Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2006 16:51 | Jaakko Keränen | ||
| Minkäs tyyppiset puskurit on kyseessä... | ||||
|
27.09.2006 16:48 | Jaakko Keränen | ||
| Näillä main aikoinaan kapearaiteinen kenttärata ylitti VR:n radan. Kapsu yhdisti kuvaajan takana olleen sahan (toinen saha oli läheisessä saaressa), kosken niskalla olevan voimalaitoksen (laitoksen ovessa on edelleen loveukset nyt jo puretulle kenttäradan kiskonharjalle) ja yläjuoksulla olleen "kiramon". | ||||
|
26.09.2006 19:21 | Jaakko Keränen | ||
| Asjallista! | ||||
|
26.09.2006 19:17 | Jaakko Keränen | ||
| Aaahh ja läähh! Sininokkaisia lättiä! Ja deeverissäkään ei ole mitää ylimääräisiä härpäkkeitä katolla :-) | ||||
|
26.09.2006 19:15 | Jaakko Keränen | ||
| Kolmannen asteen yhteys?! | ||||
|
26.09.2006 19:13 | Jaakko Keränen | ||
| Siis tälläisellä pelillä sitten matkustetaan lähitulevaisuudessa pääkaupunkiseudulla? Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy tilasi näitä FLIRT-junia? | ||||
|
14.09.2006 22:41 | Jaakko Keränen | ||
| Aikamoinen härveli! | ||||
|
14.09.2006 22:40 | Jaakko Keränen | ||
| Milloin Tågkompaniet on hankkinut norjalaisvetureita?!?! Eikös tämän sarjan veturit ole aika nuoria? Tullet käyttöön 80-luvulla? Muistaakseni joku firma teki norjalaisvärityksellä tästä veturista HO-pienoismallia? | ||||
|
03.09.2006 15:37 | Jaakko Keränen | ||
| Upea tunnelma, hieno kelmeä valo, likainen ikkunalasi, kerrassaan loistava kuva! Mieleen tulee elävästi huonosti nukuttu yö makuuvaunussa. | ||||
|
24.08.2006 19:55 | Jaakko Keränen | ||
| Noniin ... taas tuli töpättyä! Nyt kuva oikein päin! | ||||
|
23.08.2006 19:10 | Jaakko Keränen | ||
| No nyt on kuva käännetty.. Anteeksi sekaannus! | ||||
|
21.08.2006 06:25 | Jaakko Keränen | ||
| 1988 ja olisikohan äitienpäivä 14.5. (????) kun on lippu salossa ja Risto Jyväskylän talleilla. | ||||
|
|
21.08.2006 06:22 | Jaakko Keränen | ||
| Nyt ei päässyt tarkistamaan asiaa mistään ns. lähteestä mutta eikös Peipohja ja Kokemäki ole sama asia? | ||||
|
|
20.08.2006 14:27 | Jaakko Keränen | ||
| Täytty tarkistaa kotona alkuperäisestä kuvasta asia ja tarvittaessa pyytää vaihtamaan tämä kuva oikeaan. Muistikuva kuitenkin oli, että lyhempi lättä on Rauman lättä ja pidempi on Tampere - Porin lättä. Aseman kellosta saisi ajan jota verrata aikatauluun kevät 1988. Vuosi 1984 tai aikasempi tämä ei anakaan ole. | ||||
|
19.08.2006 22:35 | Jaakko Keränen | ||
| Ylijäämäkuvaksi tämä päätyi kun sää oli tälläinen tasaisen harmaa mitäänsanomaton, ei kunnolla kirkas auringonpaiste, ei kunnolla sumuisen utuinen. Alkukevät oli usein ankeaa kuvausaikaa, puissa ei ollut lehtiä ja luonto ei ollut muutenkaan vihreä ja vehmas. Lisäksi tässä kuvassa edes järvi ei ollut peilityyni ja siten heijastus vedestä epämääräinen. Näitä "epäonnistuneita" kuvia en koskaan kehystänyt ja nyt vasta n. 20 vuoden päästä olen niitä kehdannut katsella ja joitakin tänne nettiin pistää ihan koemielessä. | ||||
|
19.08.2006 22:28 | Jaakko Keränen | ||
| Todennäköisesti toukokuu 1988 siis... | ||||
|
19.08.2006 22:27 | Jaakko Keränen | ||
