Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2015 15:15 | Alex Chudoba | ||
| Tuosta listasta ilmeisesti puuttuu viimeiset kolme vaunua, joita tuossa juuri kysymykselläni tarkoitin. | ||||
|
|
08.04.2015 14:32 | Alex Chudoba | ||
| Onko rungon loppupään vaunuista tietoa? | ||||
|
24.03.2015 16:28 | Alex Chudoba | ||
| Kyllä. | ||||
|
24.03.2015 11:43 | Alex Chudoba | ||
| Sehän se. | ||||
|
26.01.2015 17:37 | Alex Chudoba | ||
| Täysin tasokkaaksi todettava taltiointi! Teipittömyys tosin tekisi tästä täydellisemmän. | ||||
|
02.01.2015 18:14 | Alex Chudoba | ||
| Vaunu majailee tosiaan nykyään Riihimäellä BXT 01905:ksi merkittynä. Uudemmassa valmistajalaatassa on mainittu muiksi tunnisteiksi XT 01686 (1991, Pm), BT 01178 (1961, Psl) ja CEm 2419 (1920, Psl). | ||||
|
20.12.2014 15:22 | Alex Chudoba | ||
| H-junissa 451 ja 440 meni täysin säännöllisesti Eilejä ennen UJA:a. | ||||
|
06.12.2014 16:50 | Alex Chudoba | ||
| Kokoonpano tässä on Sr2 3234 + Ei 27001 + Rkt 23829 + EFit 23547 + Eip 23148 + Eip 23164 + EFiti 23658 + Ein 23226 + Ein 23247. | ||||
|
28.11.2014 15:31 | Alex Chudoba | ||
| Sopii myös katsella, minkälaisia vetureita on Dr35-sarjassa ja tehdä sillä perusteella johtopäätöksensä. | ||||
|
|
28.11.2014 12:48 | Alex Chudoba | ||
| Tai Dr45... :) | ||||
|
25.11.2014 14:43 | Alex Chudoba | ||
| Kuvan veturihan ei voi olla 2742. | ||||
|
23.11.2014 22:21 | Alex Chudoba | ||
| Schwartzkopffin "oma" fontti lienee kyseessä. Muutamilla muillakin valmistajilla oli kylkinumeroissa enemmän tai vähemmän standardista poikkeavia fontteja. | ||||
|
23.11.2014 17:34 | Alex Chudoba | ||
| Veturi lienee kuitenkin tässä K4. | ||||
|
02.11.2014 12:16 | Alex Chudoba | ||
| Hiivatti, Esslingenien määrä! | ||||
|
21.10.2014 17:50 | Alex Chudoba | ||
| Muistaakseni kolmas IC-vaunu tunnetaan numerolla 29946, ellei ole viime päivinä vaihtunut. Expt se ei ainakaan ole. | ||||
|
30.09.2014 21:33 | Alex Chudoba | ||
| Nykyisin ainoita kaksinajovarusteltuja vemppuja taitavat olla 1805 ja 1991. Kaikista Dv16-vetureista ne taidettiin purkaa jo aktiiviaikana, samaten teollisuuskäytössä olevista Dv15:ista. | ||||
|
28.09.2014 13:04 | Alex Chudoba | ||
| Olisikohan tässä ensimmäisenä vaununa Ein 23222? | ||||
|
27.09.2014 14:32 | Alex Chudoba | ||
| Einien numerot ovat 23206 ja 23207. | ||||
|
24.09.2014 20:02 | Alex Chudoba | ||
| Ja mikäli kyseessä on CEm, numeroa voinee haarukoida tarkemmaksi: kaikissa sarjan vaunuissa ei ollut päätyikkunoita, lisäksi osassa oli ylikulkusuojukset. | ||||
|
|
24.09.2014 18:08 | Alex Chudoba | ||
| Olisikohan taustalla CEm-vaunu sarjaa 2451-2455? Em-vaunu se ei ainakaan luokkamerkintöjen perusteella ole, ja ikkunajako tuntuisi täsmäävän aika hyvin CEm-vaunuun. | ||||
|
21.09.2014 21:00 | Alex Chudoba | ||
| Vaunu lieneekin jossain vaiheessa menossa romutukseen, tosin se on kuvaushetken jälkeenkin keväällä tiettävästi liikkunut IC-junissa korvaamassa Eipt-vaunua. Vaunuletka nyt ei varmaan kuitenkaan ollut romuksi menossa, siinä oli 27010:n lisäksi sekalainen kokoelma uudemman pään Ein-vaunuja sekä jokunen Eip ja Eipt. | ||||
|
16.09.2014 18:08 | Alex Chudoba | ||
| Kyllä nuo kaikki näyttäisivät Hhn:iltä, tosin keskimmäisessä on tosiaan normaalista poikkeava sivuseinä, mallia Ohn. Samaa tyyppiä lienevät kuitenkin kaikki. Ainakaan Hh-vaunua tässä ei näy. | ||||
|
15.09.2014 14:26 | Alex Chudoba | ||
| Ei se nyt sitten (yleisen käsityksen mukaan) historiaa ole, kun se kerran edelleen on täysin olemassa. Siihen en ota sitten kantaa, tullaanko sitä enää korjaamaan. | ||||
|
|
15.09.2014 13:59 | Alex Chudoba | ||
| Löytyykö tälle tiedolle lähdettä? | ||||
|
12.09.2014 14:04 | Alex Chudoba | ||
| Itse tunnistaisin kokoonpanoksi Sr2 + Ed + Edfs + Edb + Edo. Ed-vaunuissa kun ei yleensä ole leikkiosastoa, eikä Edfs-vaunuissa Ekstra-luokan merkintöjä. | ||||
|
06.09.2014 19:42 | Alex Chudoba | ||
| Taitaa olla 2-runko kyseessä. Asjanmukainen kuva! | ||||
|
03.09.2014 19:44 | Alex Chudoba | ||
| Kuvassa http://vaunut.org/kuva/53101 (huom. päiväys suhteessa Leon kommenttiin) ei auroja näy, eli ne lienee syystä tai toisesta asennettu vasta Ilmalassa. | ||||
|
|
03.09.2014 19:20 | Alex Chudoba | ||
| Tuolloin puuttui. | ||||
|
29.08.2014 21:25 | Alex Chudoba | ||
| Eikö kakkosravintola ole käytännössä aina Rbkt? En muista nähneeni Rk-vaunuja kakkosravintoloina sen useammin kuin Rx- tai Rkt-vaunujakaan, eli oikeastaan varmaan ikinä. Pari viikkoa sitten Myllyojalta löytyi ainakin sellaisia vaunuja kuin 23129, 23220, 23222, 23835 ja 27378. |
||||
|
|
29.08.2014 20:34 | Alex Chudoba | ||
| Uskaltaisin arvella, että huomattava määrä Rkt- ja ehkä Rk-vaunujakin ehtii poistumaan ennen näitä. Tiettävästi Turussa on purettu nyt ainoastaan Rkt-ravintoloita, niistä nyt muutenkin suuri osa joutaa jo romuksi. | ||||
|
26.08.2014 20:29 | Alex Chudoba | ||
| Nokian paperitehtaan raiteella. | ||||
|
21.08.2014 17:03 | Alex Chudoba | ||
| Sotakorvauskalustoa hyvinkin, eli Tv1 716 tai 720, jotka luovutettiin Neuvostoliittoon vuonna 1940 ja ostettiin 50-luvun alussa takaisin. Tässä ilmeisesti juuri Suomeen palautuneena. | ||||
|
20.08.2014 20:20 | Alex Chudoba | ||
| Vasemmista vaunuista on jo riisuttu aika paljon osiakin. Oikeanpuoleisesta jonosta kyllä ainakin kahden keskimmäisen vaunun luulisi olevan vielä ihan käypää tavaraa, ellei sitten jotain sisäistä ongelmaa (kosteusvauriot yms.) ole. | ||||
|
20.08.2014 15:16 | Alex Chudoba | ||
| Mututuntumalla sanoisin, että suurin osa suomalaisista veturisarjoista pärjästi koko ikänsä ilman laajaa kattiloiden uusimista. Jollain on varmaan ihan tarkkaakin tietoa, miten paljon uusia kattiloita valmistettiin jälkeenpäin. Ainakin 555:ssä on nykyään Hyvinkään konepajan valmistama kattila 5701, joka on alunperin asennettu Hv1 571:lle maaliskuussa 1957. | ||||
|
05.08.2014 21:57 | Alex Chudoba | ||
| Perässä on oikeastaan Hbr, josta on laidat napattu pois. | ||||
|
04.08.2014 21:02 | Alex Chudoba | ||
| Myös Vr2:ssa ja Tk3:ssa pitäisi olla 1270 mm:n vetopyörät, eli kohtuullisen paljon vetureita noilla pyörillä on ollut. | ||||
|
23.07.2014 11:27 | Alex Chudoba | ||
| Kouvolahan tämä selvästi on. | ||||
|
18.07.2014 19:41 | Alex Chudoba | ||
| On se kokonaan 160-kelpoinen. | ||||
|
03.07.2014 22:04 | Alex Chudoba | ||
| Näyttäisi vähän A-vaunulta, ainakin A91 olisi mahdollinen. | ||||
|
03.07.2014 12:22 | Alex Chudoba | ||
| Kiitos, tarkennetaanpa kuvatekstiä. | ||||
|
02.07.2014 17:22 | Alex Chudoba | ||
| Toisen Eitin tilalla lienee ollut Eift, muuten varmaankin juuri noin. | ||||
|
01.07.2014 11:44 | Alex Chudoba | ||
| Tämä taitaa olla jo Tka3, vaikka varsinkin konepeitoissa on vielä melkoisesti edeltävän sarjan näköä. | ||||
|
25.06.2014 14:32 | Alex Chudoba | ||
| Vanhalle paikalleenhan se palasi. | ||||
|
25.06.2014 11:25 | Alex Chudoba | ||
| Ilmeisesti legendaarinen Em 2759 ensimmäisenä vaununa. Asjanmukainen juna ja kuva! | ||||
|
23.06.2014 12:42 | Alex Chudoba | ||
| Alatasolle johtava vaihdekin poistui jossain vaiheessa kevättä, raide toki on edelleen olemassa. Nokialla sama tilanne, siellä tosin vaihteen poistumisesta on jo vuosia. | ||||
|
19.06.2014 14:14 | Alex Chudoba | ||
| Eipä ollut aggregaattia alunperin. Sen paikalla oli mm. kaasupullokaappi. | ||||
|
18.06.2014 22:03 | Alex Chudoba | ||
| Aika paljon on ykkösraide parannuksen yhteydessä noussut, ellei kyse ole siitä optiikan vääristämisestä. | ||||
|
18.06.2014 16:26 | Alex Chudoba | ||
| Niitä on jo jonkin aikaa löytynyt myös Eil-kalustosta, eli tähdelle saattaisi löytyä joku muukin selitys. | ||||
|
17.06.2014 11:24 | Alex Chudoba | ||
| Mikä sulkee pois nuo mainitut kaksi vaunua? | ||||
|
06.06.2014 22:13 | Alex Chudoba | ||
| Taitaa kuitenkin olla täysin linjassa muiden EVN-numeroiden kanssa. ;) | ||||
|
04.06.2014 08:50 | Alex Chudoba | ||
| Siitä ei kai ole havaintoja vuoden 2007 jälkeen, joten voisi arvella tilanteen olevan sama kuin näillä: http://vaunut.org/kuva/45235 | ||||