21:10 | Janne Määttä | ||
| Oikeasta laidasta kurkistaa täyskoukkulinjakin. | ||||
|
03.05.2005 08:03 | Janne Määttä | ||
| pjh: Laitat vaan pelkän urlin (välilyönnit molemminpuolin), niin se linkkiytyy ihan itsestään. | ||||
|
02.05.2005 19:55 | Janne Määttä | ||
| Joukahainen: Voisit vilkaista ilmoittamasi sähköpostiosoitteen laatikkoon, tai muuten vaan laittaa oikean nimen tietoihisi. | ||||
|
|
02.05.2005 16:43 | Janne Määttä | ||
| Tiistaisin ~09:10 menee Leppävaarasta länteen Sr1 vaunujen kanssa yleensä. Takaisin palaa sitten suunnilleen samantien vaunut vaihdettuaan. | ||||
|
30.04.2005 11:18 | Janne Määttä | ||
| Pale taitaa nyt leikkiä omiaan kuvien vaihdolla, minä tämän jo eilen kertaalleen palautin tavarajunakuvaan.. | ||||
|
26.04.2005 17:26 | Janne Määttä | ||
| Olisihan se ihan mahdollista teknisesti, mutta mahtaako mistään käytännöntoteutusta löytyä? | ||||
|
|
26.04.2005 17:06 | Janne Määttä | ||
| Ajolankoja on kaksi ihan vaan siitä syystä, että tuolla matalalla 1500 voltin jännitteellä virrat kasvavat suht hulvattomiksi ja sen seurauksena myös häviöt. Tuplalangat ovat tulppaanimaassa aika tavallista tavaraa. | ||||
|
26.04.2005 09:57 | Janne Määttä | ||
| tks: Pienennät kuvan käyttäen omalla koneellasi olevaa kuvankäsittelyohjelmaa. | ||||
|
12.04.2005 19:28 | Janne Määttä | ||
| Eikös tämä nyt kuitenkin saavu etelästä tässä. | ||||
|
11.04.2005 18:11 | Janne Määttä | ||
| Sitten vähän vielä videopätkääkin mukaan, http://v4unut.1g.fi/video/purku.avi (1,8 MB). Vähän turhan myöhään sitä otin, ei näy kovinkaan kummoisia vaunun säntäilyitä enää. | ||||
|
10.04.2005 22:15 | Janne Määttä | ||
| Kyllähän ne kuormat pitemmissä linjoissa tasoittuvat. Tässä linjassa (Espoo 400/110 SA - Suomenoja SA) ei taida muuta kuormaa ollakaan tämän lisäksi. | ||||
|
30.03.2005 08:03 | Janne Määttä | ||
| Jokohan täällä alkaa kohta olla Lempäälästä joka kilometriltä kuva? | ||||
|
20.03.2005 18:05 | Janne Määttä | ||
| Saa olla pitkä virroitin, että tuonne yltää. Linjatkin omistaa näköjään Joku Muu kuin Fingrid. Fortum? | ||||
|
18.03.2005 15:19 | Janne Määttä | ||
| Voisi jopa sanoa, että yliterävöitettyjä. Tässä esimerkiksi tuolla oikeassa laidassa risuilla on valkoinen korona kaikilla. | ||||
|
17.03.2005 08:34 | Janne Määttä | ||
| Ettei Oulainen olisi? | ||||
|
16.03.2005 18:07 | Janne Määttä | ||
| Ensin katkaistaan sähköt jokapuolelta, sitten kytketään työmaadoitukset paikalleen ja maihin. Tarkoitus on johtaa viereisistä linjoista indusoituvat jännitteet maihin, eikä operoitaviin lankoihin sekä suojata mahdollisilta vikakytkennöiltä asentajia. | ||||
|
07.03.2005 07:19 | Janne Määttä | ||
| Lähtöajan koittaessa matkustajia kohtasikin kova komento - Kaikki työntämään, että saadaan veturi langan alle? | ||||
|
