Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11. 18:58 | Arto Papunen | ||
| No onhan yhtiön Dr21:ssakin nimet Operailin jäljiltä: Jakob, Paul, Ants. Tuleeko vain naisten nimiä Dr20:iin? | ||||
|
12.11. 00:39 | Arto Papunen | ||
| Voisikohan optiovetureita saada osaksi 1435mm raideleveydellä ilman, että pitää tehdä uusi veturitilaus. Jos VR panostaisi Ruotsin markkinaehtoiseen liikenteeseen enemmän kuin ne nykyiset kuusi Flirttiä. (Äh taisiko vaatia eri sähköistyksenkin) | ||||
|
08.11. 14:39 | Arto Papunen | ||
| Oliko jotain huhua, että tämä Dr21 ja toinen myöhemmin tuotu olisi leasingilla omistamisen sijaan, jolloinka se vähän eri juttu kuin Dr20:sten kanssa tai yhden Dr21:n. | ||||
|
21.10. 17:06 | Arto Papunen | ||
| On nyt hakejunia tämä, FER:n Aittaluodon juna, Lamminniemen juna Kajaanista ja kuinka Kotkan suhteen kun Karhulan radalla kuljetettiin haketta niin onko korvaavaa junaa tullut jostain? Jos oon ymmärtänyt metsäteollisuuden logistiikkaa oikein niin tuolle Seikun sahan hakkeelle tuli uusi toimitusosoite kun Raumalle tuli uusi saha ja Seikun haketta olisi aiemmin kuskattu rekoilla Rauman suuntaan. |
||||
|
20.10. 23:27 | Arto Papunen | ||
| Noh Ruotsin monitoimijaympäristössähän sinne Haaparantaan on tullut ainakin Väte Rail ajamaan Haaparanta-Göteborg junaa kerran viikossa Nurminen Logisticsin tilaamana. | ||||
|
|
20.10. 23:11 | Arto Papunen | ||
| Noh politiikan suhteen voi olla montaa mieltä ja jotain olisi voitu tehdä toisin. Itse ainakin tykkään, kun kunnat ja alueet saisivat ostaa vihdoin junaliikennettä, jos suunnitelmat menisi nyt läpi, ilman että tarttisi LVM:ää väliin. Ja yritettiinhän saada gost-vaunuille lupaa käyttää kaikkiin kuljetuksiin Suomen sisällä, mutta EU:ssa ei tykätty. Ja Turun jatketaan radan suunnittelua..(ynnä muiden ratojen määrärahat), saa toki tuosta olla montaa mieltä. Tornio-Haaparanta keissi nyt ei ole niin helppo kun on eri raideleveydet ja vielä niin, että Tornio ei ole Kolarin radan varressa. Ja rajan yli ei taida saada halvalla ratkaisua saada 1524mm raiteet ja 1435mm raiteet vielä sähköistettynä rajan kummankin puolen. Halvin ratkaisuhan olisi ollut saada edes yksi yhteys maiden välille jatkamalla 1435mm raidetta Tornio-Itäiselle ja Norrtågin junat kulkuun sinne kun Kolarin yöjuna siellä. Toisaalta Suomen puolella on ollut ratkaisuehdotuksia liikennöinnille VR:n lisäksi Suomen lähijunilla ja jälkimmäinen olisi toteutuessaan pysähdellyt vähän pienemmilläkin paikoilla. Toisaalta pysyykö Ruotsin puolen liikenne tuollaisena kuten nyt. Voisiko kenties VR joskus tuoda makuuvaunujunan Tukholma-Tornio, jos se innostuu vielä kehittämään Ruotsin liikennettään. |
||||
|
14.10. 16:05 | Arto Papunen | ||
| Tai FER:llä ei kalusto riitä tai voiko hakkeet mennä muualle kuin UPM:lle? | ||||
|
|
13.10. 21:38 | Arto Papunen | ||
| Eikö FER kuskannut Lieksasta haketta toukokuulla vaunustosta päätellen: https://vaunut.org/kuva/168321 | ||||
|
13.10. 00:32 | Arto Papunen | ||
| Tietysti myös vanhojen Allegrojen tuleminen kotimaan liikenteeseen voi jonkun tälläisen muuttaa toiselle kalustolle.. Kun jos niillä korvataan nykyisiä muita vuoroja. | ||||
|
09.10. 21:57 | Arto Papunen | ||
| Eikö Murtomäki-Otanmäki myös? | ||||
|
02.10. 16:25 | Arto Papunen | ||
| Eikös se kauppa saatu maaliin helmikuun puolessavälissä 2023 ja siitä ilmoitettiin kuukautta aiemmin. | ||||
|
30.09. 22:16 | Arto Papunen | ||
| Eikö niitä Laaiis-vaunuja ollut viimeksi joku 21 ja nyt vähemmän(itse sain laskettua yhdeltä videolta että 15) niin raidepituudet tai Sr3:n teho antaa tuon verran raakapuuvaunuja lisää. | ||||