| Todenäköisesti juuri keväästä 1988 oli kyse. YO-kisat takana ja ajokortti taskussa = mahdollisuuksia liikkua ja kuvata junia. Kesäkuussa menin armeijaan, osittain siitä syystä keuruulle jotta pääsin käymään Haapamäen höyryveturipuistossa iltalomilla... | ||||
|
19.08.2006 09:30 | Jaakko Keränen | ||
| Joo ... PiRaKe:n porukan kanssa oltiin reissussa. Kiva että kuvien tiedot täydentyvät mm. runkojen numeroiden osalta tässä näin interaktiivisesti! Minä kun en pitänyt niistä aikoinaan niin tarkkaa kirjaa. Harmi. | ||||
|
18.08.2006 21:02 | Jaakko Keränen | ||
| Diapakassa jossain Humppilan ja Loimaan välisissä maisemakuvissa... | ||||
|
18.08.2006 19:52 | Jaakko Keränen | ||
| Vauhtia ja voimaa? | ||||
|
18.08.2006 19:51 | Jaakko Keränen | ||
| Ja edessä vielä Rautatiekirjakauppa Oy hyvin palveleva kioski joita oli "joka asemalla". Voi sitä palveluyhteiskuntaa .. nyt on enää itsepalveluyhteiskunta? | ||||
|
31.07.2006 22:05 | Jaakko Keränen | ||
| Mielestäni kuva on kesäkuulta 1988 koska dia oli alokaskuvien joukossa ja menin armeijaan juuri 6/88. | ||||
|
31.07.2006 21:59 | Jaakko Keränen | ||
| Todennäköisesti juuri T 3071 koska olin reilu tunti sitten kuvannut lättäjunan 514 ja 511 takana näkyvältä sillalta ja siirtynyt odottamaan hurujunaa tänne toisialle. Valoa riitti vielä klo n. 16 juuri ja juuri tähän otokseen vaikka valotusaika oli hieman turhan pitkä (hurun nokka on epätarkka ja sen vuoksi tämä(kin) kuva jäi aikoinaan Ö-mappiin kehystämättä. Nyt ole näitä huonompiakin otoksia kehystänyt kun tunutuu, että 20 vuoden jälkeen nykyisin kadonneesta kalustosta voi julkaista kuvia jotka eivät ole ihan 100 % onnistuneita?!?). | ||||
|
29.07.2006 13:15 | Jaakko Keränen | ||
| OK. Tässä on ollut junahommista näemmä liikaa taukoa kun unohtuu perusasiat eli Dr12 yhteen ilman välilyöntiä... | ||||
|
|
29.07.2006 09:06 | Jaakko Keränen | ||
| Ylläolevasta jäin yhdestä välistä ei-sana pois. Vanhaa tekstiään ei taida päästä korjaamaan enää jälkikäteen? No lukija ymmärtänee mitä tuossa kyselin... | ||||
|
|
29.07.2006 09:01 | Jaakko Keränen | ||
| OK. Laitetaan veturin tiedot myös kuvatekstin. Olen laittanut sen kuvia lähettäessä lähetysvalikon eri tekstikenttiin mutta onko niin, että tämän sivun hakukone hyödynnä ko. kenttiä vaan ainoastaan vapaana sanahakuna tuota ylläolevaa kuvatekstiä? | ||||
|
29.07.2006 08:58 | Jaakko Keränen | ||
| Joo hyvä huomio tuo kloorivaunujuttu. Täytyy tosiaan katsoa vanhoja gfaafisia onko tämä juna käynytkin vain Äetsässä ja tullut ssitten takaisin. Jokatapauksessa saman veturin kuvasin mennen tullen saman talvipäivän aikana. Paljonkohan valoisaa aikaa helmikuun lopussa olisi, ehkä 6 - 8 tuntia? | ||||
|
28.07.2006 20:29 | Jaakko Keränen | ||
| Joo siellä tuli keikuttua. Joskus sai suostutella Siuron suorittajaa oikein kovasti ennen kuin antoi sinne mennä tai ei ainakaa luvannut soittaa poliisia paikalle. Mutta näiden asioiden kanssa pitää olla tarkkana ja nykyisin ajolankojen alle/pääälle en suin surminkaan menisi. | ||||
|
|
28.07.2006 20:27 | Jaakko Keränen | ||
| Vaihdettu. Itseasiassa minulla on hyvä kokoelma 80-luvun graafisia aikatauluja ja veturi/vaunukiertolistoja, joista voisi joskus täydentää kuvien junien numerot ja tehdä muita tarkennuksia. Nyt kaikki ovat vain pahvilaatikoissa varastossa. Ehkä joskus tässä ... | ||||