02.03.2005 15:20 | Janne Määttä | ||
| Onhan tuota ennenkin vedetty sähköllä, ainakin vuonna 2001 on ollut Sr1+Eifet0Eil-runko. http://vaunut.org/kuvasivu.php/253.html | ||||
|
01.03.2005 16:56 | Janne Määttä | ||
| JR: Palvelinjärjestelmä bugaa (apache2+php), eikä sille valitettavasti voi oikein mitään tehdäkään. Joskus se vaan päättää monistaa pitkiä kommentteja. Tapahtuu useammin Internet Exploderilla kuin muilla selaimilla. Koitetaan siistiä pahimmat uuteen uskoon sitten jälkikäteen, josko moisia tulee. | ||||
|
26.02.2005 22:09 | Janne Määttä | ||
| Sinänsähän tämä kuva on pelkkää huijausta :-). Kääntymällä 90 astetta oikealle näkökentän täyttäisi kaupungin uusimpiin kuuluva kerrostaloalue. | ||||
|
17.02.2005 19:34 | Janne Määttä | ||
| Kuva on otettu Metsähallituksen talon katolta siinä kymmenen aikoihin. | ||||
|
09.02.2005 20:56 | Janne Määttä | ||
| Kyllähän yleensä melkein mihin tahansa pääsee helposti sisään, kunhan vaan osaa käyttäytyä vakuuttavasti.. | ||||
|
03.02.2005 08:48 | Janne Määttä | ||
| Ainakin Sm4 sitten on niinkin älykäs, että se syöttää erotusjaksoissa apukäyttöjä sähköjarruttamalla tarpeellisen määrän. | ||||
|
28.01.2005 16:49 | Janne Määttä | ||
| Virroitinräiskettä auringonpaisteessa - enpä muista moista kuvassa ennen näheeni. | ||||
|
28.01.2005 06:44 | Janne Määttä | ||
| Meneehän se. Mutta missähän kohdassa Ouluntie muuttuu Kuusamontieksi.. Nähtävästi vasta Posiontien risteyksestä, joten tuossa kohtaa kyseessä on vielä Ouluntie. | ||||
|
20.01.2005 18:26 | Janne Määttä | ||
| Kyllähän se Tuomioja-Raahe on. Radan kiemuraisuus on vain harhaa, juuri muita mutkia näiden lisäksi koko rataosallahan ei ole. :-) | ||||
|
19.01.2005 16:08 | Janne Määttä | ||
| Onhan noita ympäriinsä, http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=193 esim. Noita 400 kV:n linjoja vaan ei ruuhkasuomen ulkopuolella ole kovin tiuhassa, että tuollaisia pylväitä nyt ihan yhtenään vastaan tulisi. | ||||
|
19.01.2005 07:19 | Janne Määttä | ||
| Taustan pylväs näyttäisi olevan kertaluokkaa kummallisempi kulma maakaapelin erottimella (ei kuorman-). Enpä muista ennen moista nähneeni pylväässä. | ||||
|
16.01.2005 12:20 | Janne Määttä | ||
| 23074, eipä ole. | ||||
|
11.01.2005 07:23 | Janne Määttä | ||
| Veturin nokalta pilkistää Kokkolan tolppanähtävyyskin, kolmitasoinen 3x110 kV puuportaalipylväs. Lieneekö tosin jo tässä kohdassa vain kaksitasoinen, sitä ei ihan erota, kun veturi peittää näkyvyyden. ;) | ||||
|
08.01.2005 19:52 | Janne Määttä | ||
| Taustalla pääosissa 2x110 kV:n linjan kiristyspylväs. | ||||
|
02.01.2005 19:01 | Janne Määttä | ||
| Ohhoh, onpas siellä taustalla mielenkiintoisen näköinen tolppamuodostelma. | ||||
|
02.01.2005 19:00 | Janne Määttä | ||
| Ei mitenkään. Kyllä ne on yksi kerrallaan läheteltävä. | ||||
