Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.01.2012 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juna näyttäisi tulevan kuitenkin etelästä, olisiko mieluummin IC 3? | ||||
|
15.01.2012 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä taitaa olla parikin tällaista kuusivaunuista "peilikuvarunkoa" liikkeellä: Edb+Edfs+Ed+Ed+Edfs+Edb. | ||||
|
13.01.2012 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| Lakhdenpokhya. http://en.wikipedia.org/wiki/Lakhdenpokhya . Brr! | ||||
|
|
13.01.2012 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Kolomnan moottorin saaneet yksilöt tunnistaa tuosta poikittaisesta laatikosta veturin katolla. Liettuassa en muista nähneeni aivan näin höyryveturimaisia pakoputkia. :) | ||||
|
|
13.01.2012 10:22 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... onkohan väliosan tunnus mennyt nyt oikein kirjassa? Eihän C-kirjainta kyrillisessä aakkosissa ole. Eikä se ole myöskään S (kyrillinen C). Muistelisin, että 3M62U:n osien tunnukset ovat loogisesti A, Б ja В. Eli siis A, B ja V. Noista Suoyarvista nousee karvat pystyyn joka kerta kun niitä jossain näkee. | ||||
|
12.01.2012 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| Varsinaisissa avajaisissa 17.6.1988 oli ainakin. Jotenkin muistelisin, että sen jälkeenkin oli jonain vuonna. | ||||
|
11.01.2012 08:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tämän sesongin viimeinen ylimääräinen venäläinen juna poistui aikataulun mukaan noin tunti sitten Vainikkalasta Venäjän puolelle. | ||||
|
09.01.2012 19:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ainakaan täällä Lappeenrannassa ole muutoksen jälkeen näkynyt vielä muuta uutta kuin neljä vanhaa tamperelaista: 2742-2745. Imatrallakin joku päivä käväisin eikä sielläkään ollut kuin sarjan 2742-2760 edustajia. Vuosi sitten kesällä Imatralta löytyi Joensuun vetureita, mutta ei tätä Kouvolan sarjaa. | ||||
|
09.01.2012 19:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kotimaan lipun värejä sinne on yritetty hahmottaa. :) Olisiko valkoinen vähän väsähtänyt. | ||||
|
09.01.2012 00:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on näemmä dokumentoitunut konttinosturin sijainti aivan omien kiskojensa itäpäässä. Tällä hetkellä nosturi on aivan tuolla toisessa päässä. | ||||
|
08.01.2012 22:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä kuva tästä veturista siinä asussa kuin se Virosta Venäjälle toimitettiin: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=4&pos=389 | ||||
|
|
08.01.2012 22:54 | Jouni Hytönen | ||
| Paikka oli Auvere: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=4&pos=399 | ||||
|
08.01.2012 21:27 | Jouni Hytönen | ||
| Toki. | ||||
|
08.01.2012 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ja se vaunusto on eri kuin tämä eli Länsi-Siperian rautatietkin on luovuttanut ainakin kaksi runkoa tähän tarkoitukseen. | ||||
|
08.01.2012 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, vahtituvan omistajat eivät ole enää jaksaneet pitää ratalinjaa siistinä. Aika pitkään näin oli. | ||||
|
08.01.2012 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Sr1 3083. | ||||
|
05.01.2012 21:49 | Jouni Hytönen | ||
| Sinänsä asiallista, jos joku kykenee julistamaan, ettei halua kuulla mitään internetistä. :) Meillä nuoremmilla vastaava ilmoitus esimerkiksi työpaikalla saatettaisiin tulkita töistä kieltäytymiseksi, josta seuraisi jonkinlaisia vaikeuksia. | ||||
|
05.01.2012 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikon uudelleen maalaama veturi. :) | ||||
|
|
05.01.2012 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Aleksandr Nevskin vaunut olivat 001-tunnuksilla (ainakin juna 551 3.1.). | ||||
|
|
05.01.2012 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Onko päivämäärä oikein? Tämä vaunu oli varmasti junassa 504 3.1., mutta 5.1. ei käsittääkseni kulkenut tuolla numerolla junaa. Kuvasitko paluujunaa 501 Moskovaan päin? | ||||
|
03.01.2012 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään 3.1. rajan yli tulleessa, Kemijärvelle matkalla olevassa P 504:ssä on puolestaan aluetunnuksia 083 ja 084, välissä Lokakuun rautateiden ravintolavaunu. Nämä siis juurikin Länsi-Siperian rautateiltä. Juna menee huomenna Kajaanin ohi, tosin aika aikaisin aamuyöstä. | ||||
|
03.01.2012 09:09 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarista Moskovaan päin ei näemmä ainakaan onnistu saman vuorokauden puolella laisinkaan. Lauantaisin ja sunnuntaisin toimii nopein ketju siten, että lähtö Pietarista on klo 7.14 ja saapuminen Moskovaan klo 0.50. Joskus kesällä 2006, kun tuota jopa tosissani harkitsin, samaan aikaan lähtemällä toimi yhteysketju Moskovaan asti kaikkina päivinä siten, että perillä oltiin noin klo 21.00. | ||||
|
|
03.01.2012 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| Lähijunilla matkustaminen vaikeutui Sapsanien tulon myötä. Osalla matkaa kulkee nykyisin niin vähän vuoroja, ettei koko välin matkustaminen yhden päivän aikana ole välttämättä enää mahdollista ainakaan kaikkina viikonpäivinä. En ole kyllä löytänyt luotettavaa lähdettä, johtuiko vuorojen vähentäminen siitä, että Sapsaneille vapautettiin kapasiteettia vai siitä, että vuoroja on harvennettiin talouskriisin myötä kaikkialla. | ||||
|
|
02.01.2012 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Krasnaja Strelan vaunuissa oli ennen samalla tavalla messinkisillä (?) kohokirjaimilla junan nimi kyljessä. Nyt molemmissa junapareissa on uudempaa Tverin kalustoa, joissa tekstit ovat maalattuna. | ||||
|
|
02.01.2012 10:03 | Jouni Hytönen | ||
| Krasnaja Strela ja Ekspress kulkevat joka päivä. Molemmat ovat korkeimman laatutason yöjunia. | ||||
|
02.01.2012 10:02 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Kostamuksen pelletit mene tällä hetkellä Ykspihlajaan ja sieltä laivalla maailmalle. Ja Rautaruukki tuo omat pellettinsä Kiirunasta? | ||||
|
02.01.2012 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| Jos nyt oikein olen tuon korjausmerkinnän ymmärtänyt, KR-1 on ensimmäinen isompi konepajakorjaus "kapitalnyi remont" sitten vaunun valmistumisen. Välissä tehdään varikkokorjauksia, DR. 270411 on päivämäärä ja seuraava KR on sitten vuonna 2017. | ||||
|
02.01.2012 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kimmolla lienee kokemusta myös Partalan mäestä Jämsästä etelään lähdettäessä? Joskus ennen sähköistyksen käyttöönottoa olin tällä sillalla http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Havaintopaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6858561&x=397369&lang=fi katselemassa, kun täysi Jämsänjokilaakson paperijuna junnasi kolmen Dv12:n voimin Partalan mäkeä ylös. Nopeus ei mielestäni ollut edes tuota n. 30 km/h, mutta muuten kuvaus vaikuttaa tutulta. | ||||
|
|
01.01.2012 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kyljen paikkamaalaukset ovat peittäneet kirjaimien Э К С П Р Е С С poistojäljet. :) Eli junaparin 3/4 Pietari-Moskova aikaisempaa kalustoa. Lähtöaika 23.59 molemmista päistä, neljä minuuttia Punaisen Nuolen perään. | ||||
|
|
01.01.2012 22:03 | Jouni Hytönen | ||
| Ja näemmä käynyt Pietarissa isommassa konepajakorjauksessa keväällä 2011. Enpä ollut tästä ОЭВРЗ:stä kuullut aikaisemmin. http://www.oevrz.ru/ Nähtävästi konepaja, joka on aikaisemmin keskittynyt sähkömoottorijunien korjauksiin? Nettisivulta selviää, että tehtaan historia on varsin pitkä alkaen jo vuodesta 1826 ja vuodesta 1844 alkaen on sitten tuotettu vaunujen lisäksi höyryvetureitakin Venäjän rataverkolle. | ||||
|
31.12.2011 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tuomiojan kolmioraiteen kaikissa haaroissa on (valitettavasti) tasoristeys. Raahesta etelään suuntautuvalla haaralla on tämä varoituslaitteeton yksilö: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=5963 | ||||
|
31.12.2011 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Laituripolun tasoristeys: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=2351 | ||||
|
31.12.2011 01:39 | Jouni Hytönen | ||
| Raahen Lapaluoto? | ||||
|
31.12.2011 01:36 | Jouni Hytönen | ||
| Näkyvin tuntomerkki on ehkä keltamustaraitainen huomioväri portaissa veturin joka nurkassa. Näkyy tässäkin kuvassa. Portaita ja kaiteita on muutenkin uudistettu. Toki paljon muitakin pieniä tuntomerkkejä on. | ||||
|
30.12.2011 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jämsänkoski-Jyväskylä-rataosalla vedettiin aivan dieselliikenteen loppuaikoina, kauko-ohjauksen ja suojastuksen valmistuttua Dr13-vetureilla IC-junia sn 140 km/h. Noista ajoista saattaisi jokunen nopeustaulukko löytyä pienellä etsimisellä. Tämä ajanjakso oli tosiaan varsin lyhyt, toukokuun lopusta 1991 sähköistyksen käyttöönottoon 3.10.1994. | ||||
|
30.12.2011 22:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän ei tasoristeystä enää ole. Arvaan, että kulkeminen ei ole siihen loppunut. | ||||
|
30.12.2011 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Samannäköinen vaunujono oli ainakin 29.12. tuossa samassa paikassa. | ||||
|
29.12.2011 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla kohtalaisen vanha, kun en itse muista törmänneeni kuin putkirunkoisiin kolmipyöräresiinoihin. | ||||
|
29.12.2011 19:33 | Jouni Hytönen | ||
| Omasta puolestani lupaan myös tutustuttaa seuraavaa sukupolvea aktiivisesti (museo)juniin ja -busseihin. Hiljattain kolme vuotta täyttäneellä isommalla lapsella tulikin tänä vuonna ensimmäiset 10 000 junakilometriä täyteen. Tänään vuoden täyttänyt pienempi on vähän jäljessä, 6 000 km kuitenkin jo täynnä. :) | ||||
|
26.12.2011 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kovinkaan vanha kuva, mutta liikenne taitaa olla kokonaisuudessaan historiaa. :( | ||||
|
25.12.2011 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin DR1A-tyyppistä menoa! :) Aavistukseni moottorijunasarjojen yhtäläisyyksistä sen kun vahvistuvat. | ||||
|
25.12.2011 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän tulee kaiketi jatkossa olemaan paikka, jossa henkilöjunat yöpyvät. | ||||
|
|
25.12.2011 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tuntuisi uudelta Hillosensalmelta, jos junat eivät tämäntasoisella seisakkeella enää remontin valmistumisen jälkeen pysähtyisi. | ||||
|
|
22.12.2011 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Kovalanmäki sitten nimeltään, siinä on molempiin suuntiin 12 promillen nousu. Kannattaa siis edelleenkin hankkiutua tämän tasoristeyksen lähistölle dieselvetoisia junia katselemaan: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=2926 . Se on aika lailla mäen harjalla. | ||||
|
22.12.2011 08:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksessä näyttää olevan koko tien sulkevat puomit. Neljän vilkkaan näköisen raiteen ylitys vaikuttaa melko hurjalta. Voi olla, että puomitkin ovat alhaalla melko suuren osan ajasta. Kuinka tiheä liikenne noilla raiteilla on? | ||||
|
21.12.2011 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo nyttemmin poistettu tasoristeys siis jossain tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Tasoristeys%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6713905&x=508828&lang=fi | ||||
|
19.12.2011 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Sen jälkeen ei olekaan tainnut näkyä sekarunkoisia Pendolinoja. Viitosen yksi ehjä vaunu vieraili ainakin kuutosessa. | ||||
|
|
18.12.2011 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Myrskyvaurioita kärsinyt runko oli 8. | ||||
|
18.12.2011 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä molempina vuodenaikoina lämpöä riittää. :) | ||||
|
18.12.2011 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän kuin bussilinja 81 alkaessaan kulkea Herttoniemenrantaan. | ||||
|
18.12.2011 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Vaikka nyt ei lunta olekaan, niin lehdet ovat sentään puista jo pudonneet. Kuva lienee syksymmältä kuin tältä päivältä. | ||||