Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.03.2015 00:23 | Arto Papunen | ||
| Entä Viljandin ja Pärnun suunta? | ||||
|
16.11.2014 22:16 | Arto Papunen | ||
| Onhan tuolla liikenneviraston sivuilla karttoja suunnitelmista. Kuvaakin katsoessa näkee että 6 ja 7 raiteen välissä on aavistus väliä. | ||||
|
|
16.11.2014 21:11 | Arto Papunen | ||
| Onko kolmannen välilaiturin rakentaminen aloitettu? | ||||
|
31.08.2014 01:54 | Arto Papunen | ||
| Jos sitä jotain ihmettelee niin luulisi että ravintoloita menisi optiovaunujen tulon myötä myös 2015:n puolella hylkyyn. Toisaalta EFitejä lähtee nyt. | ||||
|
13.08.2014 19:46 | Arto Papunen | ||
| Olisi hauska tietää mistä yrityksistä on kysymys, jotka voisivat hyötyä. Minä pysyn omassa kannassani, että Ruosniemi-Niinisalo kuntoon, JOS pohjoisen suuntaan saadaan liikennettä. Pori-Jyväskylän lyheneminen 15 kilometrillä noilla kustannuksilla ei ole järkeä kun samalla rahalla voidaan nykyisen Tampereen kautta hoituvaa liikennettä tehostaa vaikka lisäkohtauspaikoin, josta on myös henkilöliikenteen kannalta hyötyä. |
||||
|
21.06.2014 17:52 | Arto Papunen | ||
| En oo Hesassapäin nyt käynytkään, onko nämä nyt aina junissa Helsingin päässä vai onko poikkeuksia ollut? | ||||
|
07.04.2014 00:49 | Arto Papunen | ||
| Itsehän jo ehdottelin Vikingin facebookissa tuohon vielä valkoista aaltoraitaa kuten Amorellalla, Gracella ja XPRS:llä | ||||
|
30.03.2014 17:05 | Arto Papunen | ||
| Onko tästä remontista mitään mustaa valkoisella, meinataako tätä esim rempata Ruosniemeen asti? Muistanko oikein että tässä olisi jo ollut K43 kiskot? (Eikös myös Parkanon suunnalla ollut mierontiellä muutama kilometri johtuen Tpe-Sk baanan takia tehdyistä ratasiirroista?) |
||||
|
24.03.2014 22:53 | Arto Papunen | ||
| Tuota kun Porin ja Jyväskylän välillä menee vain 15km pidempi reitti, joka on sähköistetty. Parkano-Pori lyhentäisi n.198km 107:een tosin ei sekään yli puolta lyhennä. Onkohan nyt tehtäviä Ruosniemen radan kunnostusta laskettu tuohon suunnitelman euromääriin, joku 6,8M€ siellä lukee, noh tuskin tuon hintaluokan remonttia tuohon silti tulee nyt. Vertailuksi 71M€ arvioitu Ruosniemi-Niinisalo välille. (+urakointi, suunnittelu, rakennuttaminen) | ||||
|
|
23.03.2014 22:17 | Arto Papunen | ||
| Kerrankin joku muukin samaa mieltä, että uudelleen avauksen idea voisi olla mieluummin Pori-Seinäjoki yhteys ei Pori-Jyväskylä. Tehdyn selvityksenkin mukaan enempi rahtia menisi Porista pohjoiseen, tietysti mikä on todellisuus. Tiedä sitten onko mitään merkitystä satamille ja junarahdeille rikkidirektiivin tullessa, LNG-terminaalihan tulossa Poriin. Eikös Kaskistenkin liikenne suuntaudu pääosin Tampereelle päin? | ||||
|
26.02.2014 21:28 | Arto Papunen | ||
| Lastausta joka päivä=Joka päivä juna kulussa vai ei kai sentään? | ||||
|
|
26.02.2014 20:30 | Arto Papunen | ||
| Onkohan nuo Parkanon puutavaravaunut otettu Kihniön junan kyytiin vai meneekö ne aina erikseen. Nykyään ihan pihalla, nykyisistä kuvioista kun omat kulkemiset ei enää niin Parkanoon mene, vieläkö kulkupäivät on tyyliin ma,ke,to? | ||||