|
28.07.2006 17:02 | Jaakko Keränen | ||
| Koskensaaren naulatehtaan varastomakasiini oli tästä kuvasta 30 m oikealle, jonne jäi vanha rata pistoraiteeksi 1920-l. rataoikaisussa. Korkeuseroa uuden janvahan radan välillä oli monta metriä! Nyt paikalla on tasainen pusikkoalue jossa on vanhoja autonraatoja, mm. yksi Tampereen kaupungin liikennelaitoksen scania (?) ja jonkin 20-30-lukuisen pikkulinjurin kanttikori (oli siis viime kesänä). Pistoraide erkani vanhaa ratapohjaa seuraten Koskensaaren asemalta joka on n. km tästä Keuruulle päin. Asema-alueella on jäljellä enää perunakellari ja aseman kivijalka. Vanha teräspalkkisiltajänne oli paikallaan vielä 1970-luvulla tässä kuva etualalla. | ||||
|
28.07.2006 16:54 | Jaakko Keränen | ||
| Loistava kuva! Vauhtia, illan sinisyyttä, hytin valot ja vemppu tietty konepeitto auki... | ||||
|
28.07.2006 16:45 | Jaakko Keränen | ||
| Sakari: voit mielihyvin lainata kuvia kotisivullesi. Muuten, Messukylän aseman länsipäässä nykyisen Hakametsän alueella oli aikoinaan tiilitehdas Oy Tiilen tehdas (ns. Huikkaan pruukki),josta johti kapearaiteinen kenttärata asemalla. Tiilet siirtokuormattiin siellä VR:n vaunuihin. Tehtaalla oli pienet kuuppavaunujen kääntöpöydät ja laaja sisäinen kenttärataverkko yms. Tehdas siistyi 1977 Tampereen kaupungin omistukseen ja purettiin ilmeisesti vuoteen 1979 mennessä. Tiedot ovat peräisin kirjasta Juhani Hilden: Savipeltojen savupiiput- Tampereen tiiliteollisuuden vaiheet, Tampere-seuran julkaisuja nro. 56, 1989. | ||||
|
28.07.2006 16:32 | Jaakko Keränen | ||
| Tästä saisi Löyöymäki-aiheisen dioraaman siltatöineen... | ||||
|
|
28.07.2006 16:31 | Jaakko Keränen | ||
| eollisuustalon jatkeena ollut puinen makasiiniraide purettiin joskus vuoden 1986 ja 1988 välillä. Tämä kuva on kesäkuulta 1988. Valitettavasti sen tarkempia merkintöjä minulla ei ole. Luulisin että tämä juna on tulossa Jyväskylästä. | ||||
|
28.07.2006 00:41 | Jaakko Keränen | ||
| Muuten ... Tampereen kaupungin kotisivuilla on viistokuvausdataa eli ilmakuvia mm. Msk:n alueelta. Klikkaa karttaa ja ihmettele ratalinjaa: http://www.tampere.fi/ytoteto/viisto_kuvat/eka_kartta.htm | ||||
|
|
28.07.2006 00:39 | Jaakko Keränen | ||
| Harmaa rakennus oli paperinkeräyslaitos. Oikealla nykyinen Jankan alue oli savipeltoa ja joutomaata jossa käytiin kersana rossimassa pyörillä ja salaa Paperinkeräys Oy:n puolella katsomassa josko sieltä jotain pornolehtiä olisi löytynyt... | ||||
|
28.07.2006 00:36 | Jaakko Keränen | ||
| Kyllä teillä on uskomaton kuvamuisti!!! HP:n jutuista on jo hyvä tovi aikaa... | ||||
|
28.07.2006 00:35 | Jaakko Keränen | ||
| Jotain kuvia on ainakin Vehmaisista. Ja muistaakseni on ainakin yksi kuvasarja Vatialasta. Puretun vaihteen vieressä oli betoninen sähkökoppi, jonka katolta kuvasin ohikulkevia junia. Nykyisin niillä seuduilla on TKL:n bussin nro. 5 päättäri. Varsinaisista Vatialan rakennuksista tms. minulla ei ole kuvia. Jotain vanhaa karttamateriaalia muistaakseni jossain myös on. Vatialastahan lähti Kangasalan suuntaan hiekkakuopalle raiteita yms. Kun asuin Vehmaisita niin vakiolenkkipolku kulki entistä radanpohjaa Kangasalle. Mutta tälle materiaalille on hieman pidempi toimitusaika kun viikonloppu menee töissä. | ||||
