Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2008 12:44 | Vesa Kostiainen | ||
| Vähän arvelinkin että on aikaa, raiteet kuvanottopaikkaan vain pientä kasvillisuutta ja vähän isompaakin mutta tästä kuvaajasta taaksepäin, kasvaa pieni puukin raiteen välistä, että lienee se muuntoaseman yhteys ollut aikapäiviä sitten. | ||||
|
|
26.08.2008 11:46 | Vesa Kostiainen | ||
| Raiteen lopussahan on muuntamoasema, vissiin kaupunkin, kiskot loppuu ennen hiekkatietä joka menee muuntamolle.. Sinne mennyt raide? Aika hiljainen pistohan tämä oli, muista kertaakaan nähneeni tässä liikennettä, vaikka kuitenkin penskana tuli pyörittyä täälläpäin. Siis 80-luvun loppupuolella ainakin hiljaine. | ||||
|
|
25.08.2008 15:45 | Vesa Kostiainen | ||
| Siis korjaan, vasemmalla puolella asfaltoitu lastauslaituri, oikealla Teboil eli ROIL, ylempänä. | ||||
|
05.04.2007 13:07 | Vesa Kostiainen | ||
| Millon Rukkamäessä oli tasoristeys, nythän siinä on alikulku, varmasti ollut vaarallinen. Tasoristeys ollut myös Multisillassa ja Sääksjärvellä, ennenkuin sillat ovat valmistuneet. Kuljuunkin tuli silta, muutaman onnettomuuen jälkeen. Missä kohdalla muuten Multisillan seisake on ollut, km-mukaan? | ||||
|
05.04.2007 13:01 | Vesa Kostiainen | ||
| Digikamerassa olisi kuvia tuosta Valmetin radasta, niistä näkee tuo oikaisun hyvin, kunhan saisi purettua kuvat. | ||||
|
05.04.2007 11:40 | Vesa Kostiainen | ||
| tämä ei ole Valmet-Sääksjärvi-rataa, vaan pääradan vieressä Sääksjärven nykyisen keskustan vieressä menevä vanha 60-luvulla oikaistu linja, jonka vanha raidel palveli OTK:n varastoa, näiden kiskojen purkuaikaa kyselin. | ||||
|
20.03.2007 09:31 | Vesa Kostiainen | ||
| Arvelinkin, että moottoritie on katkaissut radan, näyttäisi, että kiskoja oli 2 kpl, toinen tästä vasemmalle, toinen meni tehtaalle? Siis satamasta laskettiin vesibussit järveen, no ei kait sentään junaa järveen ;-) Satama on tästä kuvasta katsoen kuvaajan edessä. | ||||
|
12.10.2006 12:54 | Vesa Kostiainen | ||
| Mielenkiinnosta, miten tuohon aikaan ohjattiin junaliikennettä, eikös nykyään vastaavassa tilanteessa (junat tulossa vastakkain) juna pysähdy automaattisesti, eikä kolaria tule? Automaattinen kulunohjaus huolehtii, vaikka tulisi inhimillisiä virheitä. | ||||
|
|
12.10.2006 12:47 | Vesa Kostiainen | ||
| Ettei tuossa lähellä ole sellainen paikka kuin Siperia, niemessä? Vekaralla II/95 intissä, piti olla 20 km marssi varuskunnasta Vuohijärven lähelle, mutta oli VMTL:ssa, oltaisiin varmaan menty läheltä näitä paikkoja. Entä jos alikessu olisi antanut käskyn, juna pysäytä! :) | ||||
|
12.10.2006 12:41 | Vesa Kostiainen | ||
| Kiitos tiedoista. Pari kertaa tulin Kouvolasta junalla tuosta ohi, mutta oli siihen aikaan jo niin pimeää, ettei paljon ikkunasta maisemia nähnyt. Varmaankin varuskunnan sijoituspaikkaa valitessa painanut tuokin radan läheisyys, sillä saa joukkoja siirrettyä nopeasti, jos tilanne vaatii. Meillä oli ampuraleiri Nurmeksessa, sinne kyllä mentiin kuorma-autolla, siell lavalla vaan 20 asteen pakkasessa. | ||||
