Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2013 16:59 | Arto Papunen | ||
| Eikö Parkanossakin pitäisi olla se reunimmainen mistä kaikki matkustajajunat 99% lähtee olla 2? | ||||
|
16.11.2013 22:18 | Arto Papunen | ||
| Onkos kellään tietoa mikä on Parkanoon suunnitellun puuterminaalin tilanne? | ||||
|
25.09.2013 23:42 | Arto Papunen | ||
| Tai toinen runko jää Tampereelle ja siihen ajetaan toinen runko kiinni ja takaisin Helsinkiin | ||||
|
21.09.2013 22:59 | Arto Papunen | ||
| Eikös näissä ollu optiokin 1-2 lisäjunalle? Jokos se mennyt umpeen. Olisikohan pian tarvetta vielä laajentaa liikennettä, matkustajiakin uutisten mukaan ollut hyvin | ||||
|
20.09.2013 01:35 | Arto Papunen | ||
| Eurooppaan tavaraa jostain Haaparannan kautta koukaten. Siirtokuormaus laivaan ja sillä Itämerta pitkin alas | ||||
|
18.09.2013 21:55 | Arto Papunen | ||
| Olenko oikeassa vai väärässä, että museojunia ei ole enää ollut mahdollista ajaa Niinisalo-Kihniö osuudella kun ei saa päärataa museojunat ajaa kun ei muuta kautta sinne pääse? | ||||
|
03.09.2013 00:53 | Arto Papunen | ||
| Eikö voisi olla käytäntönä, että tietyiltä asemilta ei pääse kuin toiseen yksikköön. Esim Seinäjoelta otettaisiin ensimmäiseen yksikköön ja seuraavalla asemalla konduktööri vaihtaa yksikköä ja seuraavat matkustajat menevät jälkimmäiseen yksikköön pelkästään. Seuraavalla asemalla taas vaihdettaisiin. | ||||
|
20.08.2013 23:44 | Arto Papunen | ||
| Jossain jo maininnutkin, että realistisesti ajateltuna olisi mielestäni saada Niinisalo-Ruosniemi takaisin auki, selvityksen mukaanhan Pori-Parkano radalle tulisi enemmän liikennettä kuin Parkano-Haapamäki. Ja kai Parkano-Niinisalokin jossain välissä on pakko jotain isompaa uusia, tuskin sitä lopetetaankaan, kun Tykistöprikaati saa jatkaa. |
||||
|
18.08.2013 01:16 | Arto Papunen | ||
| Hyvä että tälläinenkin kuva on saatu ikuistettua. Harvemmin tainnut laiva olla tuossa keulaportti auki eikä peräportti? | ||||
|
29.07.2013 21:19 | Arto Papunen | ||
| Kellään hajua mikä näillä puilla on päätepisteenä? | ||||
|
29.07.2013 01:55 | Arto Papunen | ||
| Ainakin ratakilometrit voisivat jos oikein laskin, sopia Ruosniemen pohjoispuolelle. | ||||
|
16.06.2013 16:53 | Arto Papunen | ||
| Onko se Kullaantien pohjoispuolinenkin osa raivattu puista? Eikö siinä ollu n.300m metsikköä ennenkuin alkaa resiinareitti? | ||||
|
27.05.2013 02:50 | Arto Papunen | ||
| Minä kun olen ollut käsityksessä että ainoa paikka Pri-Hpk välillä missä oli opastimet olisi Virrat. (Tietysti pl Hpk, Pko ja Pri) No olikos Pomarkussa tai muualla myös opastimet? | ||||
|
22.05.2013 18:30 | Arto Papunen | ||
| Ohjausvaunut vissiin aina Helsingin päässä? | ||||
|
13.05.2013 17:29 | Arto Papunen | ||
| Virrat-Haapamäki? | ||||
|
|
13.05.2013 00:43 | Arto Papunen | ||
| Olikos Kankaanpää-Pomarkku? | ||||
|
02.05.2013 00:36 | Arto Papunen | ||
| Onko oleellinen syy, että nämä vaihdetaan vasenraideajoon kuin että päärata muutettaisiin oikearaideajoon? | ||||
|
25.06.2012 16:09 | Arto Papunen | ||
| Porin Satama pyytää tällä hetkellä tarjouspyyntöä kannattavuusselvityksestä liittyen radan uudelleenavaamiseen | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
22.06.2011 00:55 | Arto Papunen | ||
| Joko on uutisoitu onko varkaita saatu kiinni? | ||||
|
10.11.2009 18:10 | Arto Papunen | ||
| Onko rata yhtenäinen Kankaanpäästä Ruosniemen ryteikkökohtaan, vai onko ne pari kohtaa olemassa vielä missä tie vedetty radan yli? | ||||
|
23.12.2008 21:52 | Arto Papunen | ||
| Oliko kolmosraiteella tuota raidenäyttöä lainkaan? | ||||
|
18.07.2008 00:49 | Arto Papunen | ||