|
29.09. 22:51 | Arto Papunen | ||
| Miksi sen pitäisi VR tehdä? Eikö ratojen kunnossapidosta vastaa tuolla alueella NRC Group Finland ja GRK Rail Oy |
||||
|
25.09. 17:38 | Arto Papunen | ||
| Vai vaikuttaako kun UPM:lla on nyt huoltoseisokkeja sekä Kymissä että Kaukaalla.. | ||||
|
18.09. 12:31 | Arto Papunen | ||
| No ehkä tuollaisessa puukuormassa 2-akselinen vuosien tauon jälkeen.. Mutta toisenlaista puuta kulkee Kbp-vaunuissa kun VR kuskaa Höljäkän puita maailmalle? | ||||
|
15.09. 20:34 | Arto Papunen | ||
| Varma tieto Imatralle menosta? | ||||
|
28.07. 17:21 | Arto Papunen | ||
| Eikö se Lauritsala-Kajaani vielä kulje.. Tosin eikö hakevaunuja siinä osa.. | ||||
|
16.07. 21:21 | Arto Papunen | ||
| Eikö se viimeisin uutinen junalautasta ole, että olisi useampi proomu ja hinaaja lähtisi toisen proomun kanssa takaisin kun tuo toisen purettavaksi. | ||||
|
29.06. 23:37 | Arto Papunen | ||
| Onkos noita kumpaakaan silti mennyt kovin mahdottomasti kaupan jos vertaa Vectroniin.. (tietysti kuinka paljon Vectronia käytetään henkilöliikenteessä vrt tavaraliikenteessä ja onko nuo kaksi juuri vain enemmän tavaraliikenteen suunniteltuja..) Ja saas nähdä nouseeko muidenkin valmistajien mallien suosio missä sähköä ja dieseliä samassa, Pesa Gama ja CZ Lokoltakin tullut DualShunter 2000 lienee vielä muitakin uusia. | ||||
|
|
29.06. 19:31 | Arto Papunen | ||
| Melko hyvin pystyneet luomaan vähän eri versioita eri raideleveyksille ja sähköistyksille(+dieselkäytöllä). Näköjään myös nopeutta vielä pystytty nostamaan. | ||||
|
29.06. 15:57 | Arto Papunen | ||
| Teemu: Eikö tuossa ollut yksi veturi ratatyöajoissa Turun radalla ja veturi palautettiin normaalin Karjaa-Lauritsalan junan mukana.. | ||||
|
21.06. 03:18 | Arto Papunen | ||
| Onkohan tuohon joku syy, että tuon junan ja T7333:n kohtausta ei voisi siirtää Äetsään.. | ||||
|
17.06. 15:22 | Arto Papunen | ||
| Ei kait niitä Sr3:ia kovin kauheasti kerralla tule ja tarviiko sähkövetureita lisää käyttöön kun Hyvinkää-Karjaa osuus saadaan sähkölle. (Ja joko dieselit on korvattu vallan sähköllä Iisalmi-Ylivieska välillä?) | ||||
|
12.06. 00:38 | Arto Papunen | ||
| Mitä sitä nyt Hankoon meneviin laitettaisiin kun kohta on sähköt Hyvinkää-Karjaa osuudellakin.. | ||||
|
18.05. 21:09 | Arto Papunen | ||
| Eikö pyöräsorvissa käytetä myöskin Ilmalassa silloin tällöin.. | ||||
|
11.05. 23:36 | Arto Papunen | ||
| Jos ei vaan haluta säätää dieselveturien kanssa.. | ||||
|
07.05. 21:04 | Arto Papunen | ||
| Onkohan VR:llä gost-vaunuletkatkin olleet 24:ia? Fenniaraililla kun useimmiten 22-vaunuinen gost-vaunurunko ja joskus 28. | ||||
|
30.04. 21:10 | Arto Papunen | ||
| Ei taida olla raiteistoa terminaalin tuolla puolen? Eli pitkän matkan saa juna peruutella tuonne jättääkseen vaunut lastaukseen? | ||||
|
28.04. 15:33 | Arto Papunen | ||
| Onkohan nämä kaikki kolme Dr21:stä nyt Kotkassa? | ||||
|
06.04. 00:34 | Arto Papunen | ||
| Taitaa Hankasalmen vaunut olla osana Haapamäelle menevää junaa ja Haapamäelle ajetaan Pieksämäen kautta. Tätä aiemminhan Haapamäelle ajettiin joka toinen viikko, mutta jos nyt joka viikko ja puolet vaunuista jää Hankasalmelle niin Haapamäeltä tulisi saman verran kuormaa kuten aiemmin. Uusi vuorohan Kouvola-Jämsänkoski-Aittaluoto-Kouvola kierros, mistä ensin Jämsänkoskelta Aittaluotoon puuta ja Aittaluodosta taas kaakonkulmalle. | ||||
|
04.04. 21:38 | Arto Papunen | ||
| Ja eikö edelleen Voh vaunuja ei Vok? | ||||