|
28.07.2006 00:28 | Jaakko Keränen | ||
| Joo purkutyömaan takana oli väliaikainen tasoristeys kevyelle liikenteelle (jalankulkijat/polkupyörät) ja puomi jossa oli kyltti "Varokaa useampia junia". | ||||
|
25.07.2006 21:04 | Jaakko Keränen | ||
| Sakari, millaisen paikun haluat: lätän, deeverin parin puuvaunun kanssa vai deeverin plootujen kanssa Msk:ssä? Vehmaisita minulla on ainakin lättähattu ja Messukylästä löytyy sitten enemmän tarjontaa. Asialliset sivulla sinulla! | ||||
|
|
24.07.2006 21:05 | Jaakko Keränen | ||
| Asuin 25 vuotta Messukylän aseman lähellä ja sitten 10 vuotta Vehmaisten aseman lähellä, joten kuvia nistäkin on tullut otettua. Itseasiassa suunnittelen HO-pienoismallia Messukylän asemasta ja sen tekemisestä omaa kotisivua ja nettipäiväkirjaa. Tämä skanneriprojekti liittyy kaiken aineiston skannaamiseen ja sitten aikanaa valikoidun materiaalin laittamiseen kotisivulle. Toivottavasti tulevan talven mittaan syntyy kotisivu... | ||||
|
23.07.2006 21:24 | Jaakko Keränen | ||
| Muistaakseni meitä oli tällä tai jollain toisella Siuron reissuilla useapi kaveri. Minusta on ainakin yksi videopätkä, jossa huru lähtee matkaa Siurosta ja ryömii hitaasti juuri opastinporttaalin eteen ja paiskaa sitten vasta tehoja peliin sillä seuraksella, että pakokaasua piisaa opastinporttaalille saakka. Kuljettaja päätti savustaa kunnolla kuvaajansa. SR:n kanssa tuli kuljettua ja kuvattua lättiä ja huruja niiden viimeisinä vuosina. Luultavasti SR oli minun kanssa myös soutuveneessä, jossa kuvasimme alstikkaa Leukaluissa. Ilta tuli ja valo meinasi loppua ennen kuin alstikka suhati ohi. | ||||
|
23.07.2006 12:43 | Jaakko Keränen | ||
| ... ja ennenkuin joku ehtii huomauttaa ... Erkkilänsilta on yhdyssana ... | ||||
|
|
23.07.2006 09:47 | Jaakko Keränen | ||
| Näin jälkeenpäin harmittaa kun en ole pitänyt tarkkaa kuvauspäiväkirjaa ja osa olemassaolevista on hukkunut. Minulla on ehkä 3000 - 4000 diaa huruista, porkkanoista ja lätistä niiden viimeisiltä vuosilta mutta kuvaustiedot puuttuvat. Tuskin niitä koskaan voi julkaista kirjana tms. mutta ehkä niitä puutteellisin tiedoin voi tänne laittaa ihan vain nostalgiamielessä... Mutta laitetaan mahdollisuuksien mukaan mahdollisimman tarkkoja tietoja mukaan jatkossa :-) | ||||
|
|
23.07.2006 09:40 | Jaakko Keränen | ||
| Aivan niin, kuvauspaikka on todellakin Erkkilän silta, Kastinsilta on vajaa sata metriä pohjoiseen tästä paikasta. Kuvaushetkellä Erkkilän silta oli vanha puusilta, myöhemmin valmistui nykyinen terässilta. Luulisin että lähempänä oleva lättä on Porin/Rauman lättä ja taaempana oleva on Oriveden/Haapamäen lättä. | ||||
|
17.07.2006 22:31 | Jaakko Keränen | ||
| Kyseessä on Seinäjoki-Kaskinen -rataosa pian Seinäjoen jälkeen. Kilometritolppa 429 on kivenheiton päässä sillasta. Pari vuotta sitten kuljin aamuin illoin työmatkaa Seinäjoen ja Kurikan välillä ja kerran ajattelin, että ei ihmisellä voi olla niin kiire etteikö voisi pysähtyä nappaamaan jonkun harrastuskuvankin. Seinäjoen ja Ilmajoen välillä rata ja maantie kulkevat vierivieressä kilometrikaupalla mutta koskaan ei junaa sattunut matkalle. "Pieni on kaunista" - silloissakin? | ||||