| Paikallislehdessä oli että purettaisiin vihdoin ja kääntöpöytä samalla. | ||||
|
03.03.2008 23:28 | Arto Papunen | ||
| Erottaako tuosta lainkaan raideleveyden muutosta? | ||||
|
09.08.2007 16:27 | Arto Papunen | ||
| Onko kulussa joka päivä? | ||||
|
06.08.2007 16:54 | Arto Papunen | ||
| 2:lla ja 5:lla ei ollut laituria täälä ollenkaa? | ||||
|
30.07.2007 01:05 | Arto Papunen | ||
| Jatkuuko kiskot vielä Pärnusta eteenpäin? | ||||
|
17.07.2007 23:28 | Arto Papunen | ||
| Olisko jotain Hpk-Pri baanaa | ||||
|
06.07.2007 21:54 | Arto Papunen | ||
| Yli-valli? | ||||
|
21.05.2007 19:00 | Arto Papunen | ||
| Taitaa Karhejärvi olla kumminkin Viljakkalaa eikä Parkanoa. | ||||
|
09.05.2007 01:24 | Arto Papunen | ||
| Alkaako radalla olla kapasiteettipulaa pian, kun ei ole kohtauspaikkojakaan koko Sk-Ksk välillä | ||||
|
26.04.2007 17:26 | Arto Papunen | ||
| Siis jakautuuko ruotsalainen raide henkilöratapihalle ja tavararatapihalle? | ||||
|
27.03.2007 23:16 | Arto Papunen | ||
| Vissiin siis Haaparannan puolella on 1524mm:stä useampi raide, jotta pystytään vaihtamaan vaunuja ja vaihtamaan veturit toiseenpäähän. Torniossahan ei tainnut enää vastaava olla mahdollista normaaliraideleveyden osalta? | ||||
|
21.03.2007 16:24 | Arto Papunen | ||
| Kaskinen? | ||||
|
27.02.2007 00:11 | Arto Papunen | ||
| Tässä siis H055 http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?pos=-9508 | ||||
|
|
27.02.2007 00:07 | Arto Papunen | ||
| Markku K, otetaan fireimagessissa ne linkit infokentästä, niin tulee oikea kuvakin linkistä | ||||
|
15.01.2007 16:25 | Arto Papunen | ||
| Ja kai sen välivaunun voi siihen tynkäporkkanaan vaihtaa? Eihän ne niin kiinteitä junayhdistelmiä ole kuin esin pendot? | ||||
|
01.01.2007 00:44 | Arto Papunen | ||
| Koskas tää tuplaraide on Tampereelle saakka tehty? | ||||
|
12.10.2006 17:41 | Arto Papunen | ||
| Ja torni otetaan paikallislehden mukaan matkailukäyttöön. | ||||
|
26.08.2006 01:59 | Arto Papunen | ||
| Oliskos tuo https://vaunut.org/kuvasivu/3421 | ||||
|
31.07.2006 12:54 | Arto Papunen | ||
| Virrat, Toppila? | ||||
|
16.07.2006 20:49 | Arto Papunen | ||
| Mä en kyllä ymmärrä kuinka jostain RE1 tunnuksesta tajuais, että missä se pysähtyy | ||||
|
25.05.2006 17:11 | Arto Papunen | ||
| Niinisaloahan tämä on | ||||
|
24.05.2006 21:44 | Arto Papunen | ||
| Pitää nyt vielä Kihniö mainita. | ||||
|
|
24.05.2006 20:53 | Arto Papunen | ||
| Ikaalinen, Parkano, Viljakkala? | ||||
|
24.04.2006 18:50 | Arto Papunen | ||
| Mihinkäs T 3233 menee? | ||||
|
14.04.2006 15:44 | Arto Papunen | ||
| Ja jos järjestelijä sattuisi tulemaan Seinäjoelta niin se tulee puolenpäivän jälkeen. | ||||
|
13.04.2006 16:14 | Arto Papunen | ||
| Edm:kin voisi lisätä etusivun vaunu-luetteloihin. | ||||
|
02.04.2006 17:43 | Arto Papunen | ||
| 1) Kun kuitenkin noilla asemilla joilla kulkusuuntaa vaihdetaan(Tampere, Kouvola lähinnä), niin junan on silti odottettava yhteysjunia, ja kalustokiertoon voi tulla veturinvaihto kumminkin Sr1>Sr2. 2) Vaihtotyö helpottuisi asemilla mutta sitä tulisi lisää varikoilla yms, jos lisävaunuja pitää kytkeä ohjausvaunun jälkeen. 3)1998 Saksassa 101 kuolonuhria vaatineen ICE-onnettomuuden osalta taas esitettiin arvioita, että perässä oleva vetoyksikkö, joka törmäystilanteessa painoi vaunut entistä pahemmin kasaan, mikä pahensi junan tuhoja |
||||
|
|
02.04.2006 16:40 | Arto Papunen | ||
| Suomeen... | ||||
|
|
02.04.2006 16:40 | Arto Papunen | ||
| Ainakin itse toivon ettei tuollaisia ikinä rakenneta. | ||||
|
29.03.2006 17:01 | Arto Papunen | ||
| Sen tiedän, että Kauhajoella on 3 sivuraidetta, joista 2 on seislevyin varustettu, lisäksi on lyhyt kuormausraide. | ||||