|
23.02.2014 20:27 | Arto Papunen | ||
| Aikatauluissa näyttää olevan lisäksi Go-merkinnöillä olevia vuoroja Tallinna-Narva, eikös nämä ole jonkun Go Rail yhtiön, joka liikennöi Tallinna-Pietari? Onko nuo olleet jo kauan ja saako noilla vuoroilla matkustaa Viron sisäisesti? | ||||
|
25.01.2014 21:34 | Arto Papunen | ||
| Harrastajavoimin? Siis suomeksi sanottuna jokin yhdistys vai epämääräinen joukko harrastajia hoiti Hpk-Vrt-osuutta? | ||||
|
|
22.01.2014 19:55 | Arto Papunen | ||
| Oliko ylläpito VR:n vastuulla siihen saakka? Operaattorina Haapamäen museoveturiyhdistys? Kun taasen Porvoossa rata oli jo ennen RHK:ta PMR ry:n operoima ja radan ylläpidosta vastaava? | ||||
|
|
22.01.2014 00:55 | Arto Papunen | ||
| Eikös se mennyt niin että 1995 perustettiin Ratahallintokeskus ja lopetti museoajot? | ||||
|
13.01.2014 18:37 | Arto Papunen | ||
| Muistankohan oikein, että jossakin vaiheessa yhtä neljästä linjasta ei liikennöity? | ||||
|
29.12.2013 16:59 | Arto Papunen | ||
| Eikö Parkanossakin pitäisi olla se reunimmainen mistä kaikki matkustajajunat 99% lähtee olla 2? | ||||
|
16.11.2013 22:18 | Arto Papunen | ||
| Onkos kellään tietoa mikä on Parkanoon suunnitellun puuterminaalin tilanne? | ||||
|
25.09.2013 23:42 | Arto Papunen | ||
| Tai toinen runko jää Tampereelle ja siihen ajetaan toinen runko kiinni ja takaisin Helsinkiin | ||||
|
21.09.2013 22:59 | Arto Papunen | ||
| Eikös näissä ollu optiokin 1-2 lisäjunalle? Jokos se mennyt umpeen. Olisikohan pian tarvetta vielä laajentaa liikennettä, matkustajiakin uutisten mukaan ollut hyvin | ||||
|
20.09.2013 01:35 | Arto Papunen | ||
| Eurooppaan tavaraa jostain Haaparannan kautta koukaten. Siirtokuormaus laivaan ja sillä Itämerta pitkin alas | ||||
|
18.09.2013 21:55 | Arto Papunen | ||
| Olenko oikeassa vai väärässä, että museojunia ei ole enää ollut mahdollista ajaa Niinisalo-Kihniö osuudella kun ei saa päärataa museojunat ajaa kun ei muuta kautta sinne pääse? | ||||
|
03.09.2013 00:53 | Arto Papunen | ||
| Eikö voisi olla käytäntönä, että tietyiltä asemilta ei pääse kuin toiseen yksikköön. Esim Seinäjoelta otettaisiin ensimmäiseen yksikköön ja seuraavalla asemalla konduktööri vaihtaa yksikköä ja seuraavat matkustajat menevät jälkimmäiseen yksikköön pelkästään. Seuraavalla asemalla taas vaihdettaisiin. | ||||
|
20.08.2013 23:44 | Arto Papunen | ||
| Jossain jo maininnutkin, että realistisesti ajateltuna olisi mielestäni saada Niinisalo-Ruosniemi takaisin auki, selvityksen mukaanhan Pori-Parkano radalle tulisi enemmän liikennettä kuin Parkano-Haapamäki. Ja kai Parkano-Niinisalokin jossain välissä on pakko jotain isompaa uusia, tuskin sitä lopetetaankaan, kun Tykistöprikaati saa jatkaa. |
||||
|
18.08.2013 01:16 | Arto Papunen | ||
| Hyvä että tälläinenkin kuva on saatu ikuistettua. Harvemmin tainnut laiva olla tuossa keulaportti auki eikä peräportti? | ||||
|
29.07.2013 21:19 | Arto Papunen | ||