|
|
04.10.2006 12:35 | Vesa Kostiainen | ||
| Olin Vekarallla 95-96 ja oltiin tuossa radan varressa, Vuohijärven kohdalla metsäharjoituksissa, junien äänet kuuluivat selvästi. Vartiossa mietti, että tuostahan voisi ottaa kyydiin ja lomille lompsis :) Ilmeisesti seisakkeita oli vielä tuohon aikaan Valkealassa? | ||||
|
02.10.2006 14:08 | Vesa Kostiainen | ||
| Mitenköhän paljon Valmetilta lähti aikanaan Savelan radanpätkän kautta tavaraa, luulisi ainakin sotakorvaustavaraa menneeen? Itse en muista junaa usein nähneeni 80-luvulla ainakaan. Kukkumäellä (Teboililt (Roil) alaspäin) siellähän oli myös pistoraide, nyt taitaa olla jo purettu. Missä käytössä raide oli, en muista, että 80-luvulla enää olisi junia mennyt, sehän oli vartioitu tasoristeys Jyväskylän upealla Länsiväylällä :) |
||||
|
05.09.2006 10:30 | Vesa Kostiainen | ||
| http://www.kuvat.lempaala.fi/images/2/466.jpg Ettei tuo firman varastokin ollut tiellä? Aika kaukakonäköistä, Sipilän ok-alueelta olisi ollut potentiaalisia käyttäjiä(+Sääkjärvellä on paljon kerrostaloja), tuolla sillan kohdalla on paljon polkupyöriä parkissa, kun sinne ajetaan fillarilla ja mennään sitten bussiin. Taajama kasvaa jatkuvavasti, kuvasta vasemmalle on kaavoitettu teollisuus- ja asuntotontteja. Olisi erittäinkin fiksu paikka seisakkeelle |
||||
|
05.09.2006 10:10 | Vesa Kostiainen | ||
| On mennyt, päärata meni ennen tästä paikalta, rata oikaistiin 60-luvun alussa ja vanha pätkä jäi OTK:n varaston käyttöön. http://www.kuvat.lempaala.fi/images/2/466.jpg kuvan reunassa näkyy varasta ja d-muotoinen pätkä on vanha ratalinja. Kirjassa, Sääksjärvi, portti Lempäälään, oli kuvakin, jossa yksi raide meni about tuon kuorma-auton kohdalta. Tämä kuva on tästä taaempaa, http://vaunut.org/kuvasivu/29103 http://vaunut.org/kuvasivu/24171, jossa on vielä terät ylös-merkkikin. Ettei SOK:N varasto olisi Pirkkalan Toiviossa, jossa on nyt karting rata, 1994 kartassa varasto on merkitty SOK? |
||||
|
|
04.09.2006 13:26 | Vesa Kostiainen | ||
| Menee aika lähelle Sääksjärven asemaa, jos pitää paikkansa. 177 kohdilla on sellainen paikkakin, jos olisi voinut olla seisake. |
||||
|
|
01.09.2006 15:55 | Vesa Kostiainen | ||
| Eihän kenelläkään ole tietoa, milloin kiskot on purettu? | ||||
|
01.09.2006 15:52 | Vesa Kostiainen | ||
| Kiitän! No uskoisiko tästä, että tässä on mennyt päärata Lempäälän Sääksjärven ohi 60-luvun alussa? http://vaunut.org/kuvasivu/24171 Kuvanottosuunnassa on Inex-varasto, jonka käytössä rata oli radanoikaisun jälkeen, ajoivat siirtomaatavarajunat suoraan sisään. Vanhoja ratapölkkyjä on edelleen tuosta paikasta 300 metriä. Rata on siis oikaistu 60-luvun alkupuolella. |
||||
|
|
01.09.2006 10:29 | Vesa Kostiainen | ||
| Missä kohdalla paikka on, jos otetaan suunnaksi vaikka Pitkälahden saha ja ABC-asema? | ||||
|
01.09.2006 10:25 | Vesa Kostiainen | ||