|
|
01.04. 23:15 | Arto Papunen | ||
| Taitaa mennä Lauritsalaan tuo kuorma normaalisti, meneekö nyt Mustolaa satamaan lakon takia.. | ||||
|
25.03. 19:57 | Arto Papunen | ||
| Ja nyt peruttu Hangonsaaren junia toukokuun puoliväliin.. | ||||
|
24.03. 19:08 | Arto Papunen | ||
| Ja saatetaanko koko firman myydä ja tulla vetureihin uudet värit. | ||||
|
|
23.03. 20:31 | Arto Papunen | ||
| Jimi: T7337 suunta on Hangonsaari-Kouvola, niin kyllä se silloin on menossa pois Uudestakaupungista eikä menossa sinne.. | ||||
|
|
23.03. 00:44 | Arto Papunen | ||
| Yksi Dr21 nyt vielä kaiketi Kuusankoskella ja tässä tuodaan toista Kouvolaan, lieneekö se kolmas vielä Ruokosuolla? | ||||
|
|
21.03. 18:20 | Arto Papunen | ||
| Toisaalta kiinnittääkö teippauksiin kovin moni huomioita kun tämä firma ei toimi matkustajaliikenteessä.. Noh ehkä vähän kun oli uutisissa mainittuna mutta. | ||||
|
|
20.03. 18:44 | Arto Papunen | ||
| Taisiko jossakin vaiheessa lukenut, että kaksi on leasingillä ja yksi oma. Tämä tullut ensin niin olisiko tämä se oma? | ||||
|
25.01. 23:17 | Arto Papunen | ||
| Nyt osaa näistä C36:ista on ruvettu purkamaan.. | ||||
|
19.01. 23:52 | Arto Papunen | ||
| Operailin Facen mukaan näitä C30-M:iä otettaisiin nyt käyttöön linjalle eikä vain vaihtotöihin. Onkohan alkuperäisillä C30 vetureilla mitään asiaa painojensa kanssa esimerkiksi Latvian rautateille, jos Operail lähtisi kilpailemaan naapurimaahan. Tokihan uudistettunakin C30-M painaa. | ||||
|
07.01. 22:47 | Arto Papunen | ||
| Miten erottaa Vok ja Voh vaunut? Eikö molemmat samantyyppisiä | ||||
|
08.12.2023 01:48 | Arto Papunen | ||
| Sähköveturi taisi olla Porin junassa Tampereelle asti. | ||||
|
03.12.2023 04:42 | Arto Papunen | ||
| Kuvan päivämäärä vähän väärin.. | ||||
|
23.11.2023 22:30 | Arto Papunen | ||
| Tänään näköjään laitettu listoille Fenniarailin yhden veturin lisäkapasiteetti ja uudet vuorot Kaakkois-Suomesta Aittaluotoon, Naarajärvelle ja Karjaalle.. Eli lista vähän pidempi kuin puoli vuotta sitten: Pori, Aittaluoto, Kokemäki (tänne taidetaan jättää viiden vaunun verran lastattavaa+tuossa uudessakin Aittaluotolaisessa oli pitkä tauko Kokemäellä), Kalvitsa, Naarajärvi, Karjaa, Heinola, Joroinen, Toijala, Suolahti/Hankasalmi, Kaipola ja joka toinen viikko nyt ajettavat: Kurkimäki, Joensuu, Haapamäki ja Rauma. Ja meneekö kenties sunnuntain Aittaluodon juna vielä kuormassa siihenkin suuntaan.. | ||||
|
22.11.2023 20:26 | Arto Papunen | ||
| Eikö tuo Dr19:kin tunnu olevan silti yksilötuote VR:lle vaikka valmistetaankin ulkomailla..? | ||||
|
12.11.2023 21:35 | Arto Papunen | ||
| Missäspäin Ruotsia SJ näillä ajelee? Tukholmassa? | ||||
|
03.11.2023 06:17 | Arto Papunen | ||
| Vai kuitenkin Transmashholdingin valmistamia missä käytetty CZ Lokon osia? (TEM-TMH kun tämä ovat ja TMH lienee tulevan tuosta Transmashholdingista? | ||||
|
30.10.2023 21:40 | Arto Papunen | ||
| Eikö Valtasiirto hoitele tehdasalueella vaunujen siirtoja? | ||||
|
28.10.2023 20:47 | Arto Papunen | ||
| Eikös tässä nyt siirretty joitain vaunuja pois Luumäeltä kun sinne asti VET:nä. Sitten erikseen tavarajunat Luumäki-Imatra tavara ja Imatra tavara-Niirala. (Samat vaunut?) | ||||
|
25.10.2023 20:25 | Arto Papunen | ||
| Eikö Sunilan radalla ajettu meritse tuotua raakapuutakin? | ||||
|
Kuvasarja: Kemijärvi – Kelloselkä rata ja Soklin kaivoshanke |
23.10.2023 19:19 | Arto Papunen | ||
| Itse odotan koska tulee puhetta siitä, että edes Sallaan tarvittaisiin avata liikenne uudelleen kun Kemiin tarvitaan puuta.. | ||||