|
28.12.2004 18:35 | Janne Määttä | ||
| Tässäpä kuva veturista noin puolentoista vuoden takaa. http://vaunut.org/kuvasivu/10872 | ||||
|
28.12.2004 12:18 | Janne Määttä | ||
| Korjasin päiväyksen samalla kun tutkin, että olisiko tuossa mahdollisesti joku bugi. | ||||
|
|
28.12.2004 09:19 | Janne Määttä | ||
| Enpä kyllä keksi mikä päivämääriä muuttaisi tuollalailla jos ne oikeassa muodossa syöttää. Mutta jos antaa vuoden kahdella numerolla, niin sitten seuraa tuollaista käytöstä. 00-69 -> 2000-luvulle ja 70-99 1900-luvulle. | ||||
|
27.12.2004 17:48 | Janne Määttä | ||
| Kyllä se sen kertoo, jos käyttäjä on sen antanut asiaankuuluvaan kenttään. Palatteen saajalle se näkyy reply-to-otsakkeessa, joka nyt sitten taas nähtävästikin jää joiltain spostiohjelmilta oletuksena näyttämättä. Lisätään viestin sisältöönkin tulemaan kun ehditään.. | ||||
|
27.12.2004 14:02 | Janne Määttä | ||
| Joo, mutta hivenen erilaisissa asioissa. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuvat&lisatty=2004-12-27 ;) | ||||
|
23.12.2004 10:46 | Janne Määttä | ||
| Kaikki sähköpostiohjelmat nähtävästi eivät näytä reply-to-kenttää oletusasetuksilla (sinne se kenttäänsä laitettu osoite menee). Pitänee tehdä koodiin muutos, joka laittaa spostiosoitteen myös itse viestitekstiin mukaan. | ||||
|
13.12.2004 14:00 | Janne Määttä | ||
| Tolppa on kyllä hivenen tylsä ja tavanomainen, mutta siellä taustalla näkyy kyllä jotain kiintoisampaa. Lieneekö erityisempi kulmapylväs vaiko alasotto sähköasemalle jopa. | ||||
|
13.12.2004 13:58 | Janne Määttä | ||
| Nimimerkki calm voisi olla sitä mieltä, että et vaan osaa. Jokaisessa kuvankäsittelyohjelmassa on melkoisen helppokäyttöinen rajaa/crop-toiminto, jolla surureunat häviävät alta aikayksikön. Lisäksi nimimerkki calm on sitäkin mieltä, että julkaisemattomat sivut voisi julkaista ja jatkaa asemapiirrosten julkaisua pääasiassa esimerkiksi siellä. Ei millään pahalla, vain minun henkilökohtainen mielipiteeni. | ||||
|
11.12.2004 19:09 | Janne Määttä | ||
| Järeys johtunee siitä, että kyseessä lienevät alkuperäiset 35 kV:n seutuverkon pylväät. | ||||
|
|
11.12.2004 18:18 | Janne Määttä | ||
| Kyllähän siellä on sähköä ilmassa. Kuvaajan selän takana olevalle sähköasemalle menee 13 kappaletta 110 kV:n linjaa ja 400 kV:n linja. Tässä kuvassa näkyy tupla-110 kV, yksi 20 kV:n linja (joka haarautuu radan tällä puolen) ja kahden raiteen sähköistykset. |
||||
|
|
11.12.2004 17:27 | Janne Määttä | ||
| Voimalinjan rakentajat ovat tässä hienosti huomioineet tulevan sähköistyksen junaradalla ja laittaneet omat lankansa heti 30 metrin korkeuteen. Mahtuu vaikka minkälainen juna alta kyllä. | ||||
|
10.12.2004 22:09 | Janne Määttä | ||
| No, jos ei osata käyttäytyä, niin sitten ei vaan osata. | ||||