| Jos rata olisi olemassa, tuostahan saisi yhteyden Partolan kauppakeskukseen ja Pirkkahallille. Kunhan polttoaine tarpeeksi kallistuu ja öljy loppuu, eiköhän tuohonkin vedetä kiskot uudestaan, kun autolla ei pääse kauppaan :) Mitä järkeä on purkaa rata, tuleeko sen kunnossapito kalliiksi, eikö ole aivan sama onko kiskot siellä vai ei, maksaahan purkaminenkin. |
||||
|
25.08.2006 10:09 | Vesa Kostiainen | ||
| Milloin Nekalaan oli vielä aktiivistä liikennettä rautateitse? Käyttikö Kuokkamaantien haaraa koritehdas, eikös tuossa ollut Ajokin korinvalmistano? |
||||
|
|
11.05.2006 11:01 | Vesa Kostiainen | ||
| Kertokaan lisää? :) Yksi raide menee Nekalan löytöliiterin pihaan, mikä varasto se on aikanaan ollut? Toinen menee Rauta-Otran ohi. Yleensä mitä teollisuutta Nekalassa oli, jotka raiteita käyttivät? Lisäksin toita raiteita menee Nekalassa paljon, lisäksi 3-tien ylittävällä sillalla seisoo yleensä Cargo-vaunuja. |
||||
|
08.05.2006 10:44 | Vesa Kostiainen | ||
| Juna-asemalta on kylla n. 1,5 km tähän paikkaan, jos tulet normaalia kävelytietä. Niin seisake oli vanhan Lokomon kohdalla, mutta arvelin tätä, koska tässä lähellä oli aikanaan Matti-Trikoo, Kengätehdas taisi olla Nokian kohdilla ja Tampereen Saippua. http://kotisivu.mtv3.fi/rauhala/10.jpg. | ||||
|
05.05.2006 12:21 | Vesa Kostiainen | ||
| Juna-asemalta on kuitenkin 2 km matkaa Hatanpäälle.Kumma kun Rantaperkiön seisakkeelta on kuitenkin matkaa esim. Lokomolle aikanaan, siinähän lättis pysähtyi. Alueellahan oli/on melkoisesti työpaikkoja, Sarvis, kengatehdas, Kiilto, joita ei enää ole. Esim. Nokia tullut tilalle. Ei välttämättä olisi pöllömpi paikka seisakkeelle, kun 3 raide Toijalaan tulee. |
||||
|
|
20.04.2006 13:36 | Vesa Kostiainen | ||
| Hyvä kun tuli korjaus :) Vastaavan näköisiä merkkejä on myös uudella ratalinjalla vai onko kyseessä eri merkki? |
||||
|
21.03.2006 12:54 | Vesa Kostiainen | ||
| SOK:n keskittymä oli kyllä melkoinen 60-luvulla suurimmilllaan, 80-luvulla ajettiin alas pikkuhiljaa, enäähän ei ole jäljellä kuin Panda, joka jatkoi yksityisessä omistuksessa vuonna 1987, kun aikanaan oli margariini- naula- ,harja-, tulitikku-, puusedän-,lastulevytehdas muistaakseni ainakin. Rakennemuutoksen näkee kyllä Vaajakoskella. tuota säiliötä olen itsekkin ihmetellyt :) |
||||
|
21.03.2006 12:41 | Vesa Kostiainen | ||
| Niin, etäisyys on lienee Helsinkiin Haapamäen kautta, oikorata Jämsänkoski-Jyväskylä tuli 70-luvun lopullla. | ||||
|
20.03.2006 12:37 | Vesa Kostiainen | ||
| 4-tien liikenne taisi mennä Hannikaisenkatua pitkin, ainakin Päijänteen länsipuolinen ja osa meni mistä pääsi. Rantaväylä valmistui 1991, Jyväskylä oli melkoinen pullonkaula 4-tiell. | ||||
|
20.03.2006 12:03 | Vesa Kostiainen | ||
| Eikös tuolla metsässä radan pääsä Laukaan suunnassa mene vanhat kiskopohjat, kiskot poistettu jo aikaanaan. Ankeriasjärven pysäkki on kyllä palvelellut sen lähiasukkaista hyvin( muutama torppa :) kätevä tapa päästä kaupunkiin, autolla ja linjurilla tulee paljon pidempi lenkki. Tullut lenkkeiltyä tuolla paljonkin. Kykyinen liiken ne on on puukuljetusisia+ Valtran traktoreita. |
||||