| Kellään hajua mikä näillä puilla on päätepisteenä? | ||||
|
29.07.2013 01:55 | Arto Papunen | ||
| Ainakin ratakilometrit voisivat jos oikein laskin, sopia Ruosniemen pohjoispuolelle. | ||||
|
16.06.2013 16:53 | Arto Papunen | ||
| Onko se Kullaantien pohjoispuolinenkin osa raivattu puista? Eikö siinä ollu n.300m metsikköä ennenkuin alkaa resiinareitti? | ||||
|
27.05.2013 02:50 | Arto Papunen | ||
| Minä kun olen ollut käsityksessä että ainoa paikka Pri-Hpk välillä missä oli opastimet olisi Virrat. (Tietysti pl Hpk, Pko ja Pri) No olikos Pomarkussa tai muualla myös opastimet? | ||||
|
22.05.2013 18:30 | Arto Papunen | ||
| Ohjausvaunut vissiin aina Helsingin päässä? | ||||
|
13.05.2013 17:29 | Arto Papunen | ||
| Virrat-Haapamäki? | ||||
|
|
13.05.2013 00:43 | Arto Papunen | ||
| Olikos Kankaanpää-Pomarkku? | ||||
|
02.05.2013 00:36 | Arto Papunen | ||
| Onko oleellinen syy, että nämä vaihdetaan vasenraideajoon kuin että päärata muutettaisiin oikearaideajoon? | ||||
|
25.06.2012 16:09 | Arto Papunen | ||
| Porin Satama pyytää tällä hetkellä tarjouspyyntöä kannattavuusselvityksestä liittyen radan uudelleenavaamiseen | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
22.06.2011 00:55 | Arto Papunen | ||
| Joko on uutisoitu onko varkaita saatu kiinni? | ||||
|
10.11.2009 18:10 | Arto Papunen | ||
| Onko rata yhtenäinen Kankaanpäästä Ruosniemen ryteikkökohtaan, vai onko ne pari kohtaa olemassa vielä missä tie vedetty radan yli? | ||||
|
23.12.2008 21:52 | Arto Papunen | ||
| Oliko kolmosraiteella tuota raidenäyttöä lainkaan? | ||||
|
18.07.2008 00:49 | Arto Papunen | ||
| Paikallislehdessä oli että purettaisiin vihdoin ja kääntöpöytä samalla. | ||||
|
03.03.2008 23:28 | Arto Papunen | ||
| Erottaako tuosta lainkaan raideleveyden muutosta? | ||||
|
09.08.2007 16:27 | Arto Papunen | ||
| Onko kulussa joka päivä? | ||||
|
06.08.2007 16:54 | Arto Papunen | ||
| 2:lla ja 5:lla ei ollut laituria täälä ollenkaa? | ||||
|
30.07.2007 01:05 | Arto Papunen | ||
| Jatkuuko kiskot vielä Pärnusta eteenpäin? | ||||
|
17.07.2007 23:28 | Arto Papunen | ||
| Olisko jotain Hpk-Pri baanaa | ||||
|
06.07.2007 21:54 | Arto Papunen | ||
| Yli-valli? | ||||
|
21.05.2007 19:00 | Arto Papunen | ||
| Taitaa Karhejärvi olla kumminkin Viljakkalaa eikä Parkanoa. | ||||
|
09.05.2007 01:24 | Arto Papunen | ||
| Alkaako radalla olla kapasiteettipulaa pian, kun ei ole kohtauspaikkojakaan koko Sk-Ksk välillä | ||||
|
26.04.2007 17:26 | Arto Papunen | ||
| Siis jakautuuko ruotsalainen raide henkilöratapihalle ja tavararatapihalle? | ||||
|
27.03.2007 23:16 | Arto Papunen | ||
| Vissiin siis Haaparannan puolella on 1524mm:stä useampi raide, jotta pystytään vaihtamaan vaunuja ja vaihtamaan veturit toiseenpäähän. Torniossahan ei tainnut enää vastaava olla mahdollista normaaliraideleveyden osalta? | ||||
|
21.03.2007 16:24 | Arto Papunen | ||
| Kaskinen? | ||||
|
27.02.2007 00:11 | Arto Papunen | ||
| Tässä siis H055 http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?pos=-9508 | ||||