Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.01.2013 02:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä yksittäisiä poikkeuksia ainakin löytyy. | ||||
|
22.01.2013 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuossa risteysmerkin juuressa vaikuttaisi muistokukkia olevan eli ei aivan riskitöntä ole tuonkaan tasoristeyksen ylittäminen ollut. | ||||
|
Kuvasarja: Intermodaaleja Route 66:lla |
21.01.2013 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Työmatka Las Vegasiin kuulostaa asiaa tuntemattoman korviin vähän samalta kuin työmatka Tallinnaan. :) Kun muutama vuosi sitten kerroin meneväni työmatkalle Tallinnaan, useammankin kaverin reaktio oli: joo joo, kyllä ne työmatkat tiedetään. :) | ||||
|
20.01.2013 18:28 | Jouni Hytönen | ||
| Merkin uusiminen ei ole mitään sattumaa. Eikös se ollut yllämainitun Piilolan "asemapäällikön" tekosia? | ||||
|
19.01.2013 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä siitä paljoa enää jäljellä ole. Vihaksi pistää, jos tämäkin paljastuu joksikin typerästä päähänpistosta lähteneeksi tuhopoltoksi. | ||||
|
18.01.2013 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Niin lyhyellä matkalla ei vielä kovin suurta eroa matka-aikaan synny. Infernaaliset kustannukset kyllä saadaan aikaan kaikkien tasoristeysten poistamisella. | ||||
|
17.01.2013 21:24 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos joku lahtelainen tai muu lähistöllä asuva käynyt kurkistamassa tilannetta Myllyojalla? | ||||
|
17.01.2013 16:42 | Jouni Hytönen | ||
| Noinkohan näilläkään vaunuilla on enää enempää kuin yksi määräasema listallaan. | ||||
|
17.01.2013 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtahan alkaa Kolarin kevätsesonki eli sitten näitä taas tarvittaneen. | ||||
|
16.01.2013 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Multamäellä ollut yksi kolmivaloinen lähtöopastin, raiteelta 2 etelään? | ||||
|
15.01.2013 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Junia kulkee valitettavan harvoin, mutta sitten sitäkin isompia. Ja sentään päivänvalossa, että Perttu on päässyt tämänkin näkymän tallentamaan. | ||||
|
15.01.2013 20:39 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan näitä saneerattaessa harkittu moottorin päivittämistä samalla tämän päivän tekniikan edustajaksi? Luulisi, että uudella moottorilla näillä olisi vielä paljon käyttöaikaa jäljellä ja se olisi vähän isompi ympäristöteko kuin pelkkä vihreä maalipinta. Venäläisellä foorumilla keskusteltiin ylenmääräisestä savutuksesta ja todettiin sen johtuvan usein siitä, että ahtimen kunnossapito on siellä usein laiminlyöty. Onkohan tässäkin ahtimessa vikaa? | ||||
|
15.01.2013 20:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä vaikuttava. Ei minusta näitä pidä rajata mitenkään ulkopuolelle etenkin kun menetelmästä kerrotaan kuvatekstissä. En tunne sitä tarkemmin - onko millä tahansa digikameralla otettavissa vain kolme eri kuvaa eri valotuksella jalustalla ja syntyykö tämä yhdistelmä jollakin erikoisohjelmalla? | ||||
|
15.01.2013 09:34 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tuossakin on ollut tasoristeys kaikkien kolmen raiteen ylitse ja vieläpä ilman varoituslaitteita. | ||||
|
14.01.2013 12:13 | Jouni Hytönen | ||
| Odotussali jouduttiin sulkemaan perinteisistä syistä eli edes tuolla paikat eivät pysyneet pelkän luottamuksen voimalla ehjinä. Harmillista sinänsä - odotussalissa oli ainakin loppuaikoina melkeinpä mummolamainen tunnelma. Joku hoiti kukoistavia viherkasveja, vaikka rauhallisesti köpöttelevää mummoa ei näkynytkään. Puuttui vain jostain vaimeana kuuluva radion yleisohjelman lähetys ja kaappikellon tikitys. Rakennuksessa taisi kyllä olla myös kosteusvaurioita, koska junasuoritus toimi loppuajat pihalla olleessa kontissa. | ||||
|
14.01.2013 01:48 | Jouni Hytönen | ||
| Molemmissa päissä ratapihaa on tehty 80/90-luvun vaihteessa isojakin muutoksia, risteysvaihteet ovat myös etelä- ja pohjoispäässä historiaa. | ||||
|
14.01.2013 01:38 | Jouni Hytönen | ||
| 11.-12.8.2012 liikenteessä olisi kernaasti suonut näkyvän myös Hr11:n kera kiitojunarungon. Kaksi kolmesta vaunusta olisi vain pitänyt rakentaa alusta asti replikoiksi ja veturissa sekä tässä vaunussa olisi myös riittänyt haasteita. | ||||
|
14.01.2013 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Koska perjantain IC 9 näytti vähän erinäköiseltä, mutta siinäkin oli vihreä Eds, tässä palaa sitten ilmeisesti perjantain IC 50:stä IC 11:een kääntynyt runko, jossa on myös vihreä Eds. Niitä lienee sitten ainakin kaksi jo. Punaisia vaunuja on kuitenkin vielä sen verran, että niitä riittää sotkemaan täysvihreyttä tähän ja myös IC 9:ssä olleeseen runkoon. | ||||
|
|
14.01.2013 01:15 | Jouni Hytönen | ||
| Perjantaina liikkui myös yksi IC2-runko, jossa oli viisi punaista vaunua ja vihreä Edb. Toisessa kuusivaunuisessa rungossa oli torstaina hauskasti vuorotellen pun-vih-pun-vih-pun-vih. :) | ||||
|
13.01.2013 03:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan mahtaa olla tuon Luumäen päivystäjän kanssa? Pe 4.1. Vainikkalassa oli Dv12 2754, joka lähti junaan 2408, se kai hoitaa nykyään Luumäen päivystyksen? Ma 7.1. oli Vainikkalassa puolestaan kolme Dr14-veturia, jotka kaikki liikuskelivat ratapihalla. T 2408 oli tuohon aikaan jo lähtenyt. Dv12 seisoo ratapihan pohjoisreunalla toisin kuin Dr14:t. | ||||
|
Kuvasarja: Turengin junaonnettomuus 12.12.1986 |
11.01.2013 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö rakentaminen ja käyttöönotto nopeutunut vasta Jokelan ja Jyväskylän onnettomuuksien jälkeen? | ||||
|
Kuvasarja: Turengin junaonnettomuus 12.12.1986 |
11.01.2013 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kulunvalvonnan rakentamista ja käyttöönottoa nopeutettiin? Eikös siihen nyt mennyt kuitenkin vielä melkein kymmenen vuotta? Kauanko olisi mennyt, jos ei olisi nopeutettu? | ||||
|
09.01.2013 10:51 | Jouni Hytönen | ||
| Vedän sanani takaisin, 9.12. alkaen näemmä IC 706 ja 707 kulkevat koko matkan Kouvolan ja Oulun välillä vaihtamatta numeroa Kuopiossa. | ||||
|
08.01.2013 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin hyvin sanottu! :) | ||||
|
08.01.2013 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Lapponian perinteitä jatkaa kohtalaisen samalla aikataululla IC 55/48. Ympärille on vaan tullut muitakin IC-junia eli se ei enää eroa massasta. | ||||
|
07.01.2013 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Hetken kuluttua kuvaaja on saanut niskaansa kylmää viimaa ja lumipöllyä, ellei sitten ole poistunut suosiolla suojaan vasemmalle. :) | ||||
|
|
07.01.2013 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko joku EP-juna, koska vaunustossa on Cht ja Rt? | ||||
|
|
07.01.2013 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Sukevalla liikkuu IC 716 ja 717. | ||||
|
07.01.2013 19:53 | Jouni Hytönen | ||
| Edb:n puuttumista lukuun ottamatta täysin normaali sinipunavihreä runko. | ||||
|
07.01.2013 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| 20 vuotta ulkosäilytystä on heikentänyt tätä vaunua aika tavalla... Oma edellinen näköhavainto vuodelta 1993 ja silloin tämä näytti vielä aika hyvältä. :) | ||||
|
07.01.2013 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Jäykistevekkien suuremmasta määrästä voi tunnistaa uudehkot Tverin vaunut. Toinen vaunu ja perällä lisää. | ||||
|
07.01.2013 13:23 | Jouni Hytönen | ||
| Silloin kun Pietarin ydinkeskustassa vielä liikkui raitiovaunuja, ne jumittuivat täysin ruuhkiin ja kulkivat tyhjinä. Tuollaisen liikenteen hoitaminen on varmasti ollut aivan toivotonta - järjestelmä jauhaa pelkkiä kustannuksia ja kalustokiertojen sekä henkilökunnan työvuorojen suunnittelu on ollut melko mahdotonta. Kaikki alkaa hyvin aamuhämärissä, mutta aamuruuhkan seljettyä jokainen vaunu on aivan muualla missä pitäisi ja lipputuloja ei ole kertynyt yhtään. | ||||
|
07.01.2013 12:53 | Jouni Hytönen | ||
| Mustavalkoisuus puhuttelee tässä kuvassa. | ||||
|
05.01.2013 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kolme jatkosta liittyy juurikin raidevirtapiireihin, niitä esiintyy opastimien kohdalla. | ||||
|
05.01.2013 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, sieltähän tämä ja juna on IC 5, joulupäivän ensimmäinen matkustajajuna tähän suuntaan. | ||||
|
|
04.01.2013 17:57 | Jouni Hytönen | ||
| Parasta mitä Pietarista raitiovaunumaailmassa tänä päivänä löytyy, on Ligovski Prospektia etelään Kuptshinoon johtava raitiotieyhteys, joka on uusittu suurelta osin viime vuosina. Nelosmetron Ligovski Prospektin asemalta pääsee Kuptshinoon raitiolinjoilla 25 ja 49, joilla on matalalattiakalustoa ja jotka etenevät varsin rivakasti. 25:llä voi mennä vaikka koko reitin läpi Kuptshinon metro- ja rautatieasemalle ja vaihtaa sieltä metroon tai lähijunaan. Kesäisin torstaista sunnuntaihin Kuptshinosta etelään palveleen myös 10 kilometrin mittainen Lasten rautatie. :) | ||||
|
|
04.01.2013 17:44 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus aikaisemmin oli keskustelua, että Pietari on kyllä jo lakkautustensa myötä menettänyt maailman suurimman raitiotieverkoston arvonimen. | ||||
|
04.01.2013 17:43 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tuossa ollut Pietarin keskustan keskuslippukassa? Siis vähän kuin rautatieasema ilman kiskoja. :) Tuolta siis voi ostaa matkalippuja kaikkiin juniin. Niitä toki saa myös lukemattomista matkatoimistoista ympäri kaupunkia höystettynä vaihtelevan suuruisella palvelumaksulla ja vähennettynä vaihtelevan pituisella jonottamisella. ;) | ||||
|
04.01.2013 13:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeys lienee Paimio, km 172+092. Purettu jo n. 1993. Eli vastaus kysymykseen: ei. | ||||
|
04.01.2013 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä ole ns. luovutusratapiha, joka on edelleen jäljellä, tosin varmaankin käytön puutteessa pusikoituneena. Oikeanpuoleinen raide nousee oikealle tehtaalle ja ratapihan päästä jatkui toinen raide tehtaalle. Nykyisin tämä raide on purettu heti Matinsaarentien tasoristeyksen jälkeen. Kuvauspaikka lienee jossakin tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6710813&x=507590&lang=fi | ||||
|
04.01.2013 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään Tolstoissa oli 17 vaunua, joista viimeinen autovaunu. Kokoonpano: 8p, 4x18p, R, 26p, 9x36p ja autovaunu. | ||||
|
|
04.01.2013 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Riku taitaa olla jäljillä... :) | ||||
|
03.01.2013 19:11 | Jouni Hytönen | ||
| Iloharju ei ole Kuopion osiin jaetun liikennepaikan osa, vaan enemmänkin epävirallinen nimi. Aseman eteläpuolellahan se on. Joskus Iloharjussa oli jopa kohtausmahdollisuus. Kesällä 1995 istuin siellä Dr13-vetoisessa sotilasjunassa, joka päästi kiireisempiä kulkijoita ohitse ja vastaan tuli toisia Dr13-vetoisia junia. Ah niitä aikoja! :) | ||||
|
02.01.2013 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Sama kuva näyttää olevan myös täällä: https://vaunut.org/kuva/31553 | ||||
|
|
02.01.2013 13:25 | Jouni Hytönen | ||
| Lättäkirjassa on kuva H 832:sta samana päivänä ja siinä toinen moottorivaunu onkin 4118. | ||||
|
02.01.2013 01:14 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt tähän etualalle on valmistumassa radansuuntainen kerrostalo, joka peittää kaiken näkyvyyden eli seuraavat vertailukuvat lienevät melko tylsiä. :( | ||||
|
02.01.2013 00:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä runko vuodelta 1963 meni hylkyyn vasta 2003 eli tässä kuvassa oli palvelusta jäljellä vielä 16 vuotta. :) Nyttemmin Pietarin liikenteessä on tiettävästi enää yksi pyöreäkeularunko (994): http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A02/trains/994 | ||||
|
02.01.2013 00:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä samoilta jalansijoilta otetussa kuvassa ei näy enää veturitallia ollenkaan. Kukas kävisi ottamassa uuden vertailukuvan? | ||||
|
01.01.2013 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| Kaakkoisrajalla alkoholi virtaa nykyisin molempiin suuntiin. Suomalaiset tuovat Venäjältä laatuvodkaa ja venäläiset ostavat Alkoista heidän näkökulmastaan halpoja laatuviinejä. | ||||
|
01.01.2013 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän isompiakin tankkeja tutkittiin puukepeillä. Esimerkiksi Jyväskylän varikon tankkauspaikan maanalaisen säiliön tilannetta seurattiin asteikolla varustetulla puukepillä. | ||||
|
30.12.2012 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä jokunen vuosi sitten Pieksämäen ja Varkauden välillä kulki kolme tavarajunaparia, nyt taitaa olla enää yksi vain. :( | ||||