Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.06.2005 17:19 | Lasse Härkönen | ||
| http://vaunut.org/kuvasivu.php/6482.html <- siinä lisää :) | ||||
|
06.06.2005 17:32 | Lasse Härkönen | ||
| Jahas, Talgo22-proto on saatu testiajoon. | ||||
|
06.06.2005 16:32 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin Savon pendo kulkee hki-ri -välin vakiominuuttien mukaan eli IC-aikataululla. | ||||
|
06.06.2005 16:19 | Lasse Härkönen | ||
| Punainen vaunu on hitsaustyökunnan vaunu eli vaunu sisältää hitsaustarvikkeita, kuten kaasupulloja. Vaunu on varsin kevytrakenteinen ilmeisestikin juuri kaasupullojen takia, eli vaunua on helppo siirtää onnettomuus-/vaaratilanteessa. | ||||
|
06.06.2005 09:20 | Lasse Härkönen | ||
| Öö. Onkohan tässä nyt ihan oikea kuva? | ||||
|
05.06.2005 18:21 | Lasse Härkönen | ||
| Joo, kympin perästähän ne löytyivät. Ja kympin viimeisestä vaunusta löytyi vielä loppuopastinkin | ||||
|
|
05.06.2005 12:18 | Lasse Härkönen | ||
| Eipä ollut sinisiä IC6:n perässä tänään. Ja IC 6 semmoset 30 min myöhässä Lappeenrannassa | ||||
|
|
04.06.2005 21:45 | Lasse Härkönen | ||
| Juu, luotetaan paikallistietoon ja lukitaan ehtookellot. Kuitenkin tuo kellojensoitto sopi varsin hyvin tuohon tilanteeseen kun viimein Karjalan radan pikuri on juuri saapunut määräasemalleen. | ||||
|
|
04.06.2005 21:27 | Lasse Härkönen | ||
| Joensuussa joku kirkko soitti kuolinkelloja samaan aikaan kun tämä saapui Joensuuhun. Kerrassaan loistava ajoitus kellojensoittajalta. | ||||
|
03.06.2005 23:38 | Lasse Härkönen | ||
| Jos mikään ei muuttuisi niin nykyistä/poistuvaa/poistunutta ei silloin välttämättä kaipailtaisi. | ||||
|
03.06.2005 00:41 | Lasse Härkönen | ||
| ja ekalla rivillä näyttäs olevan IC 63 kun pitäs olla IC 53 | ||||
|
|
03.06.2005 00:39 | Lasse Härkönen | ||
| S 45 ja S 46 ei ainakaan pysähdy Parkanossa. Tässä kaksi sitten vielä kolmas... | ||||
|
01.06.2005 00:30 | Lasse Härkönen | ||
| Tuollainhan nuo sillat nykyään pääasiassa tehdään. Eli kansi valetaan valmiiksi ja sitten se tunkataan radalle. Näin selvitään lyhyellä liikennekatkolla. | ||||
|
26.05.2005 19:18 | Lasse Härkönen | ||
| Samoin erottuu hyvin rautatien suoruus verrattuna moottoritiehen. | ||||
|
26.05.2005 13:48 | Lasse Härkönen | ||
| Tämäntyyppisiä ovia on ollut myös käsinavattavina ja tuossa tuo ikkunajako hieman puoltaisi käsikäyttöisyyttä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/11775.html | ||||
|
24.05.2005 14:04 | Lasse Härkönen | ||
| Näyttäisi konferenssivaunulle eli A 20. Tuossa on tekstit yhdellä rivillä (konferenssivaunu-conference coach). Salonkivaunuissa yms. tekstit on kahdella rivillä. Myöskin ikkunajako puoltaa konferenssivaunua. | ||||
|
23.05.2005 17:27 | Lasse Härkönen | ||
| Loputkin vaunut saatiin myytyä Venäjälle muutama vuosi sitten. Suomessa näitä näkee lähinnä Hanko-Vainikkala reitillä, sillä näillä kuskataan uusia autoja Hangon satamasta Venäjälle. |
||||
|
21.05.2005 22:45 | Lasse Härkönen | ||
| Mutta nyt on tämäkin kone komeassa kunnossa. Tuli perjantaina konepajan portista saneerattuna ulos: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/uudet.html | ||||
|
21.05.2005 20:37 | Lasse Härkönen | ||
| RHK:n tarkastajathan kiertävät nykyisinkin kaukoliikenteen junissa. Toki avorahastuksen käyttöönoton myötä kiskobussivuorojen tarkastusmääriä varmaan lisätään. | ||||
|
17.05.2005 01:06 | Lasse Härkönen | ||
| Karjalaisen uutisointia uudesta kiskobussista: http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Model=juttusivu.html&Story=2023442.txt | ||||
|
16.05.2005 23:54 | Lasse Härkönen | ||
| On ne maisemat vaan muuttuneet kymmenessä vuodessa. Itseasiassa varsin ajaton kuva, olisin helposti sijoittanut tämän jonnekin 80-luvulle. | ||||
|
16.05.2005 16:58 | Lasse Härkönen | ||
| Ttk2-tukemiskoneiden kanssa teki muistaakseni aika tiukkaa pöydän pituuden kanssa. Ja kääntämistarvetttahan on kohtuu usein kun tukemista voidaan tehdä koneella vain yhteen suuntaan. | ||||
|
16.05.2005 02:12 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllä tuo liikkeessä on ollut, jospa tuon säilytyspaikka vain sattuu olemaan tuolla. Kuvassa on siis Tte-22 ja ainakin helmikuussa sillä on tehty hommia: http://vaunut.org/kuvasivu.php/11682.html | ||||
|
|
15.05.2005 23:13 | Lasse Härkönen | ||
| Sähköratojen huoltokone. Löytyy nostimia joilla päästään lankojen lähelle. Tämä ei olekaan piippukuva vaan syöksytorvikuva :) | ||||
|
14.05.2005 21:54 | Lasse Härkönen | ||
| Ja selaimiin on myös saatavissa lisäosia, es. Mozilla/Firefox selaimeen saa lisäosan jolla tämäkin kuvan exif-tiedot saa kätevästi näkyviin: http://ted.mielczarek.org/code/mozilla/fxif/ | ||||
|
13.05.2005 17:33 | Lasse Härkönen | ||
| Tuo on vanhan opastinjärjestelmän ajoilta ja siinä moinen järjestely taisi olla mahdollinen. Eli opastimella annettiin lähtölupa ja kuskin piti itte tajuta hidastaa lähtövaihteessa. | ||||
|
12.05.2005 22:10 | Lasse Härkönen | ||
| Kokkolaa voisin minäkin verrata kuvaajan muiden kuvien perusteella :) | ||||
|
12.05.2005 20:38 | Lasse Härkönen | ||
| Minäpä sanon että Konnunsuo. | ||||
|
11.05.2005 19:03 | Lasse Härkönen | ||
| Taisi olla niin että ratapihan sähköistystä laajennetaan Kainuun radan sähköistyksen yhteydessä. | ||||
|
11.05.2005 00:00 | Lasse Härkönen | ||
| Tuommoisissa käytetään yleensä kaapelitöissä. Eli kaapelin jatkos voidaan tehdä tuolla säältä suojassa. Voi toki olla myös varasto tms. | ||||
|
09.05.2005 14:21 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllä tämä laitos käytössä on: http://vaunut.org/kuvasivu.php/13234.html | ||||
|
08.05.2005 18:05 | Lasse Härkönen | ||
| Ehkäpä parempi kuvateksti olisi "radan sn160, ja kallistuvakorisilla enemmän", tjsp. Poikkeuksia kun on junatyypeillä varsin reilusti, Eil-junat vissiin vielä sn140, suurin osa idän ic-junista sn140, tavaraliikennettäkin on jne. sn160-pikureita ei pääradalla taida kulkea? | ||||
|
06.05.2005 22:30 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin viime syksynä Enossa oli puunkuormausta sekä kohtauksia. Eli molempia | ||||
|
06.05.2005 20:54 | Lasse Härkönen | ||
| http://wwww.vr.fi/ <- ja matkahausta voi tutkia haluamiaan vuoroja, kesän aikataulut tuolta jo löytyvät. | ||||
|
|
06.05.2005 20:04 | Lasse Härkönen | ||
| 73/80 pysyy vielä pikajunana. 5/10 on siis muuttumassa IC:ksi aikataulukauden vaiheessa. | ||||
|
05.05.2005 01:04 | Lasse Härkönen | ||
| Tämä on ollut jopa FAQ:in arvoinen aihe: http://www.saunalahti.fi/rautatie/faq/shrfaqb1.htm#onkosr1vetureitakahta | ||||
|
04.05.2005 19:05 | Lasse Härkönen | ||
| Jack, katso: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7174.html | ||||
|
03.05.2005 15:42 | Lasse Härkönen | ||
| Repe, P 5 muuttuu kesän alussa IC:ksi joten jatkossa homma hoitunee esittämälläsi tavalla. Eli IC 5:stä tehtäneen IC 12. (eli sama systeemi kuin nyt es. junaparilla IC 1/IC 8) | ||||
|
01.05.2005 15:19 | Lasse Härkönen | ||
| Onko tuo sn80 myös Venäjällä, vaiko vain Suomeen hyväksytty nopeus? | ||||
|
29.04.2005 18:21 | Lasse Härkönen | ||
| Toisaalta junien nopeudet tuolla taitavat olla melkoisen alhaiset pääratoihin verrattuna joten radalta ehtii hyvin ennen junaa pois. | ||||
|
28.04.2005 21:05 | Lasse Härkönen | ||
| Tässäpä toinen miljoonamainos: http://vaunut.org/kuvasivu.php/5691.html | ||||
|
18.04.2005 23:35 | Lasse Härkönen | ||
| Sisäkuvia: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4834.html ja http://vaunut.org/kuvasivu.php/3070.html | ||||
|
18.04.2005 17:16 | Lasse Härkönen | ||
| Maan kertominen voisi näissä ulkomaankuvissa olla paikallaan... | ||||
|
18.04.2005 17:14 | Lasse Härkönen | ||
| Hetken sai miettiä että mikä ihmeen P 8, mutta Luumäki-lr ratöiden aikaan noissa junatyypeissä olikin muutoksia... | ||||
|
15.04.2005 19:53 | Lasse Härkönen | ||
| Otetaas takaisin ja vaihdetaan paikkaa eli vastaankin Lievestuore. | ||||
|
|
15.04.2005 19:48 | Lasse Härkönen | ||
| Jyväskylä-Pieksämäki eli veikataan vaikka Hankasalmi. | ||||
|
15.04.2005 17:33 | Lasse Härkönen | ||
| samikakkosessa on jo boksi katolla joten hirveän vanha tämä kuva ei ole. Deeveristä ei nyt erota sarjaa, mutta veikkaan että se on 2500-sarjalainen joissa ei bokseja juuri ole. Eli kuva voisi olla vaikka tältäkin vuodelta. Veikkaan siis 2005. | ||||
|
11.04.2005 23:07 | Lasse Härkönen | ||
| Eds(f)s:n mukana on irroitettava ramppi, jonka konnari asettaa paikoilleen niillä asemilla joilla ei korotettua laituria. Ramppia säilytetään kokoontaitettuna yhdessä matkatavaralokerossa. | ||||
|
10.04.2005 18:48 | Lasse Härkönen | ||
| Bongailin tuon samaisen junan samana päivänä ja ainakaan minä en Eit:tiä neähnyt. Eikä sitä myöskään paluurungossa (P80) ollut. Nykyään 73/80 -rungoissa on Ei toimittamassa tupakkavaunun virkaa. | ||||
|
06.04.2005 00:32 | Lasse Härkönen | ||
| Kuvateksteihin voisi hieman panostaa... | ||||
|
03.04.2005 13:45 | Lasse Härkönen | ||
| http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=4973 "Lukkotehdas, Wahlforssinkatu Pilkko" Ja lista kaikista Joensuu-Viinijärvi -osuuden tasoristeyksistä: http://www.tasoristeys.fi/rhk/search.do?trackId=731 |
||||