Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2008 19:26 | Markku Pohjolainen | ||
| Seisontajarrun ollessa päällä ja luukun auki sekä kytkimen ulkona punaisen valon tulee vilkkua, kytkentä valmis. | ||||
|
29.01.2008 16:14 | Markku Pohjolainen | ||
| Siinä oli konepaja joka teki mm.lehtijousia jotka lastattiin rautatievaunuihin höyry käyttöisellä nosturilla joka kulki kiskoilla jotka veivät konepajaan. | ||||
|
22.01.2008 18:44 | Markku Pohjolainen | ||
| Kyllä kallistus auttaa sn 140 radoilla,tiukat kurvit joissa normaalikalustolla sn esim.90,pendolla 140.Oikorata hakosilta-Lahti sn 200 ja jos ei kallistu sn 160.Myöhässä kulkiessa aina pari minuutia auttaa ja se sen tarkoitus on. | ||||
|
29.12.2007 01:34 | Markku Pohjolainen | ||
| Kierrot on muuttuneet"sitten sen jälkeen" kakkoset pyörii kouvolassa koko ajan | ||||
|
22.12.2007 19:38 | Markku Pohjolainen | ||
| Näihin ei saa varaosia enää mistään ja pyörät on loppuun kuluneet eli pakko rako ,viimeinkin . | ||||
|
01.12.2007 21:04 | Markku Pohjolainen | ||
| Se on kyllä aina ollut Belaarus täällä itä-suomessa ja Seebra on enempi lännen juttuja | ||||
|
12.05.2007 20:47 | Markku Pohjolainen | ||
| Kyllä siihen mäkeen vieläkin jäädään sopivalla kelillä,jyrkkä nousu ja ässä kurvi vettä tiputtelee hiljaa tai pakkas yön jälkeen lämpötila nousee äkkii,tai märkii lehtii kiskoil ei pyörä pilä että sillai. | ||||
|
31.03.2007 01:51 | Markku Pohjolainen | ||
| Ei jarrukenkiä käytetä testaukseen,neon tarkoitettu vaunujen paikalleen pysymisen varmistamiseksi | ||||
|
31.03.2007 01:45 | Markku Pohjolainen | ||
| S7 tuskin Ravikylän laitamilla ajelee menee nääs Joensuuhun ja sinne ei Ravikylän kautta mennä | ||||
|
26.03.2007 20:35 | Markku Pohjolainen | ||
| Eiköhän poijaat tässä oo kuitenkii såhkövika,paineilma ja hydrauliika kuiteski pelitää,mutta jos sähvö ei kule niin mikään ei pelitä | ||||
|
27.01.2007 14:58 | Markku Pohjolainen | ||
| yhden akselin laakeri kävi erittäin kuumana | ||||
|
21.12.2006 22:23 | Markku Pohjolainen | ||
| Pendo tulee merkin oikealle puolelle seisontaraiteelle ja se on hyvä pysäyttää merkille niin sen voi vesittää ,koska letkut ovat rajallisen pitkiä.Sitäpaitsi raide päättyy toppariin,paljon pidemmälle ei pääse. | ||||
|
21.12.2006 18:00 | Markku Pohjolainen | ||
| Ettei vaan syynä moiseen kalustoon ollut edellisiltainen kalustopula Ilmalassa,tuli ic11. | ||||
|
17.12.2006 02:02 | Markku Pohjolainen | ||
| Se mitä matkustamon monitoorit näyttää ei välttämättä ole sama mitä junan ohjaamossa nopeusmittari näyttää. | ||||
|
14.12.2006 22:38 | Markku Pohjolainen | ||
| Sinua on kusetettu komiasti,veturimiehistö ei tosiaankaan ajele Vainikkalasta Rovaniemelle asti ja vietä siellä välipäiviä.Kaikki ylimääräiset venakkojunat vedetään sähköllä niin pitkälle kuin pääsee. | ||||
|
03.12.2006 17:25 | Markku Pohjolainen | ||
| Hinattavassa veturissa on vaihteito lukittu keskiasenton ja moottori käy vain pysyäkseen lämpimänä.Kukaan kuski ei aja neliajoa,koska erinäisiä letkuja pitäisi liittää ja välikaapeli.Kukaan ei viitti alkaa siihen hommaan. | ||||
|
|
02.12.2006 21:15 | Markku Pohjolainen | ||
| Mistä tiiät,ootko kokeillu vai vain pähkäilly? miksei saman tien ajeta kaheksan ajossa jos se niin yksinkertaista on. | ||||
|
25.11.2006 01:10 | Markku Pohjolainen | ||
| saneerauksia ei tehdä ilmalassa tämä yksilö on isossa huolossa eli korjataan ja huolletaan. saneeraukset tedään hyvinkäällä | ||||
|
25.11.2006 01:00 | Markku Pohjolainen | ||
| Sr1 kolmin ajo mahdoton johdotus ei riitä ,olen ajanut kun veturista otetaan kaikki ulos ja valo vilkuu 4700 tn alle 900 A kulkee jos soraa riitää oli keli mikä hyvänsä, ja isommatkin junat menee jos jt sallii . | ||||
|
18.11.2006 16:08 | Markku Pohjolainen | ||
| Pikkulinnut lauloivat väärin S1 jäi kiteelle täysin ehjänä ,ohjaus teki käsittämättömän päätöksen jättää juna Kiteelle ja matkustajat bussilla Joensuuhun.S1 olisi ollut perillä S8 lähtö aikaan.ps JKV levisi jo Lahdessa ja juna katkaistiin Kouvolassa ja täysin ehjä jatkoi Kiteelle